馬波斯在扁線尺寸測量深耕多年，能夠提供針對生產電動車定子測量的多款解決方案。眾所周知，生產電動車定子需要使用不同類型的扁線，馬波斯提供的這款柔性非接觸式測量方案就能夠測量不同類型扁線的主要幾何特征。這解決了生產電動車定子測量遇到的問題。實際上，在扁線尺寸測量方面，馬波斯可提供非接觸式解決方案，同時保證不同類型的零件都能夠使用測設備測量。這在一定程度上體現了馬波斯該系列解決方案無需換工裝速度快且精度高的優(yōu)點。變速箱墊片選型與裝配工藝主要用于調整一組圓錐軸承的預加載或兩個配對齒輪的齒隙。動力電池有限公司

在單嚙和變速箱(減速機)偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機)零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會對車輛造成額外的噪音。SF測試是齒輪加工后的嚙合旋轉測試。測試時,標準齒輪至于適當的安裝位置:其與待測齒輪齒隙適當,且單面嚙合。然后光學編碼器測量其相對于標準齒輪的角位移。SF測試結果包括變速箱(減速機)偏差數據的采集和噪音分析。Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。湖北發(fā)動機檢測設備高速變速箱的組裝過程通常需要確定并驗證墊片選擇是否正確,以防止可能造成的噪音或變速箱功能失效。

描述凡是使用有機電解液的電芯，均可通過這項技術來檢測（紐扣電芯、圓柱電芯、方形電芯或軟包電芯）。這項技術可跟蹤鋰離子電芯中常用的多種不同成分，例如碳酸二甲酯（DMC），碳酸二乙酯（DEC），碳酸甲乙酯（EMC），丙酸丙酯（PP）等。這項技術可在不同工藝階段檢測電芯：如，注液和密封后檢測，化成后檢測，degassing和**終密封后檢測，還可在EOL測試中檢測。測試期間電芯置于真空箱內。如果電芯外殼泄漏，電解液部分成分將氣化，逸出電芯進入真空箱內。這項檢測的基本原理就是：用四極質譜儀示蹤電解液蒸汽，以此測量泄漏情況。此檢測方法可用于大批量生產的生產線，檢測速度快且全程自動化，滿足電芯生產的高節(jié)拍要求。我們針對這項檢測開發(fā)了一系列不同的工藝方式（專利申請中），可以有效縮短周期。根據電芯的類型（紐扣、圓柱、方形或軟包）及尺寸不同，可對真空箱的尺寸和形狀、真空箱內的電芯數量、測試周期等進行定制化設計。首頁圖片為采用電解液示蹤技術自動檢測電芯泄漏的方案，，該方案運用于紐扣電芯的自動化高節(jié)拍量產。為避免電芯污染真空箱，首先需要進行了一次大漏測試，以排除有明顯泄漏缺陷的電芯。

對于線鋸切片而言，用更細的金剛石線線鋸切片是未來趨勢，可比較大限度減小鋸縫寬度，讓單個錠材產出更多圓晶，顯著提高生產速度。如果在錠材線鋸過程中，金剛石線斷線，必須立即停止切片機運動。馬波斯的聲發(fā)射傳感器可集成在錠材切片機內，一旦斷線可被立即檢測到并立即停止切片機運動，然后，輕松進行后續(xù)換線。從優(yōu)勢的角度來看，一旦出現問題，立即停止切片機，可以避免進一步損失。馬波斯錠材切片機可做到快速檢測斷線（數毫秒）。根據切片機的背景噪音，自動設置傳感器，同時，提高設備安全性。在不同工藝階段對定子進行的絕緣測試是評估組件質量和可靠性的關鍵操作。

馬波斯光譜共焦傳感器可在線測量鋰離子電池的電極極片。鋰離子電池的生產采用R2R工藝，其重點在于在線質量測量，用馬波斯光譜共焦傳感器可以以非接觸測量的方式測量涂布層厚度、極片邊緣厚度以及控制極片輪廓并檢查極片上的涂布層缺陷。從特征的角度來看，實際上馬波斯光譜共焦傳感器可測量柔性非透明材料，同時測量大于5微米的薄膜層厚度。這就說明馬波斯光譜共焦傳感器一定程度上保證了高靈敏度和高精度，是一款真正的同步在線方案測量。馬波斯電機檢測解決方案旨在通過使用識別電機內部潛在趨勢的設備來檢查電機的完整性。湖北發(fā)動機檢測設備

局部放電絕緣測試是一種更復雜的技術，對外部電磁干擾不敏感，因此更適合在生產環(huán)境中使用。動力電池有限公司

電池pack是電動汽車動力總成中的要素之一，該組件的性能是PHEV和BEV汽車未來商業(yè)化成功的關鍵。該組件體現了電動汽車的價值，因此，必須在整個產業(yè)鏈上提供足夠的質量和過程控制來保證比較高的質量水平。馬波斯關于電池pack組裝的方案集中在如下關鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測試。在用嗅探法對電池PACK進行泄漏測試時，泄漏測試是電池pack裝配過程中的基本要求，用于檢查電池pack的氣密性，以防止水、濕氣、灰塵或其他外部污染物進入，導致電池pack內部的高壓零部件出現短路。動力電池有限公司