在零件層級評估NVH比在裝配層級評估更有利。因其可在裝配前及時(shí)識別零件的缺陷(如幾何尺寸偏差),避免裝配完成后想要改善零件質(zhì)量可能為時(shí)已晚?？紤]到變速箱和減速機(jī)的高精度要求,在產(chǎn)品裝配前檢查各零件的尺寸、外觀顯然是明智之舉。本質(zhì)上NVH檢測的原理是通過施加與實(shí)際工況相似(甚至更高)的轉(zhuǎn)速和扭矩值來對齒輪進(jìn)行檢測。由于機(jī)器的底座結(jié)構(gòu)由花崗巖制成,Marposs設(shè)備堅(jiān)固耐用,不會(huì)受到外界的干擾和噪音的影響。待測齒輪(工件)與標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合,其嚙合狀態(tài)可參考單嚙工況(中心距固定)。輸出測試參數(shù)是零件(或標(biāo)準(zhǔn)件)的角加速度,使用編碼器(TE檢查)和扭矩加速計(jì)(TAC檢查)進(jìn)行即時(shí)評估和長期評估。局部放電測試法能識別潛在絕緣缺陷的方法,潛在的絕緣缺陷會(huì)使產(chǎn)品運(yùn)行短時(shí)間后產(chǎn)生故障。天津汽車玻璃檢測設(shè)備廠家

Optoquick的設(shè)計(jì)目的是在數(shù)秒之內(nèi)完成對零件的綜合質(zhì)量檢查?；趫D像識別的技術(shù)，有助于縮短測量周期。在旋轉(zhuǎn)工件進(jìn)行測量時(shí)，Optoquick還可采用智能圖像處理技術(shù)同時(shí)測量零件的多個(gè)不同特征。采用Optoquick進(jìn)行快速質(zhì)量檢查，提高了生產(chǎn)率并優(yōu)化了產(chǎn)能。Optoquick操作便捷，只需簡單培訓(xùn)即可。工件上下料的過程，符合人體工程學(xué)的要求。上下料的空間是開放式的，并采用安全光幕來保證操作人員的安全。精心設(shè)計(jì)的用戶操作界面，提供清晰的測量結(jié)果，呈現(xiàn)出工件的任何不合格情況。降低了操作員的培訓(xùn)難度，并提高了生產(chǎn)率。天津汽車玻璃檢測設(shè)備廠家20多年的經(jīng)驗(yàn)和安裝的多個(gè)系統(tǒng)，使e.d.c.能夠100%識別缺陷，甚至是潛在缺陷。

Optoflash具有2D圖像相機(jī)的結(jié)構(gòu)，為軸類件光學(xué)測量行業(yè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，對測量操作來講是很重要的優(yōu)勢。通孔測量：通孔測量的時(shí)間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準(zhǔn)確。無以倫比的測量速度動(dòng)的設(shè)計(jì)。完全的2D，基于不需要光學(xué)結(jié)構(gòu)。另外。Optoflsh具有2D圖像的連續(xù)性，完整的輪廓和工件圖像都可以在一張照片中采集，所以可以盡可能大的獲取數(shù)據(jù)，減少機(jī)械誤差。同時(shí)，Optoflsh具有軸向端面跳動(dòng)，2D圖像的算法，使得整個(gè)端面的表面都可以在每個(gè)旋轉(zhuǎn)角度都被動(dòng)態(tài)掃描出。所以O(shè)ptoflash測量軸向端面跳動(dòng)的結(jié)果比傳統(tǒng)線掃描光學(xué)設(shè)備的更好。通孔測量的時(shí)間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準(zhǔn)確。

在單嚙和變速箱(減速機(jī))偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機(jī))零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會(huì)對車輛造成額外的噪音。SF測試是齒輪加工后的嚙合旋轉(zhuǎn)測試。測試時(shí),標(biāo)準(zhǔn)齒輪至于適當(dāng)?shù)陌惭b位置:其與待測齒輪齒隙適當(dāng),且單面嚙合。然后光學(xué)編碼器測量其相對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的角位移。SF測試結(jié)果包括變速箱(減速機(jī))偏差數(shù)據(jù)的采集和噪音分析。Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過程。馬波斯為電動(dòng)馬達(dá)及其組件開發(fā)生產(chǎn)的所有階段的所有電氣測試和絕緣問題檢測提供定制的在線和離線解決方案。

Optoquick幫助操作人員直接在生產(chǎn)機(jī)床旁，進(jìn)行快速與準(zhǔn)確的質(zhì)量檢查。通過減少工件物流等待的時(shí)間，而優(yōu)化了工藝流程。Optoquick系統(tǒng)采用非接觸式光學(xué)掃描系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速與準(zhǔn)確的測量。測量可在靜態(tài)測量模式或工件旋轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)模式中完成。工業(yè)級光學(xué)傳感器與馬波斯數(shù)字信號處理技術(shù)，讓測量變得準(zhǔn)確與可靠。例如：偏心件、曲軸連桿或其它復(fù)雜特征也能可靠測量。對于在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下測量凸輪輪廓這一復(fù)雜任務(wù)而言，馬波斯凸輪隨動(dòng)測量是一個(gè)創(chuàng)新型解決方案。它能夠測量所有類型的凸輪輪廓，包括凹面部分的輪廓。馬波斯將自動(dòng)化和測試有效地結(jié)合在一起，馬波斯將測試技術(shù)無縫整合到客戶的作業(yè)流程中。上海電池pack 組檢測設(shè)備廠家

2020年7月馬波斯收購了e.d.c，由此可以提供包括用于生產(chǎn)車間以及實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的電機(jī)及其部件檢測的解決方案。天津汽車玻璃檢測設(shè)備廠家

在半導(dǎo)體行業(yè)，圓晶減薄當(dāng)然是非常精密的加工過程。在減薄過程中，需要用接觸式或非接觸式傳感器嚴(yán)格控制加工過程。從步驟來看，封裝前，圓晶需要達(dá)到正確的厚度，這是半導(dǎo)體生產(chǎn)的關(guān)鍵。圓晶背面研磨（圓晶減?。┦且环N半導(dǎo)體生產(chǎn)工序，在此期間需要嚴(yán)格控制圓晶厚度，使圓晶達(dá)到超薄的厚度，可疊放和高密度封裝在微型電子器件中。馬波斯傳感器甚至可檢測到砂輪與圓晶接觸的瞬間或檢查任何過載。同時(shí)，馬波斯傳感器可在干式和濕式環(huán)境中可靠地在線測量厚度。天津汽車玻璃檢測設(shè)備廠家