對于電子線束為什么要選擇定做的原因可能有一些人不太了解，其實這是制造商們?yōu)榭蛻艨紤]到產(chǎn)品的形狀大小、長短和功效等因素的設計情況，為消費者們的應用產(chǎn)品可以發(fā)揮除比較大的功效，小編主要為大家重點介紹電子線束加工定做的2個好處。1、定做的電子線束大小合適程度一般都是根據(jù)客戶提供的圖紙精確到厘米，這樣做出來的電子線束可以很大程度的符合客戶需求。因為很多時候買電子線束時，最常見的問題就是大小不適合，所以給自己的應用產(chǎn)品設計大小是比較好的選擇。2、定做的電子線束材料選擇可以多樣化，因為很多電子線束在加工的時候用的都是常見的材料，不能滿足特定的環(huán)境或空間使用，這時候材料的選擇變得很重要，選擇電子線束加工定做可以改變這種現(xiàn)狀。客戶需要什么材料的，廠家就定做什么樣的材料，在一些實際工作中，就會很嚴格的標出圖紙中所用到的材料品牌。并會跟客戶介紹選用材料的用途跟理由。 裁線：使用裁線機將線材裁剪要求長度，所需設備：全自動剝線機。南京汽車的線束

    在如今多余牛毛的電子設備中，電子線束的應用可謂隨處可見。然而，在電子線束的使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些接觸不良的問題，從而導致不良因素的發(fā)生，那么應該如何去降低接觸不良問題的發(fā)生呢？下文由小編來為大家介紹下電子線束接觸不良的規(guī)避方法！一、電子線束防護套的選擇需根據(jù)線束所在的位置來確定，因為線束的應用場景復雜多變，因此防護套根據(jù)應用位置的環(huán)境選取防高溫、防泥水、耐寒、耐熱、絕緣等不同規(guī)格的防護套。二、電子線束裝配和維修要方便，復雜的線束需進行分段制造。在裝配時通過端子把多段線束連接起來形成成套線束，但線束設計時分段越少越好，這樣可以避免端子過多而產(chǎn)生壓降，和容易造成接觸不良的現(xiàn)象。三、在更換電子線束前要進行外觀檢查，新的線束型號要與原設備型號適配，導線端子與導線連接可靠，可用手拉一拉各插接器與導線，觀察是否出現(xiàn)松動、脫落等現(xiàn)象。 鹽城線束檢測機由于電動汽車電力電子部件多，電磁屏蔽需要重點考慮，外部線纜應全部為屏蔽電纜。

    連接器的破損或不良。連接器大范圍分為三種：無鎖緊、自帶鎖緊、有二次鎖緊。生產(chǎn)過程中遇到個別不良的，應貼好紅標簽放在不良品紅盒子中，進行報廢。如是批量問題，應退回供應商處篩選，先從倉庫挑選良好的批次優(yōu)先使用。返工完好的連接器應無明顯劃痕，鎖緊可正常鎖上。注意的是氣囊外殼等安全件不能返工。線扎用錯或錯位。線扎分兩端固定和尾巴收緊兩種。測試線扎的有無以及是否用錯可以用電測試或者OGC，可以利用OGC模塊和測試模塊進行防錯。返工線扎時要注意不能劃傷電線和包膠，重新固定線扎時包膠不能覆蓋功能區(qū)，有尾巴的應用相對應的線扎***進行收緊。一般OGC模塊是可以保證定位的，如是線扎測試則用全檢來比對，特殊有滑動的可用點包打底。

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***是考慮電子線束加工的工藝，也就是檢測線材是否短路、斷路或者錯位的情況。

    尺寸不符合圖紙。在工裝版上包膠手法不同，尺寸會出現(xiàn)略微的偏差，一旦超出公差范圍就要進行返工。小分支簡單的可以直接在線返工，一旦遇到主干分支，可能就要大部分拆膠和線扎。所以全檢也是把關線束的***一道屏障。所有的返工分離線和在線兩種，不論何種，都應該由有資質受過專業(yè)培訓的人員進行返工，使用的返工工具應統(tǒng)一放在工具箱內(nèi)，并做好對應的標識。定期對返工工具進行檢查，即使更換維修。對于返工過的每一根線束都應做好返工操作記錄，包括日期、生產(chǎn)區(qū)域號、缺點原因、數(shù)量、返工員簽字等，以便于后期進行追溯和缺點的統(tǒng)計。對于經(jīng)常發(fā)生的返工原因，應有對應的糾正措施，及FMEA/CP/PPM分析，避免或減少此類返工。同時每個站位都應有紅標簽，當員工發(fā)現(xiàn)單個電線、連接器不良時，***時間進行寫明信息，放在指定的紅盒子或者懸掛在紅桿子位置進行報廢。如是壓接批量不良，***時間通知IPQC，并找人篩選，從源頭控制不良品，已經(jīng)流下去的半成品也應該進行排查。 所以一個好的線束是很重要的，所以怎樣區(qū)分線束的好壞呢？江蘇線束搭鐵

別的，可依據(jù)不同的需求挑選不同的鍍層。南京汽車的線束

    線束安裝原則要求：由于客車底盤設備較多，線束環(huán)境復雜，底盤線束安裝時需精益求精，底盤線束的安裝要求在滿足線束安裝基本要求情況下，另需符合以下要求。底盤干線安裝應與油管和氣管分開安裝，正常情況下，底盤線束布置在底盤的左側，底盤左側過線束處應焊接布線的支架（如外徑為}8的鍍鋅管）；在底盤上，當電路、油路、氣路在一起無法避開時，電路、氣路在上面、油路在下面，**小間隔不小于50mm。底盤線束干線不允許懸空，必須緊固于**的支架上，固定的比較大間隔300mm，當線束有大的分支點時，在分支點處必須加以固定。底盤線過駕駛區(qū)地板處，應用**的橡膠圈，以保護線束，在總裝下線前，該過線孔應打密封膠，避免灰塵進入車廂內(nèi)；底盤線束在穿過底盤上過線孔時，過線孔處必須安裝橡膠護套。 南京汽車的線束

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