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昆山線束鏈接

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-13

    另外,因?yàn)榭蛻粲唵涡枨罅康纳谱?,人在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)動(dòng)性也很大,(即使現(xiàn)場(chǎng)有4M變換點(diǎn)管理,但在民營(yíng)企業(yè)中實(shí)際做到位又有幾家呢?)這就給品質(zhì)管理工作帶來(lái)了很大的阻力。質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)力量薄弱:在民營(yíng)線束企業(yè)中,產(chǎn)品工藝設(shè)定好下發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)后,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)工藝生產(chǎn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)反饋至技術(shù)部門,而后由技術(shù)部門至現(xiàn)場(chǎng)解決,有的工廠前期為了節(jié)省成本根本不會(huì)設(shè)定質(zhì)量管理崗位,只是在市場(chǎng)反饋不良或者現(xiàn)場(chǎng)制程產(chǎn)品出現(xiàn)不良,需要有人牽頭協(xié)助處理的時(shí)候,便會(huì)從現(xiàn)場(chǎng)挑選出人員來(lái),協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)異常工作,并且異常處理的方式也是五花八門,沒(méi)有統(tǒng)一的流程管理。這就導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題“聚堆”,相關(guān)部門推諉扯皮,處理結(jié)果受阻的局面。而質(zhì)量管理人員還要強(qiáng)迫放下各種情緒,“拍著腦門”給客戶端回復(fù)8D報(bào)告,真是心累。 這種鋼絲束容易造成短路,使用壽命短,并識(shí)別鋼絲束是否由純銅制成。昆山線束鏈接

    線束線路故障的判斷:1、線束燒毀。線束燒毀***一般發(fā)生得比較突然,而且線束燃燒起來(lái)之后燃燒的速度也比較快,在這些燒毀的線纜中,通常沒(méi)有設(shè)置保險(xiǎn)裝置。在電源系統(tǒng)的線纜中,一旦發(fā)生燒毀故障,通常會(huì)燒到搭鐵部位為止,所以搭鐵部位即區(qū)分線纜損壞和完整的交點(diǎn)。如果線束燒毀一直燒到電器件的接線部位,則證明此電器件已發(fā)生故障。2、線束線纜之間發(fā)生短路、斷路和接觸不良。線束線纜受到外部碰撞、擠壓容易導(dǎo)致其絕緣保護(hù)層的破損,引起線纜短路故障,使對(duì)應(yīng)的電器件失去控制或者保險(xiǎn)絲熔斷等問(wèn)題。對(duì)此進(jìn)行判斷時(shí),可以將線束兩端的連接電器件或開(kāi)關(guān)的端子或插接器拆掉,用萬(wàn)用表等**儀器檢測(cè)線纜的故障之處。對(duì)于線纜的斷路故障,除了從外觀能直接判斷的斷裂現(xiàn)象外,還經(jīng)常發(fā)生于端子與線纜的接線處,且不容易從外觀上進(jìn)行判斷。對(duì)疑似斷路的線纜,可以通過(guò)拉力試驗(yàn)判斷,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路,或者采用萬(wàn)用表等**儀器進(jìn)行檢測(cè)。 無(wú)錫線束定做別的,可依據(jù)不同的需求挑選不同的鍍層。

    尺寸不符合圖紙。在工裝版上包膠手法不同,尺寸會(huì)出現(xiàn)略微的偏差,一旦超出公差范圍就要進(jìn)行返工。小分支簡(jiǎn)單的可以直接在線返工,一旦遇到主干分支,可能就要大部分拆膠和線扎。所以全檢也是把關(guān)線束的***一道屏障。所有的返工分離線和在線兩種,不論何種,都應(yīng)該由有資質(zhì)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行返工,使用的返工工具應(yīng)統(tǒng)一放在工具箱內(nèi),并做好對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)。定期對(duì)返工工具進(jìn)行檢查,即使更換維修。對(duì)于返工過(guò)的每一根線束都應(yīng)做好返工操作記錄,包括日期、生產(chǎn)區(qū)域號(hào)、缺點(diǎn)原因、數(shù)量、返工員簽字等,以便于后期進(jìn)行追溯和缺點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)。對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的返工原因,應(yīng)有對(duì)應(yīng)的糾正措施,及FMEA/CP/PPM分析,避免或減少此類返工。同時(shí)每個(gè)站位都應(yīng)有紅標(biāo)簽,當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)單個(gè)電線、連接器不良時(shí),***時(shí)間進(jìn)行寫明信息,放在指定的紅盒子或者懸掛在紅桿子位置進(jìn)行報(bào)廢。如是壓接批量不良,***時(shí)間通知IPQC,并找人篩選,從源頭控制不良品,已經(jīng)流下去的半成品也應(yīng)該進(jìn)行排查。

    連接器的破損或不良。連接器大范圍分為三種:無(wú)鎖緊、自帶鎖緊、有二次鎖緊。生產(chǎn)過(guò)程中遇到個(gè)別不良的,應(yīng)貼好紅標(biāo)簽放在不良品紅盒子中,進(jìn)行報(bào)廢。如是批量問(wèn)題,應(yīng)退回供應(yīng)商處篩選,先從倉(cāng)庫(kù)挑選良好的批次優(yōu)先使用。返工完好的連接器應(yīng)無(wú)明顯劃痕,鎖緊可正常鎖上。注意的是氣囊外殼等安全件不能返工。線扎用錯(cuò)或錯(cuò)位。線扎分兩端固定和尾巴收緊兩種。測(cè)試線扎的有無(wú)以及是否用錯(cuò)可以用電測(cè)試或者OGC,可以利用OGC模塊和測(cè)試模塊進(jìn)行防錯(cuò)。返工線扎時(shí)要注意不能劃傷電線和包膠,重新固定線扎時(shí)包膠不能覆蓋功能區(qū),有尾巴的應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的線扎***進(jìn)行收緊。一般OGC模塊是可以保證定位的,如是線扎測(cè)試則用全檢來(lái)比對(duì),特殊有滑動(dòng)的可用點(diǎn)包打底。 隨時(shí)對(duì)生產(chǎn)中的產(chǎn)品進(jìn)行抽檢,已確保產(chǎn)品質(zhì)量和各項(xiàng)產(chǎn)品合格。

    對(duì)于線纜的斷路故障,除了從外觀能直接判斷的斷裂現(xiàn)象外,還經(jīng)常發(fā)生于端子與線纜的接線處,且不容易從外觀上進(jìn)行判斷。對(duì)疑似斷路的線纜,可以通過(guò)拉力試驗(yàn)判斷,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路,或者采用萬(wàn)用表等**儀器進(jìn)行檢測(cè)。插接器處容易發(fā)生接觸不良的故障,會(huì)導(dǎo)致電器件無(wú)法正常工作。對(duì)此故障進(jìn)行判斷時(shí),可以接通該電器件的電源和開(kāi)關(guān),輕微挪動(dòng)該插接器的位置,如果該電器件一會(huì)兒正常一會(huì)兒不正常,則說(shuō)明該插接器有接觸故障,然后需要用**儀器進(jìn)行檢測(cè)。一旦汽車的電子線路發(fā)生故障,首先需要判斷故障的類型,然后對(duì)相應(yīng)的覆蓋線束的內(nèi)飾等進(jìn)行拆除,找到故障的電器件和對(duì)應(yīng)的線纜、開(kāi)關(guān)、插接器或傳感器等,然后用肉眼進(jìn)行外觀判斷和簡(jiǎn)單的初步判斷,接著用電流感應(yīng)鉗觀察線縷中的電流走向,確定故障點(diǎn)然后進(jìn)行維修,維修結(jié)束后需要對(duì)所拆除的線束和內(nèi)飾等進(jìn)行復(fù)原。所以,對(duì)汽車線束故障點(diǎn)的排查是一件復(fù)雜且工作量大的工作,稍有不慎會(huì)對(duì)汽車線束造成人為損壞,需要專業(yè)人員謹(jǐn)慎操作。 再次,能夠?qū)ε帕胁灰?guī)則的線索進(jìn)行檢測(cè),比如在a端口的線束連接到了b端口線束,并做出報(bào)警。徐州更換線束

按SOP要求剝除接頭處電線對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的絕緣外被。昆山線束鏈接

    一、電子線束的加工材料:要知道電子線束加工材料的好壞,會(huì)在一定的程度上直接影響到線束的質(zhì)量,同時(shí)線束材料的選擇會(huì)在一定程度上關(guān)系到線束的使用期限,一般情況下線束都是有絕緣護(hù)套、導(dǎo)線以及包扎材料等部件組成。二、電子線束的護(hù)套材料:電子線束護(hù)套材料的材質(zhì)一般情況下會(huì)有PBT、PA66、ABS、PA6等等,在進(jìn)行設(shè)計(jì)插件的過(guò)程中,可以有效的根據(jù)其不同的需求來(lái)進(jìn)行選擇其不同的材質(zhì),線束制造商也可以根據(jù)具體的實(shí)際情況在塑料里面添加增強(qiáng)類的材料,從而達(dá)到增強(qiáng)的目的。三、電子線束的包扎材料:電子線束進(jìn)行包扎可以在一定程度上有效的起到其阻燃的作用,在使用時(shí)可以防止其干擾、耐磨以及降低其噪音的作用,一般可以有效的根據(jù)其工作的具體環(huán)境以及空間的大小來(lái)選擇其合適的包扎材料。 昆山線束鏈接

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