隨著汽車功能的***增加，整車線束形成了一個復(fù)雜而又龐大的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，理論上來講，為了整車電氣性能的穩(wěn)定可靠，將整車線束設(shè)計為一個整體將是比較好的選擇，但是都知道，如此設(shè)計的線束是很難批量生產(chǎn)且無法安裝在汽車上的。如果將整車線束劃分的過于仔細，那么就會增加很多的內(nèi)連接器，增加成本的同時也給整車電氣性能帶來了很大的負面影響。如何在這兩者之間尋找平衡點，即保證了整車電氣性能，降低了成本，又能很好的實行批量化生產(chǎn)和裝配將是本篇的討論重點。產(chǎn)品開發(fā)類型：產(chǎn)品開發(fā)類型也是在分段設(shè)計時必須要考慮的因素。當該項目是平臺開發(fā)時（全新的平臺），在分段設(shè)計時則有較大的自由度，主機廠的裝配工序需要按照線束的分段來安排。但是在一個現(xiàn)有的平臺上開發(fā)一個新車型或者變型開發(fā)時，則分段設(shè)計必須要配合主機廠的裝配工序。例如儀表線束分裝時，則不能將儀表線束和車身線束合并，因為他們在不同的工序。以上是線束分段設(shè)計的一些基本知識，具體情況還需要依據(jù)項目的情況來對待，設(shè)計的過程中***考慮、結(jié)合主機廠的裝配工序進行是一項不變的基本原則。 它可以是電源，數(shù)據(jù)線和用于充電的筆記本電腦。鎮(zhèn)江汽車線束連接器接插件

    關(guān)于線束的分段設(shè)計，各汽車廠和設(shè)計公司均沒有形成一個固定的格式，一般都是工程師依據(jù)車型的相關(guān)情況，根據(jù)經(jīng)驗將整車線束劃分，然后再分析當前分法的優(yōu)缺點，及時改進。下面按照整車線束的布置位置大致介紹一下目前較為流行的分段設(shè)計方式（適用于國內(nèi)目前大多數(shù)的緊湊型三廂轎車）：前艙部分：發(fā)動機控制線束直接隨發(fā)動機總成分裝，一般發(fā)動機線束不與其他線束相連，部分車型將起動機、發(fā)電機導(dǎo)線合并在發(fā)動機控制線中，有些**出來制作一條蓄電池正極線束。蓄電池負極線束（包括車身搭鐵和發(fā)動機搭鐵）**設(shè)計。機艙線束一般設(shè)計為繞機艙一周緊貼車體布置，將前艙保險盒和蓄電池正極以及電源保險盒布置在同一側(cè)。行李箱部分：行李箱部分按照各自區(qū)域可分為行李箱線束和倒車雷達線束，他們均在后排座椅處與車身線束對接，行李箱線束一般包括尾燈、行李箱燈、行李箱鎖等。而倒車雷達線束一般包括牌照燈、倒車雷達、倒車攝像頭等。 無錫汽車線束膠帶品牌這也是保證**重要的電氣和機械性能的區(qū)域。

    量大擇優(yōu)，這個法則對于汽車線束定制行業(yè)也是可行的，換句話說，若是定制的量越大，那么汽車線束定制價格就越低。線束的長度、粗細還有檢驗的人工成本都會影響到***的汽車線束總成定制價格。汽車線束總成定制價格的影響因素有很多，端子類型、數(shù)量、長度等因素都會或多或少地影響到**終的定制價格。汽車線束在汽車電子行業(yè)中有著重要的作用，但是，要是因為一些原因?qū)е缕嚲€束不通電了怎么辦？為什么會不通電呢？汽車線束不通電可能是因為絕緣體老化。因為汽車線束的絕緣體老化開裂會使汽車線束散熱不良或者過負荷而使汽車線束不能正常通電。解決的方法就是及時更換線束。汽車線束不通電還可能是因為絕緣體受潮。在一些比較潮濕的環(huán)境下，汽車線束使用時產(chǎn)生的共振，發(fā)生龜裂，水分子就比較容易的進入，所以會導(dǎo)致電子線束的受潮。有可能是使用不當，或是施工不當，導(dǎo)致絕緣層受潮，從而進一步導(dǎo)致線束的不能正常的通電。這樣的情況，根據(jù)上海博林電氣汽車連接器廠家的經(jīng)驗來看，還是需要更換線束。

    汽車線束各個地方的導(dǎo)線要求是嚴格的，也是與眾不同的。大多從它的電氣性能、耐溫性和材料散發(fā)性等方而來說，比如：發(fā)動機線束的導(dǎo)線一定使用高溫、耐油、耐振動、耐摩擦；自動變速器上的導(dǎo)線是耐高溫、耐液壓油、穩(wěn)定性好；行李箱蓋上的線束一定要選擇低溫環(huán)境下保持它與生俱來的彈性，因此，應(yīng)該選擇冷彈性導(dǎo)線，保證它自身的正常工作；ABS線束需要高溫條件，一般選擇150-200℃的高溫環(huán)境，堅硬的絕緣層、耐磨，但是要選擇多于133根的絞合導(dǎo)線。汽車線束產(chǎn)品的功能可以分為兩種，一種是運載驅(qū)動執(zhí)行元件電力的電力線，另一種是傳遞傳感器輸入指令的信號線。具有運送大電流作用的粗電線是電力線，具有不運載電力作用的細電線是信號線[2j。隨著社會需求的變化和科技的日星月異，汽車模塊功能在不斷的增加，電子技現(xiàn)代新型汽車上已被普遍應(yīng)用，電子控制系統(tǒng)與汽車線束有著緊密聯(lián)系。本文開篇提到，線束的作用類似于人體內(nèi)的血管，是必不可少的元素。有這樣一個比喻：汽車的ECU等各類控制模塊相當于汽車的大腦，汽車上的各類傳感器相當于感覺神經(jīng)元，執(zhí)行元件相當于運動器言，線束就是神經(jīng)和血管了。在科技與汽車多功能相結(jié)合的同時，也產(chǎn)生了很多矛盾和問題。 這種情況需要立即處理，尤其是燃燒，因為線束燃燒非?？?，并且容易處理整個電氣設(shè)備。

    線束外包扎起到約束、固定、降噪、耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、美化外觀等作用。外包扎材料的選用要考慮線束布置位置、區(qū)域、周邊環(huán)境、空間大小等因素。針對同一根線束根據(jù)布置的位置，周邊環(huán)境等需要選用不同的包扎方式。發(fā)動機線束工作環(huán)境惡略，高溫區(qū)選阻燃性、機械強度高的閉口波紋管或開口波紋管外包耐高溫膠帶包扎。機艙線束工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干采用波紋管，部分分支采用PVC管包扎。儀表線束工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可選用絨布膠帶包扎。門線和頂棚線束工作空間較小，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可用海綿或絨布包扎，考慮耐磨部分分支可用工業(yè)塑料布包扎。PVC膠帶，主要特點是耐溫、耐寒、耐腐蝕、耐油污、阻燃等特性，PVC膠帶的顏色有黑、白、藍、綠、黃、紅、灰及透明等多種色彩，PVC膠帶的規(guī)格一般為8*10,10*10,12*10,19*20,38*20寬和長度單位分別為mm和m，膠帶的標準厚度一般為mm, mm, 。PVC膠帶在整車線束所用膠帶總類中**多。布基膠帶，主要特點是耐磨，耐高溫、耐腐蝕。但價格較貴。主要用于發(fā)動機艙。的。絨布膠帶:降噪性、柔韌性能好。主要用于儀表板線束和地板線束上。 在連接器與其他線束和電器連接的位置，固定點應(yīng)設(shè)置在連接器前方不超過120毫米的適當位置。無錫汽車線束膠帶品牌

布置應(yīng)在投影方向上以水平、平坦和垂直的方格圖案布置，以避免對角線布置。鎮(zhèn)江汽車線束連接器接插件

    汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有、、、、、、、，關(guān)鍵是要看負載的比較大電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線。1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、啟動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。2、整車主線束一般以儀表板為**部分，前后延伸，貫穿整車分布。通常可分成車頭線束（包含儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈）、蓬頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。3、汽車開關(guān)線束。線束上各端頭為了便于識別和糾錯，通常打上標志數(shù)字和字母，以標明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到線束上的標志，就能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上。這樣的標志非常方便修理或更換線束。此外，同一個回路用同一種電線顏色進行區(qū)分也是一種簡單的標志。 鎮(zhèn)江汽車線束連接器接插件

昆山銳誠達電子有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的電工電氣中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同銳誠達供和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！