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無(wú)錫汽車線束累不累

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-24

    另外,因?yàn)榭蛻粲唵涡枨罅康纳谱儯嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的調(diào)動(dòng)性也很大,(即使現(xiàn)場(chǎng)有4M變換點(diǎn)管理,但在民營(yíng)企業(yè)中實(shí)際做到位又有幾家呢?)這就給品質(zhì)管理工作帶來(lái)了很大的阻力。質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)力量薄弱:在民營(yíng)線束企業(yè)中,產(chǎn)品工藝設(shè)定好下發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)后,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)工藝生產(chǎn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)反饋至技術(shù)部門,而后由技術(shù)部門至現(xiàn)場(chǎng)解決,有的工廠前期為了節(jié)省成本根本不會(huì)設(shè)定質(zhì)量管理崗位,只是在市場(chǎng)反饋不良或者現(xiàn)場(chǎng)制程產(chǎn)品出現(xiàn)不良,需要有人牽頭協(xié)助處理的時(shí)候,便會(huì)從現(xiàn)場(chǎng)挑選出人員來(lái),協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)異常工作,并且異常處理的方式也是五花八門,沒有統(tǒng)一的流程管理。這就導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題“聚堆”,相關(guān)部門推諉扯皮,處理結(jié)果受阻的局面。而質(zhì)量管理人員還要強(qiáng)迫放下各種情緒,“拍著腦門”給客戶端回復(fù)8D報(bào)告,真是心累。 線束設(shè)計(jì)走向布置合理,高低壓線束設(shè)計(jì)分開,以防止高壓線束對(duì)低壓信號(hào)的干擾。無(wú)錫汽車線束累不累

    底盤線束布置時(shí),必須避開金屬件棱角處,當(dāng)有干涉時(shí),必須在金屬棱角兩邊用金屬線卡固定;并對(duì)線束采取保護(hù)措施。底盤線束與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的分支線,需將線束預(yù)留60mm-110mm的長(zhǎng)度,防止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng),將線束拉斷。發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)線束布置,應(yīng)盡量隱藏,避開熱源和運(yùn)動(dòng)部件,沿倉(cāng)體布線應(yīng)走直線(橫平豎直),發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)布線能隱藏的禁止外露。蓄電池、發(fā)電機(jī)搭鐵線接柱用**的接線柱,防止直接搭鐵由于除漆不好,造成搭鐵不良。凡線束搭鐵位置,必須做除漆除銹處理。作為一名在線束圈品質(zhì)管理工作崗位上戰(zhàn)斗了五年的人來(lái)說(shuō),有時(shí)回想這些年的經(jīng)歷,著實(shí)佩服自己的忍耐力。說(shuō)這話,并沒有貶低品質(zhì)崗位的意思,相反,品質(zhì)管理崗在線束企業(yè)中,是個(gè)含金量特別高的崗位,從來(lái)料入廠到產(chǎn)品投產(chǎn),從制成成品到客戶端動(dòng)態(tài)**,每個(gè)環(huán)節(jié)都需要質(zhì)量管理人員參與。由此也可見品質(zhì)管理工作的重要性。品質(zhì)在企業(yè)管理中如此重要,線束質(zhì)量工程師在工作中卻經(jīng)常會(huì)遇到工作堆積、交涉難、受夾板氣、“心累”的狀況。究其原因,與國(guó)內(nèi)線束企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀密不可分。 宿遷線束布局所以一個(gè)好的線束是很重要的,所以怎樣區(qū)分線束的好壞呢?

    1、“交期***質(zhì)量第二”的行業(yè)特性:線束企業(yè)經(jīng)常會(huì)遇到客戶需求量大、交期短的生產(chǎn)現(xiàn)狀,大多工廠都將“滿足產(chǎn)品交期”放在**,不重視產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、開發(fā)初期的質(zhì)量驗(yàn)證。等產(chǎn)品量產(chǎn)或在客戶端、市場(chǎng)發(fā)生批量質(zhì)量問(wèn)題,甚至產(chǎn)生了超額的三包索賠費(fèi)用后,才幅然醒悟,采取亡羊補(bǔ)本的方式進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題的驗(yàn)證,進(jìn)而花費(fèi)大量的成本再進(jìn)行問(wèn)題的改善、關(guān)閉。***,不僅白白賠付了大量的費(fèi)用,企業(yè)質(zhì)量形象也在客戶端大打折扣,嚴(yán)重影響企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這種將“產(chǎn)品交期”放在**,“質(zhì)量驗(yàn)證”放在次位的做法,無(wú)疑造成了質(zhì)量管理工作的堆積。2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員認(rèn)知程度低:線束行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),除前工程涉及機(jī)械化外,其余工位機(jī)械化程度相對(duì)較低,70%以上的工作都是靠人工完成作業(yè)。有人的工位就必須設(shè)定崗位職責(zé),以及與此匹配的各項(xiàng)技術(shù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在線束企業(yè)中,由于崗位薪酬低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、招聘門檻低等各方面的因素,線束廠職工多數(shù)以文化程度不是很高的工作人員為主,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的認(rèn)知存在差異性,甚至對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的理解存在很大分歧。

    壓接工藝是線束生產(chǎn)的第二步工藝。根據(jù)圖紙要求的類型確定壓接參數(shù),制作壓接操作說(shuō)明書,對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如:有的導(dǎo)線需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接,它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到**的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。第三步就是預(yù)裝工藝了,首先要編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書,為了提高總裝效率,復(fù)雜的都要設(shè)置預(yù)裝工位,預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量,放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場(chǎng)不斷總結(jié)。***一步就是,總裝工藝。能夠編根據(jù)線束產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板,設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求,平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過(guò)大,拉下整個(gè)流水線速度的情況。要做到工位平衡,工藝人員必須對(duì)每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算工時(shí),隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。 再次,能夠?qū)ε帕胁灰?guī)則的線索進(jìn)行檢測(cè),比如在a端口的線束連接到了b端口線束,并做出報(bào)警。

    一個(gè)電纜護(hù)套遠(yuǎn)離頭部的端部出現(xiàn)長(zhǎng)的長(zhǎng)度的質(zhì)量缺點(diǎn),其他大部分井破損護(hù)套,電纜長(zhǎng)度的長(zhǎng)度,可以在生產(chǎn)大關(guān)節(jié)的過(guò)程中可以使用的修補(bǔ)方法。該護(hù)套具有上匹配的擠出機(jī)的端部剝離的質(zhì)量缺點(diǎn),較大的模具只后,擠出根據(jù)本方法來(lái)包裝,從而逐漸增加所述護(hù)套的剝離端,在接合界面邰提拉速度逐漸切割剃鞘變薄和涂覆在原始護(hù)套的斜坡,然后成形的平面被修復(fù)。線路保護(hù)是為了保護(hù)電線并考慮對(duì)回路電氣組件的保護(hù)。保護(hù)裝置主要包括保險(xiǎn)絲,斷路斷路器和保險(xiǎn)絲,保險(xiǎn)絲選擇原則?發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,ABS等對(duì)車輛性能和安全性有很大影響。此外,易受其他電氣設(shè)備干擾的電氣組件必須配備單獨(dú)的保險(xiǎn)絲。諸如發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器,各種警告燈,外部照明和喇叭之類的電氣組件也對(duì)車輛的性能和安全性產(chǎn)生更大的影響,但是這種電氣負(fù)載對(duì)相互干擾不敏感。因此,這種類型的電負(fù)載可以根據(jù)情況彼此組合并一起使用保險(xiǎn)絲。 對(duì)于電池內(nèi)部或電力電子內(nèi)部的線纜和接插件,基于成本考慮,可以不使用屏蔽層。揚(yáng)州線束規(guī)格型號(hào)

通常,下端的子接線由兩個(gè)部分組成,兩個(gè)**部分通過(guò)撥號(hào)和插入連接。無(wú)錫汽車線束累不累

近年來(lái),國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍包括:電子產(chǎn)品、五金沖壓件、吸塑盤、導(dǎo)線組件(連接線)及相關(guān)配套產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售;機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、電子材料、包裝材料、金屬材料的銷售;貨物的進(jìn)出口業(yè)務(wù),(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng));市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格已達(dá)到幾近臨界的地步,除了特殊產(chǎn)品之外,一般通用中小制造企業(yè)在發(fā)達(dá)地區(qū)難以繼續(xù)立足。而由于中國(guó)在勞動(dòng)力成本方面具有較大優(yōu)勢(shì),中國(guó)市場(chǎng)已成為全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。而且,由于汽車線束,設(shè)備線,內(nèi)置天線,外置天線產(chǎn)品的大部分都處于戶外且無(wú)人值守的工作環(huán)境,再加上用戶對(duì)相關(guān)設(shè)備違規(guī)操作,致使相關(guān)的行業(yè)及產(chǎn)品也在面臨嚴(yán)重的安全問(wèn)題。目前銷售在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí),依舊有諸多不便,例如與相關(guān)部門、電網(wǎng)、物業(yè)等各方所有的申請(qǐng)、協(xié)調(diào)等工作都是潛在問(wèn)題,并且目前銷售市場(chǎng)還存在一個(gè)重大問(wèn)題及利用率較低。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS的預(yù)計(jì),2016年已經(jīng)有超過(guò)25款智能手機(jī)、20款智能手表、200種充電板、150種智能手機(jī)殼和50款車型實(shí)現(xiàn)了汽車線束,設(shè)備線,內(nèi)置天線,外置天線功能?,F(xiàn)階段,汽車線束,設(shè)備線,內(nèi)置天線,外置天線技術(shù)已經(jīng)跨越初期應(yīng)用技術(shù)鴻溝,預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)普及率會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。無(wú)錫汽車線束累不累

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