BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)對于運(yùn)維來說缺一不可,BIM+物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的價(jià)值不言而喻。如果沒有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),那運(yùn)維還是停留在目前靠人為簡單操控的階段,沒有辦法形成一個(gè)統(tǒng)一高效的管理平臺。如果沒有BIM技術(shù),運(yùn)維沒有辦法跟建筑物相關(guān)聯(lián);沒有辦法在三維空間中定位;沒有辦法對周邊環(huán)境和狀況進(jìn)行系統(tǒng)的考慮。如今是信息化、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,我們已邁入大數(shù)據(jù)處理時(shí)代,對于建筑行業(yè),具有數(shù)據(jù)量大、業(yè)務(wù)規(guī)模大的特點(diǎn),因此需要對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效管理,BIM與物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使建筑物運(yùn)維管理提升到一個(gè)全新的層次。通過BIM技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合,進(jìn)一步提高了在設(shè)備運(yùn)行、能源、安保等方面的管理。BIM+物聯(lián)網(wǎng)勢必會為建筑物的運(yùn)維帶來一次新的革新。BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺可以實(shí)現(xiàn)對建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)測和優(yōu)化。無錫定制BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺哪家好
內(nèi)部空間設(shè)施的可視化。近現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展以來,所有的建筑物信息都存在于許多份二維圖紙和各種機(jī)電設(shè)備廠商提供的操作手冊上,只有在需要的時(shí)候才由專業(yè)人員自己去整個(gè)建筑物材料中查找單個(gè)細(xì)部信息、理解信息、做出決策,然后到現(xiàn)場對建筑物執(zhí)行相關(guān)決策?,F(xiàn)可利用BIM建立一個(gè)可視直觀的三維模型,所有數(shù)據(jù)和信息均可精確的從模型里面快速直接調(diào)用。例如:二次裝修的時(shí)候,哪里有管線,哪里是承重墻不能拆除,這些在BIM模型中一目了然,在BIM模型中就可以看到不同區(qū)域?qū)儆谀男┳鈶簦约斑@些租戶的詳細(xì)信息。(4)運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)累積與分析。建筑物運(yùn)營維護(hù)數(shù)據(jù)的積累,對于管理者來說具有很大的價(jià)值。不僅可通過對積累的數(shù)據(jù)來分析目前存在的問題和隱患,還可以通過已積累的數(shù)據(jù)來優(yōu)化和完善現(xiàn)行管理并給予用戶合理建議。例如:通過RFID獲取電表讀數(shù)狀態(tài),并且累積形成一定時(shí)期能源消耗情況;通過累積數(shù)據(jù)分析不同時(shí)間段空余車位情況,進(jìn)行車庫管理。麗水奧暢BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺哪家好BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺可以實(shí)現(xiàn)對建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程巡檢和維護(hù)計(jì)劃的制定。
隱蔽工程管理建筑設(shè)計(jì)時(shí)可能會對一些隱蔽管線信息不能充分重視,特別是隨著建筑物使用年限的增加,這些數(shù)據(jù)的丟失可能會為日后的安全工作埋下很大的安全隱患?;贐IM技術(shù)的運(yùn)維可以管理復(fù)雜的地下管網(wǎng),如污水管、排水管、網(wǎng)線、電線及相關(guān)管井,并可在圖上直接獲得相對位置關(guān)系。應(yīng)急管理基于BIM技術(shù)的管理杜絕盲區(qū)的出現(xiàn)。公共、大型和高層建筑等作為人流聚集區(qū)域,突發(fā)事件的響應(yīng)能力非常重要。傳統(tǒng)突發(fā)事件處理關(guān)注響應(yīng)和救援,而通過BIM技術(shù)的運(yùn)維管理對突發(fā)事件管理包括預(yù)防、警報(bào)和處理。
目前的車庫管理系統(tǒng)基本都是以計(jì)數(shù)系統(tǒng)為主,只知道有多少空車位,不知道到底哪些車位剩余。很多找車位的車子兜幾個(gè)圈子找不到車位,容易造成車道堵塞和資源浪費(fèi)(時(shí)間、能源)。應(yīng)用無線射頻技術(shù)將定位標(biāo)識標(biāo)記在車位卡上,車子停好之后自動知道某車位是否已經(jīng)被占用。通過該系統(tǒng)就可以在車庫入口處通過屏幕顯示出所有已經(jīng)占用的車位和空著的車位,一目了然;通過車位卡還可以在車庫監(jiān)控大屏幕上查詢所在車的位置,這對于容易迷失方位的客人來說,是個(gè)非常貼心的導(dǎo)航功能?;贐IM技術(shù)的優(yōu)勢是在于管理沒有任何盲區(qū)。作為人流聚集區(qū)域,突發(fā)事件的響應(yīng)能力非常重要。傳統(tǒng)的突發(fā)事件處理**關(guān)注響應(yīng)和救援,而智慧運(yùn)維對突發(fā)事件管理包括:預(yù)防、警報(bào)和處理。以消防事件為例,該管理系統(tǒng)可以通過噴淋感應(yīng)器感應(yīng)信息;如果發(fā)生著火***,在商業(yè)廣場的信息模型界面中,就會自動進(jìn)行火警警報(bào);著火的三維位置和房間立即進(jìn)行定位顯示;控制中心可以及時(shí)查詢相應(yīng)的周圍情況和設(shè)備情況,為及時(shí)疏散和處理提供信息。該平臺可以實(shí)現(xiàn)對建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程故障診斷和預(yù)測。
早在上世紀(jì)的90年代日本就已經(jīng)開發(fā)了一系列的BIM軟件,其中機(jī)電主流設(shè)計(jì)軟件中的REBRO在上世紀(jì)八、九十年代左右就有了DOS版,叫做CADEWA,后來發(fā)展為WINDOWS的CADEWA,再發(fā)展到CADWAEVOLUTION,目前發(fā)展為CADEWAReal2017。2008年底開始日本建筑行業(yè)的BIM應(yīng)用如雨后春筍般迅速發(fā)展,2009年被日經(jīng)BP社在內(nèi)的多家媒體稱之為日本的“BIM元年”,同年日本建筑師協(xié)會設(shè)計(jì)環(huán)境**會成立了綜合項(xiàng)目交付工作組IPD-WG(IntegratedProjectDeliveryWorkingGroup)專門研究BIM理論和標(biāo)準(zhǔn)的制定,并于2012年發(fā)布了設(shè)計(jì)師視角的BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)《JLABIMGuideline》,該導(dǎo)則對設(shè)計(jì)事務(wù)所的BIM組織機(jī)構(gòu)建設(shè)、BIM建模規(guī)則、BIM質(zhì)量的控制與數(shù)據(jù)的版權(quán)、專業(yè)應(yīng)用切入點(diǎn)和交付成果做了詳細(xì)指導(dǎo),同時(shí)探討了BIM帶給設(shè)計(jì)階段概算與算量、景觀設(shè)計(jì)、性能模擬、監(jiān)理管理及運(yùn)維管理的一系列變革以及對策。2014年日本國土交通省發(fā)布了基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的《BIM導(dǎo)則》。該平臺可以實(shí)現(xiàn)對建筑設(shè)備的能耗監(jiān)測和優(yōu)化,提高能源利用效率。無錫定制BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺哪家好
該平臺可以實(shí)現(xiàn)對建筑設(shè)備的遠(yuǎn)程維修和保養(yǎng)。無錫定制BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺哪家好
從軟件上看,一個(gè)大的項(xiàng)目,自身構(gòu)件有成千上萬根,單獨(dú)處理設(shè)計(jì),預(yù)算,運(yùn)維中的一項(xiàng)尚且需運(yùn)行很長時(shí)間才能處理出數(shù)據(jù),如果一個(gè)軟件包含全周期的數(shù)據(jù),肯定會被數(shù)據(jù)海淹沒的。從目前的幾款BIM軟件的效果來看,同樣說明自身軟件的不成熟。3.從硬件上看,BIM在項(xiàng)目實(shí)施過程中也面臨著相當(dāng)大的考驗(yàn),需要高配電腦的更加平民化?!跋葦?shù)據(jù)后資料”是BIM的基本操作流程。項(xiàng)目的各參與方做為一個(gè)企業(yè),關(guān)注的**都是利潤,是錢。那么如何減少成本,增加收入呢?企業(yè)的管理者就要分析各種報(bào)表,各種資料,看哪個(gè)環(huán)節(jié)可以省錢,哪個(gè)流程可以增收。而順著這些資料繼續(xù)查下去,就會去分析形成資料的信息是否準(zhǔn)確,形成信息的數(shù)據(jù)跟信息所表現(xiàn)的意思是否一致,這才是BIM會得到精細(xì)化管理的大企業(yè)重視的根本動力。無錫定制BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺哪家好