斗輪堆取料機液壓系統(tǒng)故障改進措施1、操作原因造成故障的改進措施。單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當，一般是由于單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)過小，節(jié)流閥的壓力損失過大，使執(zhí)行元件的輸出力不夠，所以調(diào)節(jié)節(jié)流閥，使開口增大，壓力損失減小。結(jié)合設(shè)備操作規(guī)程以及現(xiàn)場的環(huán)境因素制定科學(xué)合理的操作規(guī)程，并制定實施細則，將其落實到班組具體維修及操作人員，定期開展細則實施情況檢查分析，根據(jù)情況進行改進。

斗輪堆取料機液壓系統(tǒng)故障改進措施2生產(chǎn)環(huán)境因素造成故障改進措施。平衡閥造成的懸臂不能抬升或下降過快，要拆下平衡閥，對控制孔等進行清洗并用干凈的壓縮空氣或氮氣吹掃，如果彈簧斷裂，應(yīng)更換平衡閥；懸臂不能固定在一個工作位[1]；油溫過高，通過聽音等手段可以判斷系統(tǒng)的內(nèi)泄，更換有內(nèi)泄的液壓元件；如果是溢流閥調(diào)節(jié)不當，可以調(diào)節(jié)溢流閥的工作壓力使其大于泵的工作壓力0.5～1MPa。

云梯消防車的液壓系統(tǒng)是車輛比較關(guān)鍵的部分，單向閥與液壓控制節(jié)流閥互相并聯(lián)構(gòu)成液壓平衡閥。常德意大利平衡閥正反轉(zhuǎn)向

隨車起重機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)液壓原理如下：操作回轉(zhuǎn)換向控制閥時，當A口供給壓力油時，經(jīng)過左側(cè)平衡閥的單向閥到達回轉(zhuǎn)馬達的左腔，同時壓力油打開右側(cè)的平衡閥，使馬達右腔通回油。梭閥取出的高壓油，經(jīng)減壓閥進入單向節(jié)流閥的單向閥后到達制動器，解除馬達制動。當回轉(zhuǎn)機構(gòu)在啟動、制動或者突然換向時，平衡閥可以吸收壓力沖擊，當回轉(zhuǎn)換向控制閥在中位時，平衡閥可鎖緊回路，防止隨車起重機由于外界作用力相對底盤回轉(zhuǎn)而失去控制。單向節(jié)流閥可實現(xiàn)快速打開制動及制動延時關(guān)閉，即實現(xiàn)制動的“快開慢關(guān)”，保證可靠制動，延長制動器壽命。當回轉(zhuǎn)換向控制閥突然換向時，馬達高壓腔壓力油通過過載溢流閥（軟溢流閥）進入低壓腔，起到緩沖沖擊負載作用。徐州板式平衡閥價格Oilcomp平衡閥能夠零泄漏對負載進行保持，工作壓力高達500bar，最大流量500L/min，先導(dǎo)控制方式靈活能。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因4：

系統(tǒng)內(nèi)泄和外泄嚴重。由于斗輪堆取料機是室外工作，特別是在夏季，室外溫度達到40℃以上，造成油溫高，密封件性能下降，油管接頭、液壓缸等液壓油內(nèi)泄和外泄的機會增多，造成油缸的輸出力達不到負載的需求，造成懸臂不能正常工作。

懸臂不能抬升或抬升油缸爬行原因5：

軸承卡死。由于室外工作，加之可能軸承的潤滑不到位，往往造成軸承卡塞或損壞，從而造成油缸的負載加大，一旦油缸輸出力小于負載力時，懸臂將不能正常升降或爬行。

在缸體相應(yīng)位置的孔中依次裝入墊片、隔套、彈簧和柱塞，柱塞和隔套部分均裝有密封圈，構(gòu)成梭式平衡閥啟動缸裝置，其左、右兩油口分別與電動液壓轉(zhuǎn)轍機的左、右兩油腔相連。當左腔為高壓油時，油壓推動柱塞向右側(cè)移動之后，克服右側(cè)彈簧的阻力，在柱塞密封圈的作用下，使柱塞與隔套密封。由于隔套與缸體間裝有密封圈，這樣就將左、右腔完全隔開，不影響電動液壓轉(zhuǎn)轍機的正常轉(zhuǎn)換，當油泵停止工作，左側(cè)壓力降低，由于右側(cè)彈簧力的作用，柱塞會被頂開，兩側(cè)處于微泄漏狀態(tài)，消除油路系統(tǒng)壓差。由于柱塞與缸體之間為間隙配合，兩側(cè)微導(dǎo)通，因此能夠達到平衡兩腔的目的。當柱塞在油路系統(tǒng)控制電機啟動時，動作壓力低、易于啟動，而油路系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時，缸體中柱塞與密封圈壓合，使左、右腔之間密封。柱塞在缸體內(nèi)留有空動距離，液壓系統(tǒng)在開始工作時不帶載啟動，從而達到改善電機啟動特性的目的。通過控制柱塞與缸體之間的間隙，或在柱塞上增設(shè)微孔，從而達到平衡兩側(cè)壓力的目的。由于柱塞與缸體處于微導(dǎo)通狀態(tài)，即使密封圈失效，也較小影響系統(tǒng)效率，不會導(dǎo)致系統(tǒng)失效。柱塞為耐磨材料，具有耐磨性能好、壽命長、可靠性高等優(yōu)點。行星磨床油缸的控制回路由溢流閥、單向閥、伺服閥、平衡閥、高壓電磁球閥、定壓開啟單向閥組成。

海上平臺起重機的設(shè)計構(gòu)造與設(shè)計規(guī)范與陸地起重機有明顯差別，雖然我國陸地起重機的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但是海上平臺起重機的設(shè)計制造以及維修方面的技術(shù)水平還較為落后，許多海上平臺起重機還需要從國外進口，而且一旦發(fā)生故障問題，設(shè)備檢修所耗費的時間較長，會帶來較為嚴重的經(jīng)濟損失。海上平臺液壓缸起重機的系統(tǒng)構(gòu)造主要由起升系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、泵站系統(tǒng)和換向閥系統(tǒng)等部分組成。采取液控換向控制措施，采用液控比例換向閥。該系統(tǒng)的優(yōu)點是換向平穩(wěn)、安全性高，而且操作便捷。在起重機的主要系統(tǒng)中，安裝有主安全閥和二次壓力限制閥，可以比較大限度的保證液壓系統(tǒng)的安全運行，避免系統(tǒng)過載。液壓系統(tǒng)的起升系統(tǒng)具有上限位和下限位，還具有變幅下限位，能夠進行緊急釋放，可以使起重機失去動力時通過手動泵進行下降、回轉(zhuǎn)和變幅等操作。此外，海上平臺起重機的液壓系統(tǒng)還具有恒張力功能，可以在風浪較大的作業(yè)環(huán)境下進行作業(yè)，滿足起升負載隨供給船上下波動的作業(yè)要求。平衡閥在整個海上平臺起重機液壓系統(tǒng)中起到了非常關(guān)鍵的作用，平衡閥先導(dǎo)比增大那么掘進機搖臂下降速度會波動加劇，變量泵出口壓力沖擊增大.選好一款平衡閥顯得很重要。安徽替換力士樂平衡閥流量多少

Oilcomp平衡閥可以選擇多種材質(zhì)，鋼或者鋁合金。重量外形都可以隨著客戶的需求進行靈活調(diào)整。常德意大利平衡閥正反轉(zhuǎn)向

濕地運管機是一種能夠滿足直鋼管管道的運輸和倒運工作需求，并自帶一臺隨車起重機以裝卸鋼管的運輸車輛。濕地運管機采用低接地比壓浮箱履帶式行走底盤，適用于在松軟泥濘的濕地、沿海灘涂、河湖沼澤地帶，主要用于野外石油、天然氣鋼管管道的運輸鋪設(shè)。濕地運管機結(jié)構(gòu)與常規(guī)起重機起吊載荷不同的是，該運管機所配備的隨車起重機在整個工作范圍內(nèi)的額定載重量均為8噸。這對起重機的回轉(zhuǎn)緩沖要求進一步提高，需保證在較大慣性負載的整個起吊過程的回轉(zhuǎn)啟制動平穩(wěn)可靠，無抖動頓挫現(xiàn)象。隨車起重機回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)濕地運管機隨車起重機回轉(zhuǎn)慣性負載較大，啟動、制動較為頻繁。必須根據(jù)主機工作制動平穩(wěn)、防止傾翻等要求，回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)需設(shè)置制動回路、緩沖補油回路和雙向平衡閥。平衡閥在整個液壓系統(tǒng)中起到了不可忽視的作用。常德意大利平衡閥正反轉(zhuǎn)向

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