SIS和DCS的比較DCS與由PES構(gòu)成的SIS的主要區(qū)別有：系統(tǒng)的組成：DCS一般是由人機(jī)界面操作站、通信總線及現(xiàn)場(chǎng)控制站組成；而SIS系統(tǒng)是由傳感器、邏輯解算器和終元件三部分組成。及DCS不含檢測(cè)執(zhí)行部分。實(shí)現(xiàn)功能：DCS用于過(guò)程連續(xù)測(cè)量、常規(guī)控制（連續(xù)、順序、間歇等）操作控制管理使生產(chǎn)過(guò)程在正常情況下運(yùn)行至佳工況；而SIS是超越極限安全即將工藝、設(shè)備轉(zhuǎn)至安全狀態(tài)。工作狀態(tài)：DCS是主動(dòng)的、動(dòng)態(tài)的，它始終對(duì)過(guò)程變量連續(xù)進(jìn)行檢測(cè)、運(yùn)算和控制，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程動(dòng)態(tài)控制確保產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。而SIS系統(tǒng)是被動(dòng)的、休眠的。安全級(jí)別：DCS安全級(jí)別低，不需要安全認(rèn)證；而SIS系統(tǒng)級(jí)別高，需要安全認(rèn)證。應(yīng)對(duì)失效方式：DCS系統(tǒng)大部分失效都是顯而易見的，其失效會(huì)在生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)過(guò)程中自行顯現(xiàn)，很少存在隱性失效；SIS失效就沒(méi)那么明顯了，因此確定這種休眠系統(tǒng)是否還能正常工作的方法，就是對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行周期性的診斷或測(cè)試。因此安全儀表系統(tǒng)需要人為的進(jìn)行周期性的離線或在線檢驗(yàn)測(cè)試，而有些安全系統(tǒng)則帶有內(nèi)部自診斷。震動(dòng)儀表的品質(zhì)服務(wù)。河北原裝震動(dòng)儀表多少錢

    有了ESD，再有了很多周邊的配套設(shè)備。就可以組成一個(gè)SIS控制系統(tǒng)。用戶想要的是一個(gè)完整的安全性控制系統(tǒng)，所以這幾年招投標(biāo)規(guī)范書都叫SIS了。老實(shí)說(shuō)，確實(shí)換湯不換藥，但是，至少說(shuō)明了，我們的用戶，在安全概念的整體性上有所進(jìn)步，不管是被忽悠的進(jìn)步了，還是自己提升進(jìn)步了，總是進(jìn)步了。類似的，，西門子DCS，pcs7就是S7-400PLC，S7-400PLC就是PCS7DCS）很多東西并不是簡(jiǎn)單的等同！ITCC。高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備的控制，如汽輪機(jī)組控制，空壓機(jī)控制，高爐鼓風(fēng)機(jī)控制。甚至渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)控制，燃?xì)廨啓C(jī)控制是另外的概念。例如Triconex的控制器，除了能做ESD，F(xiàn)&GS外，還能做ITCC。做ESD，F(xiàn)&GS等SIS概念下的系統(tǒng)，是要認(rèn)證的，是必須有TUV的SIL等級(jí)證書的。而做ITCC的，則不是必需要，TUV的認(rèn)證。同一家的同一個(gè)東西，用在不同的場(chǎng)合，有不同的用途，所以有不同的叫法。同樣的道理，你的銀子極其的多，你可以用Triconex的系統(tǒng)來(lái)做PLC，或者小DCS來(lái)用。這時(shí)候，你還可以管triconex叫PLC，或DCS，，，都可以的。CCC是做ITCC，不做ESD；橫河，Emerson的安全系統(tǒng)則基本上只做ESD，F(xiàn)&GS,不做ITCC。Triconex是即做ESD，又做ITCC。河北原裝震動(dòng)儀表多少錢江蘇震動(dòng)儀表品質(zhì)推薦。

  安裝不當(dāng)引入的誤差如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實(shí)溫度等，換句話說(shuō)，熱電偶不應(yīng)裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應(yīng)為保護(hù)管直徑的8～10倍；熱電偶的保護(hù)套管與壁間的間隔未填絕熱物質(zhì)致使?fàn)t內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因此熱電偶保護(hù)管和爐壁孔之間的空隙應(yīng)用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞以免冷熱空氣對(duì)流而影響測(cè)溫的準(zhǔn)確性；熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過(guò)100℃；熱電偶的安裝應(yīng)盡可能避開強(qiáng)磁場(chǎng)和強(qiáng)電場(chǎng)，所以不應(yīng)把熱電偶和動(dòng)力電纜線裝在同一根導(dǎo)管內(nèi)以免引入干擾造成誤差；熱電偶不能安裝在被測(cè)介質(zhì)很少流動(dòng)的區(qū)域內(nèi)，當(dāng)用熱電偶測(cè)量管內(nèi)氣體溫度時(shí)，必須使熱電偶逆著流速方向安裝，而且充分與氣體接觸。絕緣變差而引入的誤差如熱電偶絕緣了，保護(hù)管和拉線板污垢或鹽渣過(guò)多致使熱電偶極間與爐壁間絕緣不良，在高溫下更為嚴(yán)重，這不僅會(huì)引起熱電勢(shì)的損耗而且還會(huì)引入干擾，由此引起的誤差有時(shí)可達(dá)上百度。熱惰性引入的誤差由于熱電偶的熱惰性使儀表的指示值落后于被測(cè)溫度的變化，在進(jìn)行快速測(cè)量時(shí)這種影響尤為突出。所以應(yīng)盡可能采用熱電極較細(xì)、保護(hù)管直徑較熱電偶。測(cè)溫環(huán)境許可時(shí)，甚至可將保護(hù)管取去。由于存在測(cè)量滯后。

    引起離心泵震動(dòng)的原因——軸軸很長(zhǎng)的泵，易發(fā)生軸剛度不足，撓度太大，軸系直線度差的情況，造成動(dòng)件(傳動(dòng)軸)與靜件(滑動(dòng)軸承或口環(huán))之間碰摩，形成振動(dòng)。另外，泵軸太長(zhǎng)，受水池中流動(dòng)水沖擊的影響較大，使泵水下部分的振動(dòng)加大。軸端的平衡盤間隙過(guò)大，或者軸向的工作竄動(dòng)量調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成軸低頻竄動(dòng)，導(dǎo)致軸瓦振動(dòng)。旋轉(zhuǎn)軸的偏心，會(huì)導(dǎo)致軸的彎曲振動(dòng)。引起離心泵震動(dòng)的原因——基礎(chǔ)及泵支架驅(qū)動(dòng)裝置架與基礎(chǔ)之間采用的接觸固定形式不好，基礎(chǔ)和電機(jī)系統(tǒng)吸收、傳遞、隔離振動(dòng)能力差，導(dǎo)致基礎(chǔ)和電機(jī)的振動(dòng)都超標(biāo)。水泵基礎(chǔ)松動(dòng)，或者水泵機(jī)組在安裝過(guò)程中形成彈性基礎(chǔ)，或者由于油浸水泡造成基礎(chǔ)剛度減弱，水泵就會(huì)產(chǎn)生與振動(dòng)相位差1800的另一個(gè)臨界轉(zhuǎn)速，從而使水泵振動(dòng)頻率增加，如果增加的頻率與某一外在因素頻率接近或相等，就會(huì)使水泵的振幅加大。另外，基礎(chǔ)地腳螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致約束剛度降低，會(huì)使電機(jī)的振動(dòng)加劇。引起離心泵震動(dòng)的原因——聯(lián)軸器聯(lián)軸器連接螺栓的周向間距不良，對(duì)稱性被破壞;聯(lián)軸器加長(zhǎng)節(jié)偏心，將會(huì)產(chǎn)生偏心力;聯(lián)軸器錐面度超差;聯(lián)軸器靜平衡或動(dòng)平衡不好;彈性銷和聯(lián)軸器的配合過(guò)緊，使彈性柱銷失去彈性調(diào)節(jié)功能造成聯(lián)軸器不能很好地對(duì)中。蘇州震動(dòng)儀表多少錢》？

    科里奧利質(zhì)量流量計(jì)直接測(cè)量質(zhì)量流量，有很高的測(cè)量精確度，測(cè)量值不受流體物性影響，如流體的密度、粘度等變化對(duì)測(cè)量值影響甚微；2、可測(cè)量流體范圍廣，可測(cè)量各種流體，包括其他流量計(jì)無(wú)法測(cè)量的如含有微量氣體的液體，可用于密度較高的中高壓氣體，但不能用于低密度氣體和低壓氣體的測(cè)量；3、測(cè)量管的振幅微小，可視作無(wú)活動(dòng)件，無(wú)阻礙件，可測(cè)量各種非牛頓流體以及粘滯的含有顆粒的漿料；4、測(cè)量值不受管道內(nèi)流體狀態(tài)的影響，因而無(wú)上下游直管段要求；5、可做多參數(shù)測(cè)量，如同期測(cè)量介質(zhì)的密度、溫度。由于變送器是以芯片為心的智能儀表，因此可根據(jù)上述三個(gè)基本量而導(dǎo)出十幾種參數(shù)供用戶選擇使用，如由此可測(cè)量溶液中溶質(zhì)所含的濃度；6、科里奧利質(zhì)量流量計(jì)因零點(diǎn)不穩(wěn)定而形成零點(diǎn)漂移，影響其精確度的進(jìn)一步提高；7、測(cè)量管內(nèi)壁磨損腐蝕或沉積結(jié)垢會(huì)影響測(cè)量精確度。上海的震動(dòng)儀表多少錢？河北原裝震動(dòng)儀表多少錢

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    很明顯感覺(jué)渦輪增壓系統(tǒng)退出了工作。熄火并重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障消失，再進(jìn)行試車時(shí)，故障很容易被試到。返回廠內(nèi)使用寶馬診斷儀ISTA讀取故障，存有故障碼如圖2所示。根據(jù)ISTA系統(tǒng)讀取的故障碼顯示,故障原因基本可以鎖定故障碼“0X120308增壓壓力調(diào)節(jié)，可信度：壓力過(guò)低”。這個(gè)故障導(dǎo)致報(bào)警傳動(dòng)系統(tǒng)故障,根據(jù)此故障碼生成檢測(cè)計(jì)劃提示需要檢查下列部件：秉著先易后難的原則，首先，用工具煙霧測(cè)試儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)/排氣系統(tǒng)進(jìn)行煙霧測(cè)試。確認(rèn)了相關(guān)進(jìn)氣管路和增壓管路沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣的情況存在。此車使用了電氣減壓裝置閥門，通過(guò)電氣減壓裝置閥門調(diào)節(jié)渦輪增壓壓力,相比傳統(tǒng)的通過(guò)真空系統(tǒng)來(lái)控制渦輪的旁通閥,結(jié)構(gòu)上少了很多部件,對(duì)維修的判斷更加省力了。執(zhí)行電氣減壓裝置閥門的檢查計(jì)劃ABL，發(fā)現(xiàn)能正常地控制和顯示正常的位置。與同款車對(duì)比推桿的位置也是正常的，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)的時(shí)候推桿也能保持正常工作狀態(tài)的位置?？紤]到如果三元催化器發(fā)生堵塞造成排氣背壓過(guò)高從而也會(huì)導(dǎo)致報(bào)增壓壓力過(guò)低，但是此車?yán)锍虜?shù)不多，加上三元催化器比較難拆卸,于是，拆卸前氧傳感器，使用壓力表檢測(cè)三元催化器的負(fù)壓正常，三元催化器沒(méi)有堵塞。河北原裝震動(dòng)儀表多少錢

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