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來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-05

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海上航行時(shí)間相差無幾的CLX、CCX、CLX+,為什么last貨物的派送時(shí)效會(huì)有較大的差距。其中兩個(gè)主要原因在碼頭、堆場(chǎng)已經(jīng)分析了,但再往深層次剖析,是存在根本原因的,關(guān)鍵就在上海信越根據(jù)之前列條航線的航線圖我們可以看出,CLX和CCX兩條航線從長(zhǎng)灘返程回中國(guó)東海岸都會(huì)停靠夏威夷首府火奴魯魯。這是由于CLX和CCX不僅扮演中美外貿(mào)合作的承運(yùn)人角色,而且肩負(fù)著美國(guó)本土到夏威夷的國(guó)內(nèi)物資運(yùn)輸?shù)闹厝?,而這就事關(guān)美國(guó)夏威夷島國(guó)民的物資補(bǔ)給需求,不可馬虎。所以美森內(nèi)部在長(zhǎng)灘、奧克蘭的資源會(huì)向CLX、CCX傾斜,包括卸船速度、碼頭、堆場(chǎng)等等,而CLX+并不承擔(dān)夏威夷的物資運(yùn)輸,地位并沒有CLX和CCX高。美線其他船司就更不用提了,基本上不存在上述這種承擔(dān)國(guó)民物資的運(yùn)輸重任。如果說船小和特用碼頭、堆場(chǎng)決定了美森的“快”,航線靠港數(shù)量決定了美森的“準(zhǔn)”,那美森內(nèi)部的航線定位就決定了CLX/CCX的“穩(wěn)”。高效快速:美森快船以快速而可靠的服務(wù)著稱,能夠在短的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)目的地,幫助您更快地完成任務(wù)。

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