高性能PEEK材料3D打印的應(yīng)用：醫(yī)學(xué)分析儀器領(lǐng)域，PEEK可耐反復(fù)高壓滅菌，在醫(yī)療器械中可用于制造內(nèi)窺鏡零件、牙科除垢器等。此外，PEEK因其強(qiáng)低溶出性而被用于儀器分析的液相色譜柱、管、附件等。另外，由于PEEK與人體有良好的相容性，作為人工骨材料已成功地取代了傳統(tǒng)的鈦金屬。由于3D打印機(jī)可以提高噴嘴的溫度和加熱床，使用PEEK的3D打印技術(shù)，可以構(gòu)造更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)幾何，而這種設(shè)計(jì)不能用其他技術(shù)制造。由于其吸濕性較低，尤其是與ABS等常用材料相比較，因而對(duì)熔融沉積成型(FDM)同樣適用。3D打印材料是3D打印技術(shù)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。醫(yī)療領(lǐng)域3D打印材料經(jīng)銷商

3D打印聚合物材料主要包括工程塑料、生物塑料、熱固性塑料、光敏樹脂等，不同類型的材料性能差距較大。工程塑料指被用做工業(yè)零件或外殼材料的工業(yè)用塑料，是強(qiáng)度、耐沖擊性、耐熱性、硬度及抗老化性均優(yōu)的塑料，是應(yīng)用相當(dāng)普遍的一類3D打印材料；生物塑料主要有***、PETG、PHB等，具有良好的可生物降解性；熱固性樹脂具有強(qiáng)度高、耐火性特點(diǎn)，非常適合利用3D打印的粉末激光燒結(jié)成型工藝；光敏樹脂因具有較快的固化速度，表干性能優(yōu)異，成型后產(chǎn)品外觀平滑，是很多高精度制品打印的選擇。醫(yī)療領(lǐng)域3D打印材料經(jīng)銷商3D打印生物材料包括熱鉻聚乳酸、尼龍11、柔性聚乳酸或軟聚乳酸、生物橡膠、秸稈基和竹基生物材料以及鋪磚。

耐高溫的3D打印材料常見應(yīng)用：（1）航空航天領(lǐng)域：用碳纖維、玻璃纖維增強(qiáng)的聚芳醚酮可用于飛機(jī)的機(jī)艙、門把手、操縱桿、發(fā)動(dòng)機(jī)零件、直升機(jī)旋翼等。（2）電子工業(yè)：電線電纜包覆、高溫接線柱、電機(jī)絕緣材料等。（3）汽車工業(yè)：汽車齒輪密封片、吃路邊你支撐座、軸承粉末涂料、輪胎內(nèi)壓傳感器殼等。（4）機(jī)械設(shè)備：軸承座、較離心機(jī)、復(fù)印機(jī)上分離爪、化工用濾材、葉輪等，PEI（聚醚酰亞胺）PEI板屬于非結(jié)晶性塑料。是一種無定形的高性能聚合物，是用無定形PEI(聚醚酰亞胺)所制造的工程塑料經(jīng)過擠出機(jī)高溫?cái)D出而成。具有耐高溫及尺寸穩(wěn)定性，以及抗化學(xué)性、阻燃、電氣性、強(qiáng)度高、高剛性等等。

工業(yè)級(jí)3d打印遇到拉絲等問題怎么處理？溫度太高，如果檢查了回抽速度，通常造成拉絲問題的下一個(gè)因素是擠出機(jī)溫度。普通工業(yè)級(jí)3d打印機(jī)的打印溫度在190℃-210℃之間，如果溫度設(shè)定過高，噴嘴內(nèi)的耗材會(huì)變得很粘，從而更容易從噴嘴中流出。如果溫度設(shè)定太低，則耗材會(huì)保持堅(jiān)硬，難以從噴嘴擠出。如感覺速度設(shè)定無問題，但仍存在拉絲現(xiàn)象，可嘗試降低了擠出機(jī)溫度，降低了5℃-10℃，這結(jié)局的印刷質(zhì)量有較大的影響。流動(dòng)的距離過長(zhǎng)，除了以上因素外，還可能造成拉絲的原因，即運(yùn)動(dòng)距離過長(zhǎng)。短時(shí)間內(nèi)的移動(dòng)速度很快，消耗材料都不能流出噴嘴，但長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)會(huì)引起拉絲。3D打印領(lǐng)域，3D打印材料始終扮演著舉足輕重的角色。

高性能PEEK材料3D打印的應(yīng)用：汽車及其他運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，歐洲PEEK樹脂增長(zhǎng)更快的是汽車零部件產(chǎn)品市場(chǎng)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件、變速傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)向部件等，用PEEK塑料替代了一些傳統(tǒng)的高價(jià)金屬作為制造材料。隨著汽車工業(yè)對(duì)微型化、輕量化和降低了成本的要求，對(duì)PEEK樹脂的需求將繼續(xù)增加。在歐洲，有44個(gè)零件用PEEK塑料替代傳統(tǒng)的金屬制品。公用機(jī)械零件，對(duì)影印機(jī)上的分爪、特殊耐熱軸承、鏈條、齒輪等，采用PEEK樹脂代替金屬，可使零件輕量化、抗疲勞，并能做到無油潤滑。FDM陶瓷材料是3D打印的一種材料。航空航天3D打印材料多少錢

耐用性尼龍材料是3D打印的一種材料。醫(yī)療領(lǐng)域3D打印材料經(jīng)銷商

3D打印技術(shù)已成為提高航空航天器設(shè)計(jì)制造能力的關(guān)鍵技術(shù)之一，在航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)出由零部件向整機(jī)制造方向發(fā)展的趨勢(shì)。現(xiàn)在，國內(nèi)外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)使用3D打印技術(shù)，不但打印出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人和貨運(yùn)飛船的零部件，而且還打印出了航空航天領(lǐng)域的整機(jī)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、無人機(jī)等，在成本、周期、重量等方面取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益?？偟膩碚f，3D打印技術(shù)的引進(jìn)對(duì)航空航天領(lǐng)域的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在縮短新裝備研發(fā)周期、提高戰(zhàn)略材料利用率、降低了制造成本、優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)、促進(jìn)零部件修復(fù)成型等方面。醫(yī)療領(lǐng)域3D打印材料經(jīng)銷商

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