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中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-12-25

選擇注塑原材料是注塑BMC模具產(chǎn)品里面比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié),不同的材料有不同的性能。不同的材料縮水率不一樣。所以如果BMC模具做好以后,再更換材料,那要比較麻煩,成本相當(dāng)大。要選好注塑BMC模具產(chǎn)品的材料,首先得清楚材料的性能。ABS料是比較通用的一種材料。主要用在我們的日常用品的外殼上。ABS加PCV0防火材料。這種材料主要用在移動(dòng)電源,變壓器,插座產(chǎn)品上面。還有一種是PC,這種料主要是防沖擊,耐高溫,沒有那么容易爆裂,所以經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候,它會(huì)根據(jù)注塑BMC模具產(chǎn)品的性能要求,選擇好合適的材料,可以避免后續(xù)產(chǎn)品的進(jìn)度和質(zhì)量。注塑BMC模具設(shè)計(jì)分型的原則:分型面的形狀。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

中山航空BMC模具設(shè)計(jì),BMC模具

注塑BMC模具的保養(yǎng):1、加工企業(yè)首先應(yīng)給每副BMC模具配備履歷卡,詳細(xì)記載、統(tǒng)計(jì)其使用、護(hù)理(潤滑、清洗、防銹)及損壞情況,據(jù)此可發(fā)現(xiàn)哪些部件、組件已損壞,磨損程度大小,以提供發(fā)現(xiàn)和解決問題的信息資料,以及該BMC模具的成型工藝參數(shù)、產(chǎn)品所用材料,以縮短BMC模具的試車時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。2、加工企業(yè)應(yīng)在注塑機(jī)、BMC模具正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,測試BMC模具各種性能,并將末尾成型的塑件尺寸測量出來,通過這些信息可確定BMC模具的現(xiàn)有狀態(tài),找出型腔、型芯、冷卻系統(tǒng)以及分型面等的損壞所在,根據(jù)塑件提供的信息,即可判斷BMC模具的損壞狀態(tài)以及維修措施。3、要對BMC模具幾個(gè)重要零部件進(jìn)行重點(diǎn)跟隨檢測:頂出、導(dǎo)向部件的作用是確保BMC模具開合運(yùn)動(dòng)及塑件頂出,若其中任何部位因損傷而卡住。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)為了確保動(dòng)模和定模在合模時(shí)能準(zhǔn)確對中,在BMC模具中必須設(shè)置導(dǎo)向部件。

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注塑BMC模具安裝的幾個(gè)建議:1、安裝前的準(zhǔn)備確認(rèn)冷卻水水路,螺絲擰入機(jī)板的深度是螺絲直徑的1.5-1.8倍。擰入不足的話容易滑牙,且有BMC模具掉落的風(fēng)險(xiǎn)。確認(rèn)生產(chǎn)所需要的作業(yè)人員,物料,工具,文件,設(shè)備輔機(jī)等是否齊全。2、吊模的方法:吊模不水平時(shí),安裝的BMC模具前后模型腔會(huì)有不同程的段差出現(xiàn),對于生產(chǎn)精密的產(chǎn)品來說,就會(huì)出現(xiàn)同心度不良,段差不良,齒形精度不良,距離不良等現(xiàn)象。在安裝BMC模具時(shí),我們就必需要注意此問題,當(dāng)?shù)跄_M(jìn)去合到手能推動(dòng)較小位置時(shí),停止合模。松動(dòng)與擰緊吊環(huán),以前模為基準(zhǔn)(因?yàn)榍澳S卸ㄎ蝗潭ǎ?,觀看后模部份,與前模水平較佳時(shí),BMC模具型腔位置吻合,繼續(xù)合模至完成,但不要起動(dòng)高壓較好。打螺絲的方法:低溫即50度以下模溫的BMC模具,可合模至高壓起動(dòng)時(shí),前后模對角擰緊螺絲,8個(gè)螺絲擰完即可,50度以上模溫時(shí),模溫到達(dá)之前螺絲不要擰太緊,待模溫到達(dá)后再高壓起動(dòng),對角擰緊螺絲。BMC模具材料隨溫度的升高會(huì)澎脹,體積增大。模溫高時(shí)就更加明顯,如果在升溫前就擰緊螺絲,對BMC模具壽命及其BMC模具精度都有一定的影響。

BMC模具的護(hù)理:1、加工企業(yè)首先應(yīng)給每副BMC模具配備履歷卡,詳細(xì)記載、統(tǒng)計(jì)其使用、護(hù)理(潤滑、清洗、防銹)及損壞情況,據(jù)此可發(fā)現(xiàn)哪些部件、組件已損壞,磨損程度大小,以提供發(fā)現(xiàn)和解決問題的信息資料,以及該BMC模具的成型工藝參數(shù)、產(chǎn)品所用材料,以縮短BMC模具的試車時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。2、加工企業(yè)應(yīng)在注塑機(jī)、BMC模具正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,測試BMC模具各種性能,并將末尾成型的塑件尺寸測量出來,通過這些信息可確定BMC模具的現(xiàn)有狀態(tài),找出型腔、型芯、冷卻系統(tǒng)以及分型面等的損壞所在,根據(jù)塑件提供的信息,即可判斷BMC模具的損壞狀態(tài)以及維修措施。3、要對BMC模具幾個(gè)重要零部件進(jìn)行重點(diǎn)跟隨檢測:頂出、導(dǎo)向部件的作用是確保BMC模具開合運(yùn)動(dòng)及塑件頂出,若其中任何部位因損傷而卡住,將導(dǎo)致停產(chǎn),故應(yīng)經(jīng)常保持BMC模具頂針、導(dǎo)柱的潤滑(要選用較適合的潤滑劑)。為了滿足注塑工藝對BMC模具的溫度要求,必須對BMC模具溫度進(jìn)行控制。

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注塑成型BMC模具的收縮力熱塑料性成型收縮的形式計(jì)算如前所述影響熱塑性塑料成型的因素有以下幾種:塑料品種:注塑成型BMC模具熱塑性塑料成型過程中,由于還存在結(jié)晶化形式的體積變化,內(nèi)應(yīng)力強(qiáng),凍結(jié)在塑件內(nèi)的殘余應(yīng)力分子取向的因素,因此在熱固性塑料相比則收縮力大,收縮率較大,收縮率范圍比較寬,方向性明顯,另外成型后的收縮或調(diào)試做處理的收縮率一般也比熱固性塑料大。塑料特性:注塑成型BMC模具產(chǎn)品成型時(shí)熔融料與BMC模具型腔表面接觸外層立即冷卻形成低密度的固態(tài)化外殼,由于塑料的熱性差,使塑料內(nèi)層慢慢冷卻,形成收縮大的高密度固態(tài)層,所以壁厚,冷卻慢,高密度層厚的則收縮大。所以塑料件的特性對收縮大小方向性影響較大。BMC模具制件設(shè)計(jì)要使壁厚均勻,保證收縮一致。廣東醫(yī)療設(shè)備BMC模具設(shè)備

在BMC模具加工中,數(shù)控鉆床的應(yīng)用也可以起到提高加工精度和縮短加工周期的作用。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

注塑BMC模具有什么特點(diǎn)?注塑BMC模具特點(diǎn)1、型腔及型芯呈立體型面。塑件的外部和內(nèi)部形狀是由型腔和型芯直接成型的,這些復(fù)雜的立體型面加工難度比較大,特別是型腔的盲孔型內(nèi)成型表面加工,如果采用傳統(tǒng)的加工方法,不只要求工人技術(shù)水平高、輔助工夾具多、刀具多,而且加工的周期長。注塑BMC模具特點(diǎn)2、精度和表面質(zhì)量要求高,使用壽命要求長。目前一般塑件的尺寸精度要求為IT6-7,表面粗糙度μm,相應(yīng)的注塑BMC模具零件的尺寸精度要求達(dá)到IT5-6,表面粗糙度μm以下。激光盤記錄面的粗糙度要達(dá)到鏡面加工的水平的μm這就要求BMC模具的表面粗糙度達(dá)到μm以下。長壽命注塑BMC模具對于提高高效率和降低成本是比較必要的,目前注塑BMC模具的使用壽命一般要求100萬次以上。精密注塑模要用剛度大的模架,增加模板的厚度,增加支承柱或錐形定位元件以防止BMC模具受壓力后產(chǎn)生變形,有時(shí)內(nèi)壓可以達(dá)到100MPa。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

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