橋梁頂升施工前會將需要的物資量預(yù)備妥當(dāng),特別是容易受到雨水沖刷的水泥沙等。考慮到天氣狀況和外界的各項因素,建議專門為這些物資準(zhǔn)備安置場所。委派指定人員去看護這些物資材料,每次取用之后就即使做好記錄,杜絕浪費狀況的發(fā)生。橋梁頂升施工前還需把工人的數(shù)量清點完備,順便做好每項工作內(nèi)容的布置和分發(fā)。此舉主要是為了避免工作上的混亂,以及分配不均衡的問題。只有充分發(fā)揮出每個工人的力量,才能在短時間內(nèi)把任務(wù)做好做精,希望負(fù)責(zé)人能對此進(jìn)行認(rèn)真思慮。橋梁上部結(jié)構(gòu)立面布置的內(nèi)容,?通常是指橋梁體系的選擇,橋長和分跨、橋面標(biāo)高及梁高的選擇。揚州后張法橋梁設(shè)計
橋梁切割拆除:對支撐梁進(jìn)行支撐,使用切割方法對梁體進(jìn)行切割分塊,使用吊機吊到基坑邊破碎或運到指定地點再進(jìn)行破碎回收鋼筋。使用切割拆除比較大的局限在于基坑周邊能擺放大型吊機。優(yōu)點是施工速度很快、使用趕工期的項目、能擺放大型吊機的情況下造價相對較低;缺點是對場地要求較高(需有擺放吊機的位置)、運輸困難費用高(如不能現(xiàn)場堆放及破碎)。切割及靜態(tài)破碎結(jié)合拆除:對于基坑局部能擺放大型吊機而又有局部有局限性的,水下切割工程可以采取機械切割和靜態(tài)破碎同時施工的方法,該方法可以比較大限度保證施工工期,同時對切割及破碎班組人員數(shù)量要求相對較低。腰梁拆除:腰梁拆除一般建議使用靜態(tài)破碎方法拆除,因腰梁一側(cè)與連續(xù)墻連接,如使用切割方法施工費用會很高。 揚州后張法橋梁材料分類拱橋下部結(jié)構(gòu)主要由制成像林橋垮的橋墩、制?成橋梁邊跨并與路堤連接的橋臺及其轄的基礎(chǔ)組成。
橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的組成部分都有哪些?一般情況下,橋梁監(jiān)測系統(tǒng)包括四個子系統(tǒng),通過網(wǎng)絡(luò)連接工作。這四個子系統(tǒng)是:1.傳感器系統(tǒng):包括位移計、加速度計、液位計、溫度計、風(fēng)速計、軸速計、信息放大處理器及連接接口等。2.信息采集系統(tǒng):包括信號采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋?.信息處理分析系統(tǒng):包括專業(yè)分析軟件、高性能計算設(shè)備等;4.對控制系統(tǒng)進(jìn)行咨詢和評價:根據(jù)監(jiān)測采集結(jié)果,結(jié)合橋梁**的意見,對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行橋梁狀態(tài)評價,并給出相關(guān)建議。
橋梁是公路建設(shè)的重要主體,在施工過程中比較重視施工質(zhì)量,因而,使養(yǎng)護單位認(rèn)為它要比公路結(jié)石堅固,不會出現(xiàn)問題,所以就形成了養(yǎng)護單位缺乏對橋梁的早期投入,對橋梁進(jìn)行維修、養(yǎng)護以及加固。另外,橋梁在經(jīng)過很長的時間使用之后,由于受氣候、超荷載等因素的影響,使橋梁加快了損壞的速度,那么,此時如果對橋梁不進(jìn)行及時的維修與加固,橋梁將會減少使用壽命,確保過往行車的安全,使橋梁處于一個很好的使用狀態(tài),具有十分重要的意義。較大跨徑橋梁的競爭方案,在?80~200m?的跨徑范圍,拱橋方案時頗具有競爭力的。
施工組織設(shè)計是以工程項目、單項工程或單位工程為對象編制的。施工組織設(shè)計的任務(wù)(1)確定開工前須完成的各項準(zhǔn)備工作。(2)選擇經(jīng)濟合理的施工方案,做好施工的戰(zhàn)略部署。(3)編制切實可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計劃,確定施工速度。(4)編制資源需要量計劃。(5)制定采購、運輸計劃,以便及時供應(yīng)資源,確保施工現(xiàn)場的物資消耗。(6)合理布置施工現(xiàn)場總平面圖,充分利用空間。(7)切實安排好冬、雨季施工項目,保證全年不間斷施工。(8)提出切實可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理的施工技術(shù)措施、組織措施、安全措施和質(zhì)量保證措施。施工組織設(shè)計的編制依據(jù)施工組織設(shè)計的分類施工組織設(shè)計的編制按橋梁全長和跨徑不同,分為特大橋、大橋、中橋和小橋。泰州橋梁工程
對于城市橋梁、?立交橋,?應(yīng)該避免泄水管掛在橋下,?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。揚州后張法橋梁設(shè)計
根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢,對加固的必要性和可行性作出分析判斷,然后對各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟效果進(jìn)行比較,選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求: 1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的,有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟損失。 2、橋梁經(jīng)加固后,其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求, 3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力,能滿足加固后的橋梁對基礎(chǔ)的要求。 4、對加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟性及耐久性等進(jìn)行綜合評價,力爭采用各種指標(biāo)較好的加固方案。揚州后張法橋梁設(shè)計
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