托盤式四通穿梭車的應(yīng)用:主要在集約化倉(cāng)儲(chǔ),尤其是冷鏈物流系統(tǒng)。在冷鏈系統(tǒng)中,特別是在-18C及以下的冷鏈系統(tǒng)中,使用四向穿梭車進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ),可以較大提高空間利用率,較大改善作業(yè)區(qū)域的環(huán)境,使操作人員工作更加舒適。密集存儲(chǔ)有許多技術(shù)。對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),采用雙深倉(cāng)是一種非常有效和實(shí)用的方法。對(duì)于穿梭板和子母車來(lái)說(shuō),密集存儲(chǔ)的效率也很高,類似于四向穿梭車,但四向穿梭車更靈活,適應(yīng)性更強(qiáng),這是它的主要特點(diǎn)。托盤式四向穿梭車可以適應(yīng)任何復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu),根據(jù)入出庫(kù)的需求增加或減少小車數(shù)量,可實(shí)現(xiàn)高密集存儲(chǔ)等。盱眙四向穿梭車價(jià)格
托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下:1。提升機(jī):托盤式四向穿梭車:提升機(jī)是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備,主要負(fù)責(zé)貨物托盤的裝卸作業(yè)。托盤提升機(jī),既能托起托盤,又能托起穿梭車,兩者可同時(shí)共用。料箱式四向穿梭車:從結(jié)構(gòu)上看,可分為有車電梯和無(wú)車電梯。有車電梯主要用于穿梭車的換層;無(wú)轎廂電梯提升能力強(qiáng),可同時(shí)使用雙站電梯,提升能力可高達(dá)250~500次/小時(shí)。2.速度和加速度:托盤式四向穿梭車:空載梭車速度范圍為4m/s,負(fù)載速度范圍為3m/s,加速度范圍為0.5m/s2。料箱式四向穿梭車:從作業(yè)效率的提高來(lái)看,車速可達(dá)5m/s;從夾緊裝置的角度來(lái)看,小車的加速度可高達(dá)2m/s2。與提升機(jī)相比,提升速度可高達(dá)4~6m/s,與整個(gè)系統(tǒng)的效率相匹配。山西多層穿梭車廠家直銷四向穿梭可實(shí)現(xiàn)4個(gè)方向的移動(dòng)能力。
料箱式四向穿梭車:轉(zhuǎn)載:相對(duì)來(lái)說(shuō),料箱式穿梭車靈活多了。這主要是因?yàn)閱卧冃∽冚p后,轉(zhuǎn)移負(fù)荷的方式有很多。**簡(jiǎn)單的方法就是用貨叉。為了提高存儲(chǔ)密度,可以使用雙深度貨叉子。有時(shí),為了適應(yīng)不同寬度的紙箱,貨叉也可以改變寬度。貨叉其實(shí)是穿梭車較重要的組成部分。歐洲專業(yè)公司開發(fā)的叉子有時(shí)售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元。提升機(jī):有兩種典型的結(jié)構(gòu),帶車提升機(jī)和不帶車提升機(jī),帶車提升機(jī)主要用于穿梭車的換層。有時(shí)為了簡(jiǎn)化系統(tǒng),也可以采用每次都帶車作業(yè),但操作效率會(huì)較大降低。無(wú)車提升機(jī)會(huì)提升能力大,有時(shí)可采用雙工位提升機(jī),提升能力達(dá)到每小時(shí)250~500次。速度和加速度:為了提高作業(yè)效率,小車的速度會(huì)高達(dá)5m/s,因?yàn)橛辛藠A緊裝置,小車的加速度可以達(dá)到2m/s2,較大提高了小車的作業(yè)效率。對(duì)于提升機(jī),提升速度一般會(huì)達(dá)到4~6m/s,以匹配整個(gè)系統(tǒng)的效率。(以上數(shù)據(jù)參考北京伍強(qiáng)科技紅蟹I四向穿梭車)。
1.四向穿梭車托盤關(guān)鍵機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)任務(wù)要求,四向車配合往復(fù)提升機(jī)通過(guò)運(yùn)行軌道完成貨架不同樓層、不同貨道的作業(yè)任務(wù)。在倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)的控制和調(diào)度下,整個(gè)密集倉(cāng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)多層多車同時(shí)作業(yè)。每輛四向車在工作時(shí)可以將位置、速度、功率、可用性、故障、工況等信息上傳到信息管理系統(tǒng);四向車具有包干、包干、反向移動(dòng)、托盤點(diǎn)等功能。實(shí)現(xiàn)快速的物料交付和庫(kù)存管理;其內(nèi)部設(shè)有避障功能和故障報(bào)警提示功能,可起到安全保護(hù)的作用,及時(shí)反饋故障信息。硬件系統(tǒng)方面,四向車主要由車架、頂升機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪對(duì)、電源、電控等部件組成。托盤式四向穿梭車的應(yīng)用,主要是在密集存儲(chǔ)方面,尤其是冷鏈物流系統(tǒng)。
穿梭車車體系統(tǒng):穿梭車的車體系統(tǒng)主要由車架體、行走驅(qū)動(dòng)裝置、裝飾罩組成。車架體是承載其他部件的主體,主要有型鋼焊接而成。行走驅(qū)動(dòng)裝置由傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪及電機(jī)等組成。行走驅(qū)動(dòng)裝置的走行輪采用高科技聚氨酯材料,既提高了輪子的耐磨性,又較大減少了輪子與走行輪的摩擦力,這樣可以延長(zhǎng)輪子的使用壽命。此外,車體可根據(jù)總體工藝流量需要設(shè)計(jì)成雙車體,以適應(yīng)雙工位的需求。輸送裝置。輸送裝置是物料的輸送部分,安裝于車體上,框架采用鋼結(jié)構(gòu)。根據(jù)物料的形式,可選擇輥道輸送、鏈?zhǔn)捷斔汀⑵л斔偷容斔托问?,同時(shí)可根據(jù)總體工藝流量需要設(shè)計(jì)成雙輸送裝置,以適應(yīng)雙工位輸送的需求,可較大提高輸送能力。四向穿梭車一般具有兩套輪系,其一套負(fù)責(zé)X方向行走,另一套負(fù)責(zé)Y方向行走。連云港多層穿梭車供應(yīng)商
多層穿梭車是一種替代更先進(jìn)、更高效的、適用于料箱物流的自動(dòng)存儲(chǔ)模式。盱眙四向穿梭車價(jià)格
穿梭車貨架智能控制:有全自動(dòng)和半自動(dòng)兩種工作模式。較大提高貨物存取效率和倉(cāng)庫(kù)空間利用率。使用WMS、WCS系統(tǒng)軟件與ERP/SAP/MES管理系統(tǒng)軟件連接,也可以先進(jìn)先出的方式存儲(chǔ)商品,消除人為因素造成的混亂或低效。倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率高:傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)密度低,導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)總面積、總?cè)莘e利用率低。托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)使用四向穿梭車運(yùn)輸貨物,無(wú)需叉車等設(shè)備配合即可自主完成作業(yè),不需要叉車通行。由于取消了叉車存取,托盤四向穿梭車貨架系統(tǒng)的貨架結(jié)構(gòu)密集,有效提高了存儲(chǔ)空間的利用率。盱眙四向穿梭車價(jià)格
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