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南京倍速鏈輸送線價格

來源: 發(fā)布時間:2023-05-04

特點1.輸送效率高倍速鏈采用特制的經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌使倍速鏈裝配線在輸送過程中具有非常好的穩(wěn)定性和持久性適合產(chǎn)品大批量連續(xù)輸送且在運行過程中輸送物(或工裝板)被擋停時鏈條滾輪與輸送物之間是滾動摩擦很大減少了鏈條的磨損與運行阻力;一個或多個輸送物被擋停時也不影響其他輸送物的輸送翰送效率較高。2.運行穩(wěn)定、安全整體美觀用的倍速鏈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理都一樣都是利用兩側(cè)的滾子承受負荷中間滾子進行輸送承載和輸送滾子分開使輸送機運行更穩(wěn)定。因鏈條基本上被包裹在鋁材機身內(nèi),只有滾輪凸出來2mm左右有效防止較大異物卷入鏈條內(nèi)(要求比較高的話可選用帶蓋鏈條)整體比較美觀,也相對比較安全。3.具有積放功能倍速鏈裝配線自流式輸送方式靈活、多樣化的設(shè)計使它具備多功能的特性。常用的倍速鏈都具有積放功能鏈條在運行的情況下在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸(常用阻擋裝置)擋停輸送物進行裝配作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后解除阻擋輸送物繼續(xù)輸送。一個或多個輸送物被擋停其他輸送物仍在繼續(xù)輸送所以具有積放功能的鏈條相比其他類型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被廣使用的重要因素之一。 常用的倍速鏈都具有積放功能,鏈條在運行中,在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸擋停輸送物進行裝配作業(yè)。南京倍速鏈輸送線價格

鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能,只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強化,它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等??蔁崽幚韽娀弯X合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能,它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能,物理性能和抗腐蝕性能。鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金,鋁銅合金,鋁鎂合金和鋁鋅合金。本款導(dǎo)軌型材是匯利興新開發(fā)的一套裝配線**倍速鏈鋁導(dǎo)軌,其外形尺寸:86*135,是6063鋁經(jīng)大型擠壓機擠壓成型,表面經(jīng)陽極氧化處理,該總裝線鋁型材外部有槽口,配套安裝耐磨鋼枝與尼龍耐磨條,以減少型材與工裝板/鏈條的之間的摩擦,從而延長鋁型材壽命。主要用于摩擦線、汽車變速箱裝配線、汽車發(fā)動機裝配線、摩托車整機裝配線。 常州環(huán)型倍速鏈裝配流水線倍速鏈鏈板生產(chǎn)線不宜在滿載時停車和起動,不能開倒車。

上下兩端導(dǎo)軌之間的距離比驅(qū)動鏈輪的直徑還要小,這樣就造成倍速鏈鏈條從主動鏈輪進入返回段導(dǎo)軌、或從返回段導(dǎo)軌進入從動鏈輪時,容易發(fā)生鏈條卡住的現(xiàn)象,影響正常傳動運行。為了解決上述問題,有必要再上述兩處分別加入一個回轉(zhuǎn)導(dǎo)向座,使鏈條能夠沿著回轉(zhuǎn)導(dǎo)向座順利進入和導(dǎo)出鏈輪。如圖所示。(7)倍速輸送線張緊機構(gòu)與普通鏈傳動類似,倍速鏈在工作過程中需要設(shè)置適合的張緊力,否則倍速鏈與渠道鏈輪之間無法進行良好的嚙合。為了簡化倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu),一般將倍速鏈驅(qū)動鏈輪的驅(qū)動軸設(shè)計成固定的位置,而從動鏈輪的輪軸則設(shè)計成可以調(diào)節(jié)的,根據(jù)需要可以調(diào)節(jié)從動鏈輪的位置,調(diào)整倍速鏈的張緊力,皮帶輸送線中皮帶的張緊及普通鏈傳動系統(tǒng)中鏈條的張緊也采用了這樣的方法,這種張緊方法結(jié)構(gòu)**簡單。2、倍速鏈應(yīng)用實例倍速鏈在各種自動化生產(chǎn)線及手工裝配生產(chǎn)線上得到***的應(yīng)用,作為物料的自動化輸送系統(tǒng)。如:用于電冰箱內(nèi)膽裝配生產(chǎn)線,DVD產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線,計算機顯示器裝配生產(chǎn)線等。

    1、倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu)在倍速鏈鏈條的基礎(chǔ)上,加上電機驅(qū)動系統(tǒng)及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。圖8為由倍速鏈鏈條組成的典型倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)。在工程上,倍速鏈輸送線的實際長度通??蛇_數(shù)十米。圖8-典型的倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)從圖5、圖8可以看出,典型的倍速鏈輸送線主要由以下部分組成:?工裝板?止動機構(gòu)?倍速鏈鏈條?鏈條支承導(dǎo)軌?電機驅(qū)動系統(tǒng)?回轉(zhuǎn)導(dǎo)向座?鏈條張緊調(diào)節(jié)機構(gòu)(1)工裝板工裝板是自動化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝(工程上也***稱為治具),它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上,因此工裝板是根據(jù)被輸送工件的形狀與尺寸專門設(shè)計的。①制作工裝板的材料工裝板一般采用膠合板、增強PVC板、一次成型塑料板、膠合板與PVC合成板等材料制造;②表面材料由于工裝板不僅是工件的自動輸送載體,而且產(chǎn)品的裝配和檢測也是在工裝板上進行的,因此工裝板的表面材料應(yīng)根據(jù)工藝需要具有相應(yīng)的特殊要求,例如防靜電、耐磨性能。通常在工裝板的表面采用防靜電膠皮、金字塔形耐磨防滑膠皮、PP塑料耐磨板、防靜電毛毯、防靜電高密度海綿等材料。③結(jié)構(gòu)在手工裝配流水線或自動化生產(chǎn)線上。 倍速鏈輸送線的松緊度應(yīng)適當(dāng)。如果太緊,輸出功耗增加,滾動軸承容易損壞非常松散的傳動鏈容易振動和脫鏈。

倍速鏈裝配線的工作原理及結(jié)構(gòu)特點工作原理及結(jié)構(gòu)倍速鏈裝配線屬于自流式輸送系統(tǒng)主要用于裝配及加工生產(chǎn)線中的物料輸送其輸送原理是運用倍速鏈的增速功能使其上承托貨物的工裝板快速運行通過阻擋器停止于相應(yīng)的操作位置;或通過相應(yīng)指令來完成積放動作及移行、轉(zhuǎn)位、專線等功能。由于倍速鏈裝配線運送貨物的工裝板(或工裝)需反復(fù)使用所以很少單臺使用而是與各種專機如頂升平移機、上下升降機等配套構(gòu)成水平或垂直循環(huán)系統(tǒng)。常見的一種倍速鏈裝配線結(jié)構(gòu)及布局1.輸送效率高倍速鏈采用特制的經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌使倍速鏈裝配線在輸送過程中具有非常好的穩(wěn)定性和持久性適合產(chǎn)品大批量連續(xù)輸送且在運行過程中輸送物(或工裝板)被擋停時鏈條滾輪與輸送物之間是滾動摩擦**減少了鏈條的磨損與運行阻力;一個或多個輸送物被擋停時也不影響其他輸送物的輸送翰送效率較高2.運行穩(wěn)定、安全整體美觀用的倍速鏈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理都一樣都是利用兩側(cè)的滾子承受負荷中間滾子進行輸送承載和輸送滾子分開使輸送機運行更穩(wěn)定。因鏈條基本上被包裹在鋁材機身內(nèi),只有滾輪凸出來2mm左右有效防止較大異物卷入鏈條內(nèi)(要求比較高的話可選用帶蓋鏈條)整體比較美觀。 倍速鏈輸送線是流水線設(shè)備中廣泛應(yīng)用的一種自流式的生產(chǎn)輸送線,因其獨特的高效動作,深得企業(yè)喜愛。鎮(zhèn)江平面倍速鏈輸送線

倍速鏈裝配線屬于自流式輸送系統(tǒng),主要用于裝配及加工生產(chǎn)線中的物料輸送。南京倍速鏈輸送線價格

一般是專門的氣缸,稱為止動氣缸。如圖所示為工程上常用的止動氣缸。在人工裝配流水線上,當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時,輸送線**的止動氣缸處于伸出狀態(tài),工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時,止動氣缸是工裝板的運動停止下來。當(dāng)完成裝配操作后,工人踩下工位下方的氣閥腳踏板,止動氣缸活塞桿縮回,工裝板自動恢復(fù)前進,倍速鏈輸送線的這一特點使其非常適合用于自由節(jié)拍的人工裝配流水線上。在小型負載場合,采用氣缸內(nèi)部裝有壓縮彈簧的止動氣缸,無氣壓時活塞桿處于伸出狀態(tài),彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。在重載場合,采用帶油壓吸振器的止動氣缸,當(dāng)工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時,滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖,使工裝板實現(xiàn)軟停止。在自動化裝配生產(chǎn)線上,止動氣缸的伸縮動作都依靠傳感器及控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。倍速鏈鏈條將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節(jié)連接成封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu),再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統(tǒng)的支承導(dǎo)軌及驅(qū)動鏈輪上,然后在鏈條上方放上工裝板就可以進行物料的輸送了。如前所述,倍速鏈鏈條是按一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸設(shè)計生產(chǎn)的。鏈條支承導(dǎo)軌倍速鏈鏈條是通過鏈輪驅(qū)動。 南京倍速鏈輸送線價格

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