因此自動分揀系統(tǒng)能比較大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。自動分揀系統(tǒng)的缺點：與整個物流業(yè)的大環(huán)境相似，我國在分揀系統(tǒng)和技術(shù)方面相對發(fā)達國家還比較落后，人工作業(yè)的情況仍比較普遍，電子標(biāo)簽、RF技術(shù)等輔助揀選系統(tǒng)的生產(chǎn)和使用還不多，自動揀選系統(tǒng)更是寥寥無幾?？偟膩碚f，我國分揀系統(tǒng)的應(yīng)用呈現(xiàn)出集約化程度低、自動化系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)用范圍不***的特點。阻礙自動化揀選系統(tǒng)發(fā)展的因素有很多，有些則是與我國整個物流業(yè)存在的問題相一致的。物流標(biāo)準(zhǔn)化就是我國物流業(yè)長期關(guān)注的一個問題。商品的條碼化、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化等是自動化揀選系統(tǒng)得以順利運行的保證，而在我國，由于商品包裝箱（指運輸包裝）上基本沒有印刷條碼，商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認(rèn)真研究過運用自動分揀機。另外，由于一個公司或企業(yè)往往無法左右整個行業(yè)的進展，一些大企業(yè)傾向于開發(fā)適合自己業(yè)務(wù)特點的系統(tǒng)，這又進一步造成了實際中接口的障礙。自動化設(shè)備和系統(tǒng)的價格問題也是另一個阻礙因素，小企業(yè)一般無力購進高價設(shè)備。但是隨著科技的日新月異，國內(nèi)的一些物流配送中心也開始結(jié)合自身特點、采用高技術(shù)含量的設(shè)備和系統(tǒng)來提**揀配送效率。隨著國家對物流業(yè)的重視。，通過資源要素的集中管控提高企業(yè)運營效率。南通官方授權(quán)經(jīng)銷AGV

    1、AGV（AutomatedGuidedVehicle），即“自動導(dǎo)引運輸車”，屬于輪式移動機器人（WMR）的范疇。其系統(tǒng)主要由無人駕駛自動導(dǎo)引車輛、AGV管理、監(jiān)控系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng)等部分構(gòu)成。AGV小車運行是在AGV管理、監(jiān)控系統(tǒng)的管理和監(jiān)控下，車輛按照作業(yè)任務(wù)的要求，選擇所規(guī)劃的質(zhì)量路線，準(zhǔn)確行走并?？吭谥付ǖ攸c完成一系列的作業(yè)指令；如取貨、卸貨、充電等。AGV系統(tǒng)在企業(yè)的自動化生產(chǎn)中和計算機綜合生產(chǎn)系統(tǒng)中，尤其是在高度自動化的物流倉儲行業(yè)都有廣闊的應(yīng)用前景；是很多傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本的又一新選擇。傳統(tǒng)的倉庫和工廠貨物的搬運總是耗費大量人力、效率低、容易出錯；使用AGV小車可以輕松完美的解決這一問題，不僅降低人力成本，而且工作環(huán)境更加有保障；由于采用計算機控制系統(tǒng)，由專業(yè)的技術(shù)人員發(fā)出指令，AGV小車通過接收指令與執(zhí)行使整個過程實現(xiàn)了智能化、機械化的運行模式從而**提高了工作效率。南通官方授權(quán)經(jīng)銷AGVRGV系統(tǒng)既可作為立體倉庫的周邊設(shè)備。

    AGV相對于RGV來說具備、應(yīng)用場景，在機加、倉儲、組裝等制造的不同環(huán)節(jié)，AGV都發(fā)揮著重要的作用，甚至已經(jīng)成為現(xiàn)代化智能工廠相當(dāng)有標(biāo)志性的配置之一。⑥AGV選型手冊AGV小車作為智能化物流倉儲不可或缺的工具，在制造業(yè)得到了***的應(yīng)用，市場需求呈現(xiàn)出井噴式增長。但是AGV市場還存在著很多問題，制造企業(yè)在產(chǎn)品選型時往往缺乏正確的引導(dǎo)。e-works為助力制造企業(yè)選型，推出AGV產(chǎn)品選型手冊。AGV的組成AGV通常由以下幾個部件組成：車體：由車架和相應(yīng)的機械裝置所組成，是AGV的基礎(chǔ)部分，也是其他總成部件的安裝基礎(chǔ)。蓄電和充電裝置：由充電站及自動充電機組成，AGV可以完成自動在線充電，由**控制系統(tǒng)集中管理，實現(xiàn)24小時連續(xù)生產(chǎn)。驅(qū)動裝置：由車輪、減速器、制動器、驅(qū)動電機及速度控制器等部分組成，是控制AGV正常運行的裝置。其運行指令由計算機或人工控制發(fā)出，運行速度、方向、制動的調(diào)節(jié)由計算機控制，為了安全，在斷電時制動裝置則靠機械制動方式實現(xiàn)。導(dǎo)向裝置：接受導(dǎo)引系統(tǒng)的方向信息，保證AGV小車沿正確路徑行走。通信裝置：實現(xiàn)AGV與控制臺及監(jiān)控設(shè)備之間的信息交換。安全與輔助裝置：為了避免AGV在系統(tǒng)出故障或有人員經(jīng)過AGV工作路線時出現(xiàn)碰撞。

    昆山華恒工程技術(shù)中心是一家集智能研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、售后服務(wù)為一體的專業(yè)搬運設(shè)備公司。專業(yè)生產(chǎn)各類型號、噸位搬運設(shè)備及搬運設(shè)備配件、堆垛機、立體倉庫、輸送線、智能型起重機和各種起重機配件，提供專業(yè)的各種非標(biāo)、智能化電動平板車、搬運機器人的研發(fā)、設(shè)計、制造。產(chǎn)品根據(jù)供電方式不同分為低壓軌道供電式、蓄電池供電式、拖纜供電式、電纜卷筒供電式、安全滑觸線供電式、無動力牽引式等六大系列。產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，智能化程度高，具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、自動化、定位準(zhǔn)確、運行平穩(wěn)、爬坡能力強、行駛距離遠(yuǎn)、安全環(huán)保、操作簡單、易維護等優(yōu)勢，適用于各種環(huán)境的運輸，***用于航天、冶金、煤炭、重工、造船、輕工等領(lǐng)域。公司秉承“華外慧中、持之以恒”的**價值觀，以非標(biāo)智能化研發(fā)設(shè)計開拓市場，滿足用戶需求。以“滿足客戶需求是我們的神圣使命”為公司經(jīng)營服務(wù)理念，為客戶“量身定制”產(chǎn)品并提供“一對一”質(zhì)量服務(wù)。公司將不斷開拓創(chuàng)新，精工制造產(chǎn)品，打造一個創(chuàng)新、服務(wù)型企業(yè)，為用戶提供**滿意的服務(wù)。RGV系統(tǒng)既可作為立體倉庫的周邊設(shè)備，也可自己**系統(tǒng)。

    只有實現(xiàn)汽車零部件物流一體化，才能從根本上提高我國汽車零部件物流的整體效率，降低物流成本。而在當(dāng)前汽車產(chǎn)銷量不斷攀升的階段，我國汽車零部件物流在發(fā)展當(dāng)中存在的幾大短板，對汽車零部件物流一體化的阻礙作用已經(jīng)十分明顯，亟待改善。一是汽車物流企業(yè)信息系統(tǒng)普遍落后。要實現(xiàn)一體化管理,就需將在零部件采購、供應(yīng)商管理、零部件入廠排序、庫存現(xiàn)狀、上線配送等一系列供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的所有物流信息充分、即時地交流和共享。實現(xiàn)企業(yè)間可以隨時隨地共享信息,有效地計劃和運作一體化物流系統(tǒng)。但是，當(dāng)前我國多數(shù)汽車物流企業(yè)的信息流通技術(shù)比較落后，沒有***并且適合自身的信息系統(tǒng)，無法滿足精確化貨位管理、無法保證庫存的準(zhǔn)確性、無法知道貨物的庫齡情況。二是標(biāo)準(zhǔn)化流程缺失。汽車零部件物流一體化**理想的流程和程序都應(yīng)該是清晰、有效、標(biāo)準(zhǔn)的，便于效率提高，但是現(xiàn)實中，汽車零部件物流的各成員都各有一套作業(yè)方式和程序，導(dǎo)致不必要重復(fù)作業(yè)流程，影響效率；一些單獨個體內(nèi)部不合理的作業(yè)流程，沒有科學(xué)合理的貨位擺放規(guī)則還會導(dǎo)致貨物管理混亂。三是低端的倉儲設(shè)施設(shè)備。當(dāng)前階段，很多主機廠和供應(yīng)商的零部件倉庫仍然是傳統(tǒng)倉儲形式，運作管理水平較低。因此AGV自動導(dǎo)引小車行走過程中。蘇州官方授權(quán)經(jīng)銷AGV

RGV（RailGuidedVehicle），即“有軌制導(dǎo)車輛”，又叫有軌穿梭小車。南通官方授權(quán)經(jīng)銷AGV

2、RGVRGV（RailGuidedVehicle），即“有軌制導(dǎo)車輛”，又叫有軌穿梭小車，是與地面導(dǎo)軌接觸式的運輸車。小車主要由車架、驅(qū)動輪、隨動輪、前后保險杠、鏈條輸送機、通訊系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及各罩板組成。在物流系統(tǒng)中有著非常廣的應(yīng)用。具有速度快、可靠性高、成本低等特點。根據(jù)其功能的不同，可分為裝配型RGV系統(tǒng)和運輸型RGV系統(tǒng)兩大類型，主要用于物料輸送、車間裝配等。根據(jù)運動方式可以分為環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式，環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)效率高，可多車同時工作，一般采用鋁合金軌道；直線往復(fù)式一般一個RGV系統(tǒng)包括一臺RGV做往復(fù)式運動，效率相對環(huán)形RGV系統(tǒng)比較低。RGV系統(tǒng)既可作為立體倉庫的周邊設(shè)備，也可自己**系統(tǒng)。做為倉儲的周邊設(shè)備可以十分方便地與其他物流系統(tǒng)實現(xiàn)自動對接，如出/入庫站臺、各種緩沖站、輸送機、升降機和機器人等，按照計劃進行物料的輸送。另外，它無需人員操作，運行速度快，因而很好降低了倉儲成本，提高了勞動生產(chǎn)率，同時穿梭車的應(yīng)用可使物流系統(tǒng)變得非常簡捷。南通官方授權(quán)經(jīng)銷AGV