成形車刀的特點：成形車刀是用在各種車床上加工內、外回轉體成形表面的專門刀具，其刃形是根據零件的廓形設計的。它具有如下特點。(1)生產率高 利用成形車刀進行加工，一次進給便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生產率。故在零件的成批大量生產中，得到普遍的使用。(2)加工質量穩(wěn)定 使用成形車刀進行切削加工，由于零件的成形表面主要取決于刀具切削刃的形狀和制造精度，所以它可以保證被加工工件表面形狀和尺寸精度的一致性和互換性。一般加工后零件的精度等級可達IT7～IT9，表面粗糙度值可達Ra2．5～10μm。(3)刀具使用壽命長 成形車刀用鈍后，一般重磨前面，可重磨次數多，尤其圓體成形車刀。(4)刀具制造比較困難，成本高 故單件、小批生產不宜使用成形車刀。車刀刀片的規(guī)格型號有哪些？無錫數控內孔車刀

車刀的主要幾何角度及選擇：后角(α0 )選擇的原則：首先考慮加工性質。精加工時，后角取大值，粗加工時，后角取小值。其次考慮加工材料的硬度，加工材料硬度高，主后角取小值，以增強刀頭的堅固性；反之，后角應取小值。后角不能為零度或負值，一般在6°～12°之間選取。主偏角(Kr ) 的選用原則：首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性，如系統(tǒng)剛性好，主偏角應取小值，這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀，當加工臺階時，主偏角應取90°，加工中間切入的工件，主偏角一般取60 °。主偏角一般在30°～ 90°之間，較常用的是45°、75 °、90 °。無錫數控內孔車刀車刀種類和用途車刀是應用較廣的一種單刃刀具。

車刀：車刀（Turning tool），是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。主要工作就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀：車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等組成。車刀前面的型式主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。負前角的平面型適用于加工很強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度，適用于加工鑄鐵和一般鋼件的硬質合金車刀。對于要求斷屑的車刀，可用帶負倒棱的圓弧面型，或在平面型的前面上磨出斷屑臺。

內孔車刀缺點：由于內孔車刀是利用刀桿的夾持部分來安裝在車床刀架上的，所以刀桿部分和切削部分都是懸空的，長度有60mm左右，經過刃磨后，刀桿直徑只有9mm，且加工的有效長度有33mm，當精加工轉速相對較高，精加工的余量留不多情況下，會出現(xiàn)刀桿剛性差，振動大，加工出來的內孔表面容易產生波紋，影響內孔精度。當低速精車內孔時，車出來的孔雖然表面粗糙度較小，但容易產生錐度，使內孔的尺寸精度受到影響。要消除內孔錐度，雖可將低速改為中速切削，但又由于切削時刀具會產生積屑瘤，使車出來的內孔表面粗糙度增大。切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。

常用車刀材質：碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，并分別以藍、黃、紅三種顏色來標識：P類適於切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，靭性高，刀柄涂藍色以識別之。K類適於切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄涂以紅色以識別。M類介於P類與M類之間，適於切削靭性較大的材料如不?袗?等，此類刀柄涂以黃色來識別之?？赊D位車刀具有下述優(yōu)點：有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長。杭州切槽車刀訂制

磨刀安全知識：磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀桿上。無錫數控內孔車刀

車刀切削部分的組成：三面二刃一刀尖：車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。1）前刀面 刀具上切屑流過的表面。2）主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為主后刀面。3）副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面，稱為副后刀面。4）主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。5）副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。6）刀尖 主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線，稱修圓刀尖和倒角刀尖。無錫數控內孔車刀

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