人行通道閘機(jī)品牌排行沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，都是通過(guò)客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)和使用認(rèn)可后，大家給出的大概行業(yè)排名?，F(xiàn)在就讓小編來(lái)給大家講解一下人行通道閘機(jī)品牌的那些事兒。人行通道閘機(jī)很早來(lái)源于國(guó)外，十多年前在中國(guó)都是使用的全進(jìn)口通道閘機(jī)品牌，比如我們深圳的地鐵一號(hào)線(xiàn)就是全進(jìn)口閘機(jī)，價(jià)格非常貴，當(dāng)時(shí)中國(guó)做通道閘機(jī)的幾乎沒(méi)有，沒(méi)有自己的技術(shù)所以沒(méi)法自主生產(chǎn)，只能靠進(jìn)口。但隨著社會(huì)發(fā)展的需要，我們國(guó)人也需要有自己的通道閘機(jī)來(lái)滿(mǎn)足內(nèi)需，所以才逐漸有了我們自己的國(guó)產(chǎn)品牌閘機(jī)廠(chǎng)家。在選擇自動(dòng)道閘（擋車(chē)器、欄桿機(jī)）時(shí)，必須注意選擇性能可靠、安全保護(hù)措施好，維護(hù)簡(jiǎn)單的道閘產(chǎn)品。佛山智能道閘

控制方式的選擇： 自動(dòng)道閘（擋車(chē)器、欄桿機(jī)）有手動(dòng)控制、遙控控制、通訊控制（出入口控制機(jī)控制）三種方式，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行選擇。自動(dòng)道閘起落速度的選擇： 1. 高速(1.2S-2S)，適用于道路管理系統(tǒng)，如高速公路收費(fèi)站。中速(2.5S-3.5)，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車(chē)場(chǎng)等。 3. 慢速(4.5S以上)，主要適用于工業(yè)領(lǐng)域。停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)是現(xiàn)代智能小區(qū)的重要組成部分，我們?cè)谝?guī)劃建設(shè)的時(shí)候需要考慮哪些因素呢？特別是作為智能小區(qū)不單只有停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，同時(shí)也包含著其它系統(tǒng)，如物業(yè)管理的巡更系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、樓宇對(duì)講系統(tǒng)、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)等，我們?cè)谝?guī)劃的時(shí)候一定都要考慮多方面，不能影響到其它系統(tǒng)的正常使用。肇慶智能道閘管理人員進(jìn)出時(shí)，無(wú)障礙通道閘機(jī)沒(méi)有欄桿，無(wú)障礙通道閘的主要功能是識(shí)別進(jìn)出人員。

現(xiàn)代智能樓宇每日進(jìn)出大廈的人員眾多，傳統(tǒng)的人員出入管理手段往往只是依靠簡(jiǎn)單的門(mén)禁系統(tǒng)對(duì)終端的房門(mén)進(jìn)行管理，對(duì)數(shù)量龐大的訪(fǎng)客人員管理手段單一，存在著嚴(yán)重的安全管理隱患。因此，立足于高級(jí)智能樓宇的人行通道近年來(lái)得到更廣泛的關(guān)注。在大廈主出入口設(shè)置智能人行通道閘可對(duì)大廈進(jìn)出人員進(jìn)行有效管理，從而提高大樓安全性。在大廈的主出入口處設(shè)立幾組雙向通道閘機(jī)（根據(jù)通道的寬度合理設(shè)置閘機(jī)數(shù)量），大樓內(nèi)部工作人員憑借大樓一卡通系統(tǒng)中心發(fā)行的內(nèi)部員工卡可以自由出入通道，避免了閑雜人等。

傳統(tǒng)的道閘通常有一些列缺點(diǎn)，常常會(huì)在閘桿降落的時(shí)候造成事故，容易對(duì)行人和過(guò)往車(chē)輛造成損害。而智能道閘的出現(xiàn)多多減少了這類(lèi)事故的發(fā)生。1: 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、自動(dòng)起桿、安裝維護(hù)方便2: 采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，減少了機(jī)械故障、低噪音、無(wú)污染3: 采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，運(yùn)行可靠，限位精確4: 采用了特殊的停電手動(dòng)、自動(dòng)起桿裝置，這樣，即使是在停電的情況下，道閘可以手動(dòng)抬桿，不影響車(chē)輛的正常通行, 同時(shí)道閘具有多種控制方式，支持線(xiàn)控、遙控、通訊協(xié)議等控制方式5: 智能道閘的具備防砸車(chē)功能，有效防止閘桿誤傷車(chē)輛和行人。通道閘機(jī)都是在為人們的出行提供便捷，同時(shí)也在保障人們的出行安全。

擺閘通道閘機(jī)在軌道交通行業(yè)一般稱(chēng)為拍打門(mén)，其攔阻體（閘擺）的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。從機(jī)芯控制方式上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長(zhǎng)度較短，行人檢測(cè)模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。通道閘機(jī)票務(wù)系統(tǒng)主要與門(mén)機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)的更準(zhǔn)確應(yīng)用和無(wú)人管理。人行閘機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

實(shí)名制驗(yàn)證通道閘機(jī)常見(jiàn)于飛機(jī)場(chǎng)、出入境簽證大關(guān)、汽車(chē)站等關(guān)鍵城市公共交通場(chǎng)地。佛山智能道閘

通道閘機(jī)的工作原理：根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式。有些廠(chǎng)商會(huì)把半自動(dòng)式稱(chēng)為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱(chēng)為自動(dòng)式。機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘等。通道閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。佛山智能道閘

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