如何自己更換防凍液，更換防凍液是一項(xiàng)相對(duì)簡(jiǎn)單的維護(hù)任務(wù)，可以自己完成。以下是一般的更換步驟：確認(rèn)車輛的冷卻系統(tǒng)是否冷卻，因?yàn)闊岬睦鋮s液可能會(huì)噴濺并造成嚴(yán)重燙傷。打開散熱器的放水閥，將舊的防凍液排放至廢液桶中。排放時(shí)需要保證散熱器放水閥周圍沒有熱源。關(guān)閉放水閥，用清水沖洗散熱器和冷卻系統(tǒng)，直至沖洗出的水變得干凈為止。打開冷卻液加注口和放水閥，并將新的防凍液加入到冷卻系統(tǒng)中，直至液面達(dá)到指定高度。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其處于怠速狀態(tài)，調(diào)整加注口蓋子松緊程度，以便于空氣能夠逸出，直到冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水循環(huán)開啟，并保持液面穩(wěn)定。關(guān)閉冷卻液加注口和放水閥，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，清理廢液桶。巴斯夫防凍液的成分有機(jī)、無(wú)機(jī)混合，采用科技護(hù)墊技術(shù)精制而成。進(jìn)口巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液現(xiàn)貨

嚴(yán)寒地區(qū)裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)：裝載機(jī)配備的柴油機(jī)及其機(jī)油冷卻系統(tǒng)都是水冷式的，雙變系統(tǒng)機(jī)油的冷卻方式為風(fēng)冷式。在北方寒冷地區(qū)特別是氣溫達(dá)到0℃以下時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防冷卻水凍結(jié)，否則會(huì)引起冷卻系統(tǒng)出故障，給用戶增加經(jīng)濟(jì)損失。因此，冬季使用裝載機(jī)時(shí)應(yīng)注意：停機(jī)后，應(yīng)立即打開水箱、柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)機(jī)油冷卻器等處的放水開關(guān)；對(duì)裝有暖風(fēng)（空調(diào)）裝置的裝載機(jī)，冬季使用時(shí)應(yīng)使其暖風(fēng)（空調(diào)）裝置的冷熱水管始終處于開通狀態(tài)；如果停機(jī)時(shí)間不長(zhǎng)，柴油機(jī)可以怠速運(yùn)行（柴油機(jī)處于磨合期，不可以長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行）；有條件的用戶可以使用防凍液，防凍液可以根據(jù)當(dāng)?shù)剌^低環(huán)境溫度自行配制。廣東巴斯夫有機(jī)酸防凍液行價(jià)根據(jù)配方和用途的不同，巴斯夫防凍液可以分為多種類別。

如果在北方氣候條件下將清水用作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑，則會(huì)發(fā)生結(jié)冰，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。此外，純凈水會(huì)增加電偶腐蝕的發(fā)生率。適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑和加壓冷卻劑系統(tǒng)消除了水的這些缺點(diǎn)。使用適當(dāng)?shù)姆纼鰟?，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液可以承受較寬的溫度范圍，例如用蒸餾水稀釋50%（按體積計(jì)）丙二醇的-34°F(-37°C)至+265°F(129°C)水和15psi加壓冷卻系統(tǒng)。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液防凍劑是甲醇（甲醇）。開發(fā)乙二醇是因?yàn)槠漭^高的沸點(diǎn)與加熱系統(tǒng)更兼容。

當(dāng)乙二醇的含量為68%時(shí)，冰點(diǎn)可降低到-68℃，超過(guò)這個(gè)限量時(shí)，冰點(diǎn)反而要上升。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質(zhì)，對(duì)金屬有腐蝕。因此，應(yīng)加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。由于其沸點(diǎn)高，不會(huì)產(chǎn)生蒸氣被人吸入體內(nèi)而引起中毒。乙二醇的吸水性強(qiáng)，貯存的容器應(yīng)密封，以防吸水后溢出。由于水的沸點(diǎn)比乙二醇低，使用中被蒸發(fā)的是水，當(dāng)缺冷卻水時(shí)，只要加入凈水就行了。濃度控制，防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點(diǎn)控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。巴斯夫防凍液在使用前需要檢查該型號(hào)是否適用于具體設(shè)備。

集體訴訟已在美國(guó)的幾個(gè)州和加拿大登記，以解決其中一些索賠。其中xxx個(gè)做出決定的是在密蘇里州，2007年12月初宣布和解。2008年3月下旬，通用汽車同意賠償其余49個(gè)州的投訴人。通用汽車（汽車清算公司）于2009年申請(qǐng)破產(chǎn)，將未決索賠捆綁在一起，直到法院確定誰(shuí)獲得報(bào)酬。根據(jù)DEX-COOL制造商的說(shuō)法，將“綠色”[非OAT]冷卻劑與DEX-COOL混合可將批次的更換間隔縮短至2年或30,000英里，但不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何損壞。DEX-COOL防凍劑使用兩種抑制劑：癸二酸鹽和2-EHA（2-乙基己酸），后者與美國(guó)發(fā)現(xiàn)的硬水效果很好，但它是一種增塑劑，會(huì)導(dǎo)致墊圈泄漏。巴斯夫防凍液中的防腐劑可以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的腐蝕過(guò)程，提高系統(tǒng)壽命。廣東巴斯夫有機(jī)酸防凍液行價(jià)

巴斯夫防凍液是一種高效的防凍、防腐液體。進(jìn)口巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液現(xiàn)貨

胺型，胺型腐蝕抑制體系主要由磷酸、三乙醇胺組成。該體系對(duì)鋁的保護(hù)有利，曾在針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金冷卻系統(tǒng)的冷卻液中使用。好的胺型體系可以滿足SH 0521標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。胺型冷卻液的不足之處有2點(diǎn)：①胺與亞硝酸鈉同時(shí)存在會(huì)產(chǎn)生致病物質(zhì)，因此，配方中不能含亞硝酸鈉，而且胺型冷卻液也不能與含亞硝酸鈉的其他類型冷卻液混用；②當(dāng)體系中的銅緩蝕劑作用減弱時(shí)，胺會(huì)與銅反應(yīng)生成絡(luò)合物，從而加劇銅腐蝕。由于存在以上不足，該體系一般不提倡使用。進(jìn)口巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液現(xiàn)貨