稠化劑是航空潤滑脂的重要組分,稠化劑分散在基礎油中并形成航空潤滑脂的結構骨架,使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。航空潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備航空潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑(即脂肪酸金屬鹽)和非皂基稠化劑(烴類、無機類和有機類)。皂基稠化劑分為單皂基(如鈣基脂)、混合皂基(如鈣鈉基脂)、復合皂基(如復合鈣基脂)三種。90%的航空潤滑脂是用皂基稠化劑制成的?!净咀饔谩繚櫥饔茫汉娇諠櫥哂袦p少相對運動的兩個摩擦副表面磨損的作用15號航空液壓油的高粘度指數對液壓系統(tǒng)在高溫和高壓條件下的工作有重要作用。甘肅地面用15號航空液壓油參考價
15號航空液壓油由精制石油餾分為基礎油,并加有適量的粘度指數抗氧劑、改進劑、抗泡劑、抗磨劑、紅色染料等調和而成。15號航空液壓油具有良好的粘溫性能,高低溫性能等優(yōu)點,滿足美國軍標MIL-H-5606E規(guī)范。與-5606B相比,滿足新規(guī)范的15號航空液壓油增加顆粒污染控制要求,應用于要求更加精密的航空航天液壓系統(tǒng)。15號航空液壓油的優(yōu)勢特點:在于工作液可以在較低溫氣候環(huán)境下維護設備液壓操作系統(tǒng)正常運轉。然而,由于航空液壓油自身的理化特性,也給部分使用客戶帶來了一定的困擾重慶耐高溫15號航空液壓油供應15號航空液壓油的低氣體溶解度,有助于減少氣泡的形成和系統(tǒng)的振動。
15號航空液壓油和工業(yè)液壓油在多個方面存在明顯的差異,成分差異航空液壓油:一般采用特殊的合成酯類或聚醚類基礎油,并加入多種高性能添加劑,以滿足航空器對油品的高要求。這些添加劑包括提高低溫性能、防火性能和抗氧化性能的特殊成分,確保航空液壓油在各種極端條件下都能保持穩(wěn)定性和可靠性。工業(yè)液壓油:則通常使用礦物油作為基礎油,并添加抗氧化劑、防腐劑等添加劑。雖然也具備一定的潤滑、防銹和冷卻性能,但相對于航空液壓油來說,其添加劑種類和數量較少,性能要求也相對較低。
15號航空液壓油會難燃被替代嗎?不會。與合成烴、磷酸酯油不同,10號和15號航空液壓油主要針對低溫部位液壓部位使用。這類部位通常不會接近高溫或者是火焰部位。事實上,目前符合MIL-PRF-5606執(zhí)行標準的美系液壓油仍在大量使用。礦物液壓油與難燃液壓油在具體使用上是互補的。昆侖15號航空液壓油的研發(fā),是為了取代10號和12號航空液壓油的,擁有更高的純凈度,適用于更精密的飛機和其他機械設備。該油符合國軍標GJB1177(A)-1991(2013),與滿足美軍標MIL-L-5606E標準的液壓油性能相當。目前,隊伍已完成15號液壓油的換裝工作15號航空液壓油是航空工程中常用的潤滑油,其穩(wěn)定性對于飛機的安全運行至關重要。
15號航空液壓油較重要的性能要求是:良好的潤滑能力及粘溫特性,與密封材料的相容性,高導熱性及低密度,抗氧、低蒸發(fā)、抗腐、抗乳化和抗泡性等。中航航特15號航空液壓油適用于飛機、導彈等航空飛行器的液壓系統(tǒng),主要用作各種要求較高的液壓系統(tǒng)的工作液,以及嚴寒地帶與機場地面的各種液壓機械設備。15號航空液壓油是用于飛機液壓系統(tǒng)的工作液,高低溫性能,具有優(yōu)異的粘溫性能等優(yōu)點.15號航空液壓油是參照美國MIL-H-5606E規(guī)范而研制的航空液壓油。可替代10號、12號航空液壓油,也可替代英國Shell公司生產的shell-4、shell-41液壓油,美國Texco公司生產的AA航空液壓油,法國NYCO公司生產的FH51航空液壓油15號航空液壓油的使用壽命長,延緩了液壓系統(tǒng)的更換和維護。甘肅地面用15號航空液壓油參考價
在高海拔地區(qū),15號航空液壓油的性能仍然可靠,不受環(huán)境壓力的影響。甘肅地面用15號航空液壓油參考價
什么是15號航空液壓油?在20世紀80年代后期,出于國際通航的需要,我國參照美軍MIL-H-5606E規(guī)范而研制出15號石油航空液壓油,在熱安定性、低溫性和剪切定安定性方面,均優(yōu)于10號和12號航空液壓油,產品標準執(zhí)行石油基航空液壓油標準(GJB1177-91)。15號航空液壓油以精制的石油餾分為基礎油,加有適量的聚酯類粘度指數改進劑、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、紅色染料等調和而成。成品油分為A和B型兩種液壓油,A型的氧化試驗必須通過135℃,168h,B型必須通過160℃,100h,外觀均為紅色透明液體甘肅地面用15號航空液壓油參考價