全球針對(duì)無(wú)人機(jī)探測(cè)和防范產(chǎn)品的需求在持續(xù)增長(zhǎng)。相關(guān)的無(wú)人機(jī)危害事件被不斷地報(bào)道，以下是國(guó)外的一些案例：o一架美國(guó)F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)著陸時(shí)差一點(diǎn)撞上一只無(wú)人機(jī)。o加拿聯(lián)邦航空官員一周內(nèi)收到四次飛行員關(guān)于無(wú)人機(jī)干擾飛行的投訴。o在美國(guó)SiouxFall一架醫(yī)療救助直升飛機(jī)差一點(diǎn)撞上無(wú)人機(jī)。o在美國(guó)圣地亞哥縣由于在火場(chǎng)上空有無(wú)人機(jī)飛行，滅火飛機(jī)和直升機(jī)二次迫降。與此同時(shí)，亞利桑那州一架滅火飛機(jī)被無(wú)人機(jī)迫降，無(wú)人機(jī)操控者面臨14項(xiàng)重罪指控。加州消防局官員TonyMecham警告公眾無(wú)人機(jī)對(duì)加州滅火造成極危害。o澳利亞阿德萊德Parafield機(jī)場(chǎng)發(fā)生無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)事件。o迪拜機(jī)場(chǎng)由于無(wú)人機(jī)干擾事件數(shù)次關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。損失程度每分鐘達(dá)10萬(wàn)美元。每次關(guān)閉機(jī)場(chǎng)時(shí)間30分鐘至一個(gè)多小時(shí)不等。o由于無(wú)人機(jī)干擾，英國(guó)Gatwick機(jī)場(chǎng)關(guān)閉跑道。負(fù)責(zé)調(diào)查航空事件的英國(guó)AirproxBoard（英國(guó)空難調(diào)查組）表示2017年已經(jīng)有33起無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)事件發(fā)生。 反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案-反制無(wú)人機(jī)-上海思捷科技。崇明區(qū)思捷科技反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)直供

    反無(wú)人飛行器系統(tǒng)一般由目標(biāo)探測(cè)系統(tǒng)、識(shí)別系統(tǒng)、防衛(wèi)反制系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)五個(gè)主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，目標(biāo)探測(cè)系統(tǒng)完成對(duì)任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)及定位示功能，由搜索雷達(dá)和無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境**使用或配合起來(lái)使用以提探測(cè)性能；識(shí)別系統(tǒng)完成對(duì)目標(biāo)的自動(dòng)及屬性識(shí)別功能，使得防衛(wèi)反制系統(tǒng)可以對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)和針對(duì)性選擇打擊方式；防衛(wèi)反制系統(tǒng)用于完成對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)通信、圖傳和導(dǎo)航鏈路的干擾、壓制或誘騙功能，使得無(wú)人機(jī)失去控制，無(wú)法繼續(xù)飛行；指揮控制系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、設(shè)備控制、態(tài)勢(shì)顯示及人機(jī)交互等功能；通信系統(tǒng)完成系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)、分布部署及數(shù)據(jù)傳輸！ 深圳反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)定制您知道上海思捷科技公司的 反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)都有哪些？

    GPS誘騙裝置這個(gè)裝置向無(wú)人機(jī)發(fā)送一個(gè)新的（假GPS）信號(hào)，用它來(lái)代替與GPS衛(wèi)星的導(dǎo)航通信。以這種方式，無(wú)人機(jī)被“誘騙”到別的地方。通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地改變GPS坐標(biāo)，無(wú)人機(jī)的位置可以由誘騙器控制。一旦獲得接管控制，無(wú)人機(jī)就可以被引導(dǎo)到“安全區(qū)”。優(yōu)點(diǎn)：中等成本，非動(dòng)能使無(wú)人機(jī)失效。缺點(diǎn)：短距離，會(huì)影響（和阻塞）其他無(wú)線電通信。能微波器件能微波（HPM）器件產(chǎn)生的電磁脈沖（EMP）能夠破壞電子器件。電磁脈沖干擾無(wú)線電鏈路，并由于其產(chǎn)生的破壞性電壓和電流而中斷甚至破壞無(wú)人機(jī)（以及射程內(nèi)的任何其他電子設(shè)備）中的電子電路。HPM設(shè)備可以包括一個(gè)天線，以將EMP聚焦在某個(gè)方向，從而減少潛在的附帶損害。優(yōu)點(diǎn)：在射程內(nèi)，可以有效地停止無(wú)人機(jī)，非動(dòng)能設(shè)備。缺點(diǎn)：成本，有可能無(wú)意中斷通信或破壞該地區(qū)的其他電子設(shè)備。無(wú)人機(jī)有效地立即關(guān)機(jī)，不受控制地墜落地面！

    反無(wú)人機(jī)技術(shù)之：基于人工智能算法的視頻動(dòng)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)業(yè)界的光學(xué)無(wú)人機(jī)探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。它使用功能強(qiáng)的人工智能視頻分析軟件，快速可靠地實(shí)時(shí)檢測(cè)、和分類位于數(shù)公里外的多架無(wú)人機(jī)。系統(tǒng)由多達(dá)四個(gè)檢測(cè)模塊組成，每個(gè)模塊提供90°的覆蓋范圍，以及一個(gè)強(qiáng)的360°云臺(tái)攝像機(jī)，可以放檢測(cè)到的物體以更好地分析其圖像特征。這種模塊化設(shè)計(jì)允許部署在許多不同的操作場(chǎng)景中，每個(gè)場(chǎng)景都根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。使用強(qiáng)的人工智能視頻分析算法來(lái)精確區(qū)分無(wú)人機(jī)和其他物體，如鳥(niǎo)類、云，甚至是在風(fēng)中晃動(dòng)的樹(shù)枝。針對(duì)這種非無(wú)人機(jī)目標(biāo)的分類過(guò)程所需的時(shí)間不到一秒鐘，從而減少了錯(cuò)誤警報(bào)。 上海反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)哪家比較好呢？

    反無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模美咨詢公司弗洛斯特沙利文（Frost&Sullivan）近發(fā)表的一個(gè)新分析報(bào)告指出，盡管目前的反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)（C-UAS）尚未形成共識(shí)，且面臨若干法律障礙，但到2024年該市場(chǎng)的規(guī)模有望超過(guò)20億美元。目前常見(jiàn)無(wú)人機(jī)通常以業(yè)余愛(ài)好者、商業(yè)或低航空靶標(biāo)為基礎(chǔ)，可相當(dāng)容易地升級(jí)換代；而現(xiàn)有的反無(wú)人機(jī)方案所使用的探測(cè)打擊手段則比較單一，很難針對(duì)不同類型的目標(biāo)無(wú)人機(jī)形成層次化的對(duì)抗體系。美國(guó)**部在2020財(cái)年計(jì)劃投資至少，以及至少2億美元用于反無(wú)人機(jī)裝備采購(gòu)。2月12日，美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)部發(fā)布《**部反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)》報(bào)告，向國(guó)會(huì)提供了美國(guó)反無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)進(jìn)展情況。從地理位置來(lái)看，全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可以分為北美、亞太、歐洲、中東、非洲和南美幾塊。其中，北美預(yù)計(jì)2017至2025年之間反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)到。美國(guó)和其他北西洋公約組織成員已經(jīng)將反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用于飽受蹂躪的利亞和阿富汗。同時(shí)，北美反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在其他商業(yè)領(lǐng)域、保護(hù)建筑、監(jiān)獄非法無(wú)人機(jī)、保護(hù)重活動(dòng)等方面的應(yīng)用也在增加！ 上海思捷科技公司專業(yè) 提供反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案。深圳反恐級(jí)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)多少錢一套

反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，您知道嗎？崇明區(qū)思捷科技反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)直供

    全球針對(duì)無(wú)人機(jī)探測(cè)和防范產(chǎn)品的需求在持續(xù)增長(zhǎng)。相關(guān)的無(wú)人機(jī)危害事件被不斷地報(bào)道，以下是國(guó)外的一些案例：1、一架美國(guó)F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)著陸時(shí)差一點(diǎn)撞上一只無(wú)人機(jī)。2、加拿聯(lián)邦航空官員一周內(nèi)收到四次飛行員關(guān)于無(wú)人機(jī)干擾飛行的投訴。3、在美國(guó)SiouxFall一架醫(yī)療救助直升飛機(jī)差一點(diǎn)撞上無(wú)人機(jī)。4、在美國(guó)圣地亞哥縣由于在火場(chǎng)上空有無(wú)人機(jī)飛行，滅火飛機(jī)和直升機(jī)二次迫降。與此同時(shí)，亞利桑那州一架滅火飛機(jī)被無(wú)人機(jī)迫降，無(wú)人機(jī)操控者面臨14項(xiàng)重罪指控。加州消防局官員TonyMecham警告公眾無(wú)人機(jī)對(duì)加州滅火造成極危害。5、澳利亞阿德萊德Parafield機(jī)場(chǎng)發(fā)生無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)事件。6、迪拜機(jī)場(chǎng)由于無(wú)人機(jī)干擾事件數(shù)次關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。損失程度每分鐘達(dá)10萬(wàn)美元。每次關(guān)閉機(jī)場(chǎng)時(shí)間30分鐘至一個(gè)多小時(shí)不等。7、由于無(wú)人機(jī)干擾，英國(guó)Gatwick機(jī)場(chǎng)關(guān)閉跑道。負(fù)責(zé)調(diào)查航空事件的英國(guó)AirproxBoard（英國(guó)空難調(diào)查組）表示2017年已經(jīng)有33起無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)事件發(fā)生。 崇明區(qū)思捷科技反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)直供

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