～泛在，構(gòu)建高維商業(yè)模式～網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、精細(xì)服務(wù)、數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)成了未來(lái)三維的能源服務(wù)智能商業(yè)模式空間。而泛在電力物聯(lián)網(wǎng)所**的，其實(shí)就是數(shù)據(jù)技術(shù)這個(gè)維度?？梢哉f它將使得一個(gè)二維平面的商業(yè)空間，變成了一個(gè)三維的商業(yè)立體。將會(huì)帶來(lái)更多的商業(yè)模式可能。友先達(dá)認(rèn)為這才是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略意義之所在。對(duì)于綜合能源服務(wù)的代際劃分，即第零代是設(shè)備運(yùn)維，較前代是合同能源管理、第二代是分布式能源服務(wù)、第三代是能源互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，覺得有不同的觀點(diǎn)，代際劃分給人的印象似乎是一代比一代強(qiáng)，新一代替代老一代。但實(shí)際情況是，綜合能源服務(wù)作為商業(yè)空間里的各種形態(tài)，是點(diǎn)線面的組合關(guān)系，能源互聯(lián)網(wǎng)的能源服務(wù)并不是替代設(shè)備運(yùn)維，而是在高維度的商業(yè)空間里，使得某個(gè)維度單一的設(shè)備服務(wù)，有了更智能和更豐富的業(yè)務(wù)內(nèi)涵。比如結(jié)合精益交易-在線物聯(lián)-專業(yè)協(xié)同（設(shè)備運(yùn)維與節(jié)能服務(wù)結(jié)合），就是售電+節(jié)能+運(yùn)維的一體化服務(wù)模式。 目前泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在歐美國(guó)家并未普及。我們國(guó)家目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。貴州泛在物聯(lián)網(wǎng)

    建立的統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在正在面對(duì)的難題。物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)問題物聯(lián)網(wǎng)自身就是一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)體系，加之應(yīng)用領(lǐng)域遍及各行各業(yè)，不可避免的存在很大的交叉性。如果這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系沒有一個(gè)專門的綜合平臺(tái)對(duì)信息進(jìn)行分類管理，就會(huì)出現(xiàn)大量信息冗余、重復(fù)工作、重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)的狀況。每個(gè)行業(yè)的應(yīng)用各自，成本高、效率低，體現(xiàn)不出物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)影響物聯(lián)網(wǎng)的推廣。物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)急需要一個(gè)能整合各行業(yè)資源的統(tǒng)一管理平臺(tái)，使其能形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈模式。物聯(lián)網(wǎng)成本問題就目前來(lái)看，各國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)都積極支持，在看似百花齊放的背后，能夠真正投入并大規(guī)模使用的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目少之又少。譬如，實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)基本的電子標(biāo)簽及讀卡器，其成本價(jià)格一直無(wú)法達(dá)到企業(yè)的預(yù)期，性價(jià)比不高；傳感網(wǎng)絡(luò)是一種多跳自組織網(wǎng)絡(luò)，極易遭到環(huán)境因素或人為因素的破壞，若要保證網(wǎng)絡(luò)通暢，并能實(shí)時(shí)安全傳送可靠信息，網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)成本高。在成本沒有達(dá)到普遍可以接受的范圍內(nèi)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只能是空談。物聯(lián)網(wǎng)安全性問題傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟、應(yīng)用廣，尚存在安全漏洞。物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)物，體系結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各方面的安全問題更加突出。湖南能源物聯(lián)網(wǎng)智能配電房綜合管理服務(wù)平臺(tái)通過對(duì)分散到各處的配電房實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集和分析；

    《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。報(bào)告指出，無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換。射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將到更加廣的應(yīng)用。物聯(lián)征編輯物聯(lián)網(wǎng)的基本特征從通信對(duì)象和過程來(lái)看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯(lián)網(wǎng)的。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理。整體感知—可以利用射頻識(shí)別、二維碼、智能傳感器等感知設(shè)備感知獲取物體的各類信息?？煽總鬏敗ㄟ^對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的融合，將物體的信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地傳送，以便信息交流、分享。智能處理—使用各種智能技術(shù)，對(duì)感知和傳送到的數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制的智能化。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的以上特征，結(jié)合信息科學(xué)的觀點(diǎn)，圍繞信息的流動(dòng)過程，可以歸納出物聯(lián)網(wǎng)處理信息的功能:獲取信息的功能。主要是信息的感知、識(shí)別，信息的感知是指對(duì)事物屬性狀態(tài)及其變化方式的知覺和敏感；信息的識(shí)別指能把所感受到的事物狀態(tài)用一定方式表示出來(lái)。傳送信息的功能。主要是信息發(fā)送、傳輸、接收等環(huán)節(jié)，后把獲取的事物狀態(tài)信息及其變化的方式從時(shí)間。

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業(yè)效率、效益。在家居、醫(yī)療健康、教育、金融與服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等與生活息息相關(guān)的領(lǐng)域的應(yīng)用，從服務(wù)范圍、服務(wù)方式到服務(wù)的質(zhì)量等方面都有了極大的改進(jìn)，的提高了人們的生活質(zhì)量;在涉及**領(lǐng)域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)的影響也不可小覷，大到衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛機(jī)、潛艇等裝備系統(tǒng)，小到單兵作戰(zhàn)裝備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細(xì)化，極大提升了戰(zhàn)斗力，是未來(lái)變革的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)智能交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路交通方面的應(yīng)用比較成熟。隨著社會(huì)車輛越來(lái)越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問題。對(duì)道路交通狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控并將信息及時(shí)傳遞給駕駛?cè)耍岏{駛?cè)思皶r(shí)作出出行調(diào)整，有效緩解了交通壓力；高速路口設(shè)置道路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETC)，免去進(jìn)出口取卡、還卡的時(shí)間，提升車輛的通行效率;公交車上安裝定位系統(tǒng)，能及時(shí)了解公交車行駛路線及到站時(shí)間，乘客可以根據(jù)搭乘路線確定出行，免去不必要的時(shí)間浪費(fèi)。社會(huì)車輛增多，除了會(huì)帶來(lái)交通壓力外。停車難也日益成為一個(gè)突出問題，不少城市推出了智慧路邊停車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于云計(jì)算平臺(tái)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)支付技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何人、任何物都能順暢地通信，物聯(lián)網(wǎng)就屬于信息互聯(lián)的一部分；

我們現(xiàn)在正處在一個(gè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，對(duì)于任何一家企業(yè)來(lái)說，能否贏得更多的客戶，能否使客戶滿意，而成為您忠誠(chéng)的客戶，就決定著您在激烈的商場(chǎng)中的成敗。因?yàn)?，?dāng)今的市場(chǎng)上賣家多于買家，任何一個(gè)服務(wù)單位都不是單獨(dú)的賣主，而顧客的選擇余地卻是越來(lái)越廣闊。現(xiàn)在的服務(wù)比以往任何時(shí)候都難，因?yàn)椋櫩鸵蟾啵瑢?duì)您的期望也更多。如果您的產(chǎn)品和服務(wù)沒有滿足他們的要求和期望，他們就不再準(zhǔn)備跟您做生意，不再買您的產(chǎn)品，不再接受您的服務(wù)，現(xiàn)在是一個(gè)服務(wù)不能錯(cuò)，錯(cuò)一次就換人的時(shí)代。所以，當(dāng)今的社會(huì)，企業(yè)無(wú)論大小，產(chǎn)品服務(wù)無(wú)論簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，質(zhì)量的客戶服務(wù)已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的有效法寶。

我公司也在不斷的完善各種客戶服務(wù)

1、 提供一對(duì)一的24小時(shí)專人客服，及時(shí)滿足客戶的需求

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物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。貴州泛在物聯(lián)網(wǎng)

    從感知層拿來(lái)的這么多數(shù)據(jù)，總得傳輸出來(lái)吧，那么不管是走無(wú)線，還是走有線，甚至走快遞，總歸是要傳輸?shù)模胶玫姆?wù)對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、高速性的要求越高，所以加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)層的建設(shè)，可以有效解決“反射弧太長(zhǎng)”的難題。這就要通過到電力無(wú)線專網(wǎng)、終端建設(shè)等方案實(shí)現(xiàn)了，上面提到的“接入網(wǎng)”、“骨干網(wǎng)”之類的都是這樣網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際分類，與地位和用途相關(guān)，尤其值得關(guān)注的是現(xiàn)在搭配上5G的快車，更是讓一切都充滿了新的可能。5G的高速穩(wěn)定，甚至成為了相當(dāng)多種業(yè)務(wù)的突破口，滿足很多新型工作的發(fā)展需求。平臺(tái)層，建設(shè)重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模終端統(tǒng)一物聯(lián)管理，深化全業(yè)務(wù)統(tǒng)一數(shù)據(jù)中心建設(shè)，推廣“國(guó)網(wǎng)云”平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用，提升數(shù)據(jù)較快處理和云霧協(xié)同能力。這一層建設(shè)好了，會(huì)對(duì)產(chǎn)生豐富的應(yīng)用提供強(qiáng)大動(dòng)力。簡(jiǎn)單來(lái)說，這是一個(gè)信息匯總和碰撞的地方，匯總就要彼此相通，做到數(shù)據(jù)打通、標(biāo)準(zhǔn)打通，此外還要解決數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、檢索、權(quán)限管理等問題。 貴州泛在物聯(lián)網(wǎng)

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