物聯(lián)網(wǎng)讓人（通過廣域網(wǎng)或者局域網(wǎng)等媒介）可以更較全地感知很多物體的狀態(tài)，更便利地控制物體做特定的事情，物體與物體之間的連接可以理解為幫人分擔(dān)一些工作，讓一些流程自動化。在不久的過去，那個時代的電表很不智能，只有本地顯示數(shù)字的功能，所以真的是要員工一家一戶去抄表，一不小心還抄串行算錯數(shù)，而且交電費也有點像物業(yè)費似的?，F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)時代的友先達智能電表呢，可以通過電表的智能芯片和網(wǎng)絡(luò)，將用戶端的用電數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娋W(wǎng)公司的信息端，實時讀取用電數(shù)字，網(wǎng)上實時交電費，方便、快捷、準(zhǔn)確、省心。許多應(yīng)用電池更換困難，或者無法直接靠電池供電，這使得供電受限成為其落地的“攔路虎”。內(nèi)蒙古物聯(lián)網(wǎng)常用解決方案

    這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡稱，是一種以機器終端智能交互為的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它將使對象實現(xiàn)智能化的控制。M2M技術(shù)涉及5個重要的技術(shù)部分：機器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應(yīng)用?；谠朴嬎闫脚_和智能網(wǎng)絡(luò)，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進行決策，改變對象的行為進行控制和反饋。拿智能停車場來說，當(dāng)該車輛駛?cè)牖螂x開天線通信區(qū)時，天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車卡上讀取車輛的相關(guān)信息，在司機卡上讀取司機的相關(guān)信息，自動識別電子車卡和司機卡，并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性，核對車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應(yīng)的車牌號碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫中，車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正?？ā⑽词跈?quán)卡、無卡還是非法卡，據(jù)此做出相應(yīng)的回應(yīng)和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時通過手機查詢父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時，傳感器自動關(guān)閉水電氣和門窗，定時向主人的手機發(fā)送消息，匯報安全情況。甘肅物聯(lián)網(wǎng)在能源互聯(lián)網(wǎng)概念熱起來之前，有一個智能電網(wǎng)（Smart Grid）的概念；

    泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，就是圍繞電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，充分應(yīng)用移動互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)、先進通信技術(shù)，實現(xiàn)電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)萬物互聯(lián)、人機交互，具有狀態(tài)較全感知、信息快速處理、應(yīng)用便捷靈活特征的智慧服務(wù)系統(tǒng)，包含感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層四層結(jié)構(gòu)。通過廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、區(qū)塊鏈、邊緣計算等信息技術(shù)和智能技術(shù)，匯集各方面資源，為規(guī)劃建設(shè)、生產(chǎn)運行、經(jīng)營管理、綜合服務(wù)、新業(yè)務(wù)新模式發(fā)展、企業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建等各方面，提供充足有效的信息和數(shù)據(jù)支撐。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)將電力用戶及其設(shè)備，電網(wǎng)企業(yè)及其設(shè)備，發(fā)電企業(yè)及其設(shè)備，供應(yīng)商及其設(shè)備，以及人和物連接起來，產(chǎn)生共享數(shù)據(jù)，為用戶、電網(wǎng)、發(fā)電、供應(yīng)商和**社會服務(wù)；以電網(wǎng)為樞紐，發(fā)揮平臺和共享作用，為全行業(yè)和更多市場主體發(fā)展創(chuàng)造更大機遇，提供價值服務(wù)。 友先達在進行機械產(chǎn)品設(shè)計的時候，對現(xiàn)代工業(yè)機械制造智能技術(shù)進行有效應(yīng)用。

    電網(wǎng)領(lǐng)域（管道）在電網(wǎng)領(lǐng)域，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)更多的是在信息互聯(lián)和數(shù)據(jù)智能層面的探索和突破；在局部環(huán)節(jié)，比如智能臺區(qū)及以下、配電自動化等，存在一定的物聯(lián)空白，可能根據(jù)管理需要，投資一部分的自動化和數(shù)字化設(shè)備。由于電網(wǎng)公司未來在這個領(lǐng)域的泛在智能電網(wǎng)建設(shè)，主要受成本壓力的限制較大，存在三個制約因素，一是電力市場開放以后，原有的售電客戶被售電公司拿走，售電量下降導(dǎo)致利潤下滑；二是降低工商業(yè)電價的政策壓力持續(xù)，還需要一部分讓利；三是第二輪輸配電成本定價監(jiān)審工作開展，后續(xù)在管制業(yè)務(wù)成本費用方面受到更嚴(yán)格監(jiān)管。所以個人認為電網(wǎng)領(lǐng)域的泛在電力物聯(lián)投資，將會更加精益化，投資較為謹慎，更加務(wù)實，需要有清晰的管理價值驅(qū)動落地。 低端電表：只有計量功能，計量精度不高，無通訊接口，無法長時間運行，精度會隨著時間，慢慢衰減；電表物聯(lián)網(wǎng)批量定制

物聯(lián)網(wǎng) 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)廣域能源共享； 支持交通系統(tǒng)的電氣化。內(nèi)蒙古物聯(lián)網(wǎng)常用解決方案

    網(wǎng)絡(luò)智能階段網(wǎng)絡(luò)智能階段，就是阿里曾鳴老師提的“網(wǎng)絡(luò)協(xié)作、數(shù)據(jù)智能”的生態(tài)階段了。在電網(wǎng)側(cè)，由于自然壟斷環(huán)節(jié)的相對封閉性，在這個環(huán)節(jié)主要往數(shù)據(jù)智能方向走，比如人工智能的分析，無人機機器人的應(yīng)用，**終降低人工成本，減少錯誤決策損失。在綜合能源服務(wù)側(cè)則機會較多，一方面是電網(wǎng)企業(yè)未來戰(zhàn)略可能定位于生態(tài)平臺的構(gòu)建，依靠現(xiàn)有巨大的一些客戶、電力流和信息流，吸引更多的第三方合作；另一方面隨著現(xiàn)貨市場的建立完善，未來基于現(xiàn)貨價格和增量配網(wǎng)、局域電網(wǎng)乃至微電網(wǎng)，可以構(gòu)建更多的玩法，比如虛擬電廠參與現(xiàn)貨和輔助服務(wù)交易。因此可以形成網(wǎng)絡(luò)化的生態(tài)體系，以價格信號和服務(wù)需求串聯(lián)起點、線、面，**終形成網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體。個人認為這也是國網(wǎng)泛在物聯(lián)網(wǎng)的**終戰(zhàn)略目標(biāo)，也是國網(wǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。 內(nèi)蒙古物聯(lián)網(wǎng)常用解決方案

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