基于完全自主國(guó)產(chǎn)底層的FISCO BCOS開(kāi)源社區(qū)的區(qū)塊鏈2.0，用戶(hù)和售電公司智能合約，監(jiān)管機(jī)構(gòu)授權(quán)能源交易售電系統(tǒng)

系統(tǒng)特點(diǎn)：

1， FISCO BCOS“仲裁鏈”基于區(qū)塊鏈多中心化、防篡改、可信任特征，利用分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、加密算法等技術(shù)對(duì)交易數(shù)據(jù)共識(shí)簽名后上鏈，實(shí)時(shí)保全的數(shù)據(jù)通過(guò)智能合約形成證據(jù)鏈，滿足證據(jù)真實(shí)性、合法性、關(guān)聯(lián)性的要求，實(shí)現(xiàn)證據(jù)及審判的標(biāo)準(zhǔn)化。

在安全性上，通過(guò)節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)入控制、密鑰管理、權(quán)限控制，在應(yīng)用、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)層實(shí)現(xiàn)安全保障。在可用性方面，F(xiàn)ISCO BCOS 設(shè)計(jì)為7×24小時(shí)運(yùn)行，達(dá)到金融級(jí)高可用性。在監(jiān)管支持方面，可支持監(jiān)管和審計(jì)機(jī)構(gòu)作為觀察節(jié)點(diǎn)加入，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)管審計(jì)。 物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)有電網(wǎng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)多種能源形式（電、冷、熱、氣等）的互聯(lián)利用，就是我們說(shuō)的綜合能源系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)智能咖啡機(jī)方案

    這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種以機(jī)器終端智能交互為的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它將使對(duì)象實(shí)現(xiàn)智能化的控制。M2M技術(shù)涉及5個(gè)重要的技術(shù)部分：機(jī)器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應(yīng)用?；谠朴?jì)算平臺(tái)和智能網(wǎng)絡(luò)，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策，改變對(duì)象的行為進(jìn)行控制和反饋。拿智能停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，當(dāng)該車(chē)輛駛?cè)牖螂x開(kāi)天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車(chē)卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，在司機(jī)卡上讀取司機(jī)的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別電子車(chē)卡和司機(jī)卡，并判斷車(chē)卡是否有效和司機(jī)卡的合法性，核對(duì)車(chē)道控制電腦顯示與該電子車(chē)卡和司機(jī)卡一一對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息；車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車(chē)道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正常卡、未授權(quán)卡、無(wú)卡還是非法卡，據(jù)此做出相應(yīng)的回應(yīng)和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)查詢(xún)父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時(shí)，傳感器自動(dòng)關(guān)閉水電氣和門(mén)窗，定時(shí)向主人的手機(jī)發(fā)送消息，匯報(bào)安全情況。貴州物聯(lián)網(wǎng)智能充電線方案以可再生能源為主要一次能源； 支持超大規(guī)模分布式發(fā)電系統(tǒng)與分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)接入；

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業(yè)效率、效益。在家居、醫(yī)療健康、教育、金融與服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等與生活息息相關(guān)的領(lǐng)域的應(yīng)用，從服務(wù)范圍、服務(wù)方式到服務(wù)的質(zhì)量等方面都有了極大的改進(jìn)，的提高了人們的生活質(zhì)量;在涉及**領(lǐng)域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)的影響也不可小覷，大到衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛機(jī)、潛艇等裝備系統(tǒng)，小到單兵作戰(zhàn)裝備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細(xì)化，極大提升了戰(zhàn)斗力，是未來(lái)變革的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)智能交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路交通方面的應(yīng)用比較成熟。隨著社會(huì)車(chē)輛越來(lái)越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問(wèn)題。對(duì)道路交通狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控并將信息及時(shí)傳遞給駕駛?cè)耍岏{駛?cè)思皶r(shí)作出出行調(diào)整，有效緩解了交通壓力；高速路口設(shè)置道路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)ETC)，免去進(jìn)出口取卡、還卡的時(shí)間，提升車(chē)輛的通行效率;公交車(chē)上安裝定位系統(tǒng)，能及時(shí)了解公交車(chē)行駛路線及到站時(shí)間，乘客可以根據(jù)搭乘路線確定出行，免去不必要的時(shí)間浪費(fèi)。社會(huì)車(chē)輛增多，除了會(huì)帶來(lái)交通壓力外。停車(chē)難也日益成為一個(gè)突出問(wèn)題，不少城市推出了智慧路邊停車(chē)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于云計(jì)算平臺(tái)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)支付技術(shù)。

智能變電站輔控系統(tǒng)運(yùn)維管控平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)：

（1）監(jiān)控中心主站平臺(tái)可以監(jiān)測(cè)下屬所有変電站的輔控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，建設(shè)成全局的智能變電站輔助系統(tǒng)的運(yùn)維和管理平臺(tái)。

（2）以智能變電站內(nèi)的消防系統(tǒng)、電子圍欄和視頻系統(tǒng)等的設(shè)備運(yùn)行情況作為主要監(jiān)測(cè)對(duì)象，監(jiān)控中心可對(duì)消防主機(jī)、煙感、電子圍欄主機(jī)、高壓脈沖、錄像機(jī)、攝像機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便及時(shí)、直觀地了解現(xiàn)場(chǎng)情況。

（3）實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)變電站報(bào)警信息的統(tǒng)一管理，報(bào)警方式可以是推屏、語(yǔ)音、燈光和短信等多種。

（4）在每個(gè)市局或區(qū)域設(shè)立維修工程隊(duì)，負(fù)責(zé)本區(qū)域所轄變電站的維修工作。運(yùn)維管控平臺(tái)為維修工程隊(duì)提供線上監(jiān)測(cè)和報(bào)警，指引工程隊(duì)線下進(jìn)行維修。

（5）工程維修人員配備移動(dòng)作業(yè)終端，用以接收維修指令、確認(rèn)故障設(shè)備、進(jìn)行維修作業(yè)、回復(fù)維修結(jié)果等。 物聯(lián)網(wǎng)的形勢(shì)而言包括歐美電網(wǎng)，在部分硬件設(shè)備方面目前相對(duì)于中國(guó)電網(wǎng)都處于落后狀態(tài)。

去中心化，符合電力的輸配分離的能源交易售電系統(tǒng)

特點(diǎn)：

所謂的去中心化，就是把這個(gè)中心去掉，使原來(lái)屬于中心化角色的權(quán)力分散化，用戶(hù)之間能自由的進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交易。比如，原來(lái)用戶(hù)購(gòu)物產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，交由用戶(hù)去管理，中心化的公司只能調(diào)取，無(wú)權(quán)查看；再比如商家的好壞，會(huì)全部由用戶(hù)來(lái)決定，中心化的公司沒(méi)有辦法去做搜索排名，影響商家的銷(xiāo)量等，這就屬于去中心化。

可實(shí)現(xiàn)P2P或B2P交易，即用戶(hù)和售電公司智能合約交易，去中心化的同時(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)可作為觀察節(jié)點(diǎn)進(jìn)行審計(jì)；這是鏈的主要特點(diǎn) 通過(guò)故障識(shí)別模型，對(duì)故障進(jìn)行分析和定位，并利用派單系統(tǒng)，聯(lián)系故障點(diǎn)附近維保人員快速處理故障。內(nèi)蒙古物聯(lián)網(wǎng)智能共享按摩器方案

堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，主要指能源的供給側(cè)，或者說(shuō)電力供給側(cè)，主要強(qiáng)調(diào)以特高壓為骨干網(wǎng)架的多級(jí)電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)智能咖啡機(jī)方案

綜合能源服務(wù):

  **提出“推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)**，構(gòu)建清潔低碳、安全的能源體系”新時(shí)代能源發(fā)展目標(biāo)，驅(qū)動(dòng)綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型與升級(jí)。與傳統(tǒng)的能源服務(wù)相比，綜合能源服務(wù)不僅涉及能源的全價(jià)值流，而且融合了供能側(cè)多種供能方式和用能側(cè)多種需求響應(yīng)的能源服務(wù)創(chuàng)新模式。

  友先達(dá)綜合能源服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)滿足能源服務(wù)商運(yùn)營(yíng)需求和能源用戶(hù)用能需求，涵蓋用能信息服務(wù)、交易管理服務(wù)、用能優(yōu)化服務(wù)、新型供用電服務(wù)、基礎(chǔ)管理服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊，為交易端客戶(hù)發(fā)掘節(jié)能潛力、為用能端客戶(hù)提供質(zhì)量的用能服務(wù)，為發(fā)電端客戶(hù)提供供用能優(yōu)化協(xié)調(diào)，以此建立良好的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，助力國(guó)家能源安全發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。 物聯(lián)網(wǎng)智能咖啡機(jī)方案

深圳市友先達(dá)電子有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易，失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)深圳市友先達(dá)電子供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！