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遙信數(shù)據(jù)采集高性價比的選擇

來源: 發(fā)布時間:2024-04-22

    從集抄系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀考慮,現(xiàn)在的能源計(jì)量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)建設(shè),在電水氣熱四個領(lǐng)域,發(fā)展很不平衡。電能計(jì)量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng),全國已經(jīng)安裝三億多臺終端,大多已經(jīng)完成較早MTBF生命周期,明年即將逐步、分批進(jìn)行設(shè)備更新。而其他的水、氣、熱集抄系統(tǒng),基本處于空白,*有極少數(shù)的分散試點(diǎn)。如果要建設(shè)統(tǒng)一的四表集抄系統(tǒng),這里存在一個如何銜接的問題。四表集抄統(tǒng)一建設(shè)的主要意義,在于數(shù)據(jù)采集的物理環(huán)境,完全重合。如果采用統(tǒng)一信道,可以避免重復(fù)投資。在我國這個人口大國,四表集抄終端數(shù)量極端龐大,如果發(fā)生重復(fù)投資,浪費(fèi)太大。關(guān)于信道選擇,根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)分析,無線信道顯然不可取,因?yàn)槊簹獗?、水表安裝位置的原因,無線信道覆蓋將十分困難。低壓載波信道是比較合理的選擇。而且已經(jīng)安裝的電能計(jì)量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng),絕大多數(shù)也已經(jīng)采用了這條信道。 針對輸電線路的無線可視化功能,自行研制開發(fā)了基于3G的無線視頻傳輸模塊;遙信數(shù)據(jù)采集高性價比的選擇

地鐵、高鐵直流監(jiān)測終端(錄波)產(chǎn)品功能:本直流監(jiān)測終端,具備電流電壓信息的高頻次(≤1mS,具備0.1mS 的能力)、高對時精度(誤差<1ms)的采集功能,可實(shí)現(xiàn)對(地鐵、高鐵)直流電壓電流瞬態(tài)變化率、變化量及電壓紋波含量等的監(jiān)測,并對電壓、電流進(jìn)行錄波。2.主要硬件功能:供電電源:單相交流或直流供電,電壓范圍85-265VAC,100V~350VDC,有過壓保護(hù)功能。功耗:采用**的單相電源供電,功耗不高于5W。直流采集功能:均采用間接方式接入,1路測量直流電壓(通過隔離放器后,標(biāo)稱±5VDC,實(shí)際輸入較大可達(dá)±25V),1路測量直流電流(通過隔離放器后,標(biāo)稱±5VDC,實(shí)際輸入比較大可達(dá)±25V)。廣東數(shù)據(jù)采集方案現(xiàn)有的導(dǎo)線覆冰厚度監(jiān)測方法有人工量器具法?、稱重法、圖像在線監(jiān)測法、懸掛點(diǎn)傾角變化在線監(jiān)測法等。

微氣象在線監(jiān)測裝置主機(jī)會將采集的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓等等微氣象數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)字化、壓縮編碼后,通過4G/3G/GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)、電力專網(wǎng)發(fā)送到監(jiān)控中心,在監(jiān)控中心上對數(shù)據(jù)信號進(jìn)行解碼,即可將微氣象數(shù)據(jù)通過數(shù)字和圖表形式直觀顯示在屏幕上。具體為,通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集器采集輸電線路周圍的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓數(shù)據(jù),然后把數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化壓縮編碼,利用4G/3G/GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊將現(xiàn)場數(shù)據(jù)以IP包的方式發(fā)送到數(shù)據(jù)監(jiān)控服務(wù)器。

北斗衛(wèi)星精細(xì)同步時鐘源在城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)及車站交流系統(tǒng):

1、基于北斗衛(wèi)星同步時鐘源開發(fā)地鐵直流、交流電信息采集終端

2、基于北斗衛(wèi)星時鐘源研究并開發(fā)子站(地鐵站)的電能信息功能、電能定額管理、電氣運(yùn)行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

3、研究子站與主站(運(yùn)營中心)通信方式,建立交直流數(shù)據(jù)通信協(xié)議,實(shí)現(xiàn)滿足主站對各子站電能統(tǒng)一管理與時鐘同步的通信平臺

4、并開發(fā)子站(地鐵站)的電能信息功能、電能定額管理、電氣運(yùn)行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

5、列車電耗依賴關(guān)系的分析,研究在滿足行車約束條件下耗電量**小的列車操縱方案;

6、多列車啟停配合的分析,研究以總耗電量**小為目標(biāo)的停站時間優(yōu)化方案; 輸電線路氣象在線監(jiān)測系統(tǒng) 輸電線路線路部分桿塔位于偏遠(yuǎn)山區(qū)、線路問題易發(fā)區(qū);

    從自動化、信息化、數(shù)字化概念的發(fā)展可以看出,不同的名稱只不過是屬于不同時代、不同側(cè)重面提出,無論是內(nèi)容其實(shí)質(zhì)如何變化,其應(yīng)用性的特點(diǎn)卻永遠(yuǎn)沒有變。沒有應(yīng)用就沒有價值,哪怕它是一個概念。所謂實(shí)用,就是解決一些行業(yè)本身,或是企業(yè)本身存在的難題。比如:某水務(wù)集團(tuán)公司擁有各地上多家項(xiàng)目公司,地域分布較廣,運(yùn)營管理水平不一,集團(tuán)難以做到各方面監(jiān)管。為改變現(xiàn)狀,集團(tuán)運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)條件實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營環(huán)節(jié)的監(jiān)管,做到水務(wù)生產(chǎn)運(yùn)營信息化管理,從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度、節(jié)能降耗、整合人才隊(duì)伍,建立診斷平臺,以促使集團(tuán)精細(xì)管理,快速發(fā)展。這是智慧水務(wù)實(shí)用層面體現(xiàn)。所謂慧用,是實(shí)用的升華,除了能夠解決一些實(shí)際問題之外,它的實(shí)用價值借著“互聯(lián)網(wǎng)”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”的翅膀,得以突變,在更較廣的應(yīng)用。為此,筆者試圖談幾點(diǎn)設(shè)想或展望,也由此一定程度上反映智慧水務(wù)的一些正在顯示或?qū)@示的特性。 輸電線路的無線可視化功能,,可有效地進(jìn)行多節(jié)點(diǎn)多信息的監(jiān)測與集成。山西數(shù)據(jù)采集價目

對導(dǎo)線覆冰監(jiān)測厚度與現(xiàn)場實(shí)測厚度結(jié)果進(jìn)行一致性分析,驗(yàn)證該方法的可行性和準(zhǔn)確性。遙信數(shù)據(jù)采集高性價比的選擇

    “四表合一”就是由一個數(shù)據(jù)平臺采集電、水、氣、熱數(shù)據(jù)。該建設(shè)項(xiàng)目依托智能電能表和用電信息采集系統(tǒng)覆蓋較廣的采集終端和通信資源,將智能水表、智能燃?xì)獗怼⒅悄軣崃Ρ砣跒橐惑w,進(jìn)行集中抄表。儀表數(shù)據(jù)通過電力通信通道傳輸?shù)焦芾砥脚_,建立起一套電、水、氣、熱收費(fèi)繳費(fèi)、信息發(fā)布、查詢平臺。實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)用能信息資源共。當(dāng)前“四表合一”工程是國家電網(wǎng)公司重點(diǎn)推動,利用電力系統(tǒng)現(xiàn)有的采集平臺實(shí)現(xiàn)水、電、氣、熱等公共事業(yè)數(shù)據(jù)一體話的遠(yuǎn)程抄表模式,是一套科學(xué)適用的管理新模式,目的在于打造新型用能服務(wù)模式、各方面支撐智慧城市建設(shè),建設(shè)節(jié)約型社會。實(shí)現(xiàn)資源共享,很大程度降低成本投入。在實(shí)現(xiàn)“四表合一”集抄后,依靠現(xiàn)有的用電信息采集網(wǎng)絡(luò)對水、氣、熱表數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程抄讀,可以為客戶提供用能信息,實(shí)現(xiàn)智能互動,并將極大提升社會公共事業(yè)的服務(wù)水平,提升居民用戶的幸福數(shù)據(jù)。水、電、氣、暖一直是與市民生活密切相關(guān)的四大重要能源,以往居民所用的電力、燃?xì)狻⒆詠硭?、暖氣都是各自抄表,居民分開繳費(fèi)。“四表合一”后,將原有的人工抄表升級為遠(yuǎn)程自動抄表,居民可以對自家的電、水、氣、暖使用情況進(jìn)行實(shí)時了解。 遙信數(shù)據(jù)采集高性價比的選擇

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