這有兩層意思：物聯(lián)網(wǎng)的和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡；其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、定位、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。物聯(lián)網(wǎng)起源編輯物聯(lián)網(wǎng)概念早出現(xiàn)于比爾蓋茨《未來之路》一書，在《未來之路》中，比爾蓋茨已經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)概念，只是當時受限于無線網(wǎng)絡、硬件及傳感設備的發(fā)展，并未引起世人的重視。美國麻省理工學院創(chuàng)造性地提出了當時被稱作EPC系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想。美國Auto-ID首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，主要是建立在物品編碼、RFID技術和互聯(lián)網(wǎng)的基礎上。過去在中國，物聯(lián)網(wǎng)被稱之為傳感網(wǎng)。中科院早就啟動了傳感網(wǎng)的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些適用的傳感網(wǎng)。同年，在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡國際會議提出了，“傳感網(wǎng)是下一個世紀人類面臨的又一個發(fā)展機遇”。美國《技術評論》提出傳感網(wǎng)絡技術將是未來改變?nèi)藗兩畹募夹g。在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟。物聯(lián)網(wǎng)也要加強商業(yè)互聯(lián)，就是建立市場機制以及更高層次的共享經(jīng)濟模式。天津物聯(lián)網(wǎng)電表

      泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，是通過各類終端設備，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。智能家居，很多是給常見的家居裝上了智能化元件。比如遠程控制開關，就是我們和開關的“互聯(lián)”，我們隨時隨地可以通過手機控制家里的開關，而且開關還會每個月告訴我通過它用掉了多少電，這可真爽。再比如浸水傳感器，感應到浸水了還會通過特定平臺推送浸水預警，避免家里變成養(yǎng)魚池。河北大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)通過智能配電房綜合管理服務平臺對每個配電房監(jiān)測子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集，及時發(fā)現(xiàn)配電房異常（故障）。

信息互動階段

在泛在物聯(lián)解決數(shù)字化，實現(xiàn)“數(shù)字孿生”的前提下，如何利用這些數(shù)字為管理價值服務，這就是信息互動需要解決的問題。簡單來說就是信息化、互動化。在綜合能源服務側(cè)，由于數(shù)字化水平極低（只有少數(shù)行業(yè)實現(xiàn)了能源專業(yè)的數(shù)字化，比如鋼鐵行業(yè)），因此信息互動這個階段也處于非常初級的階段，基本上就是電網(wǎng)公司在上個世紀80、90年代的水平，遠遠沒有到互動，連**基本的能源管理信息化都沒有實現(xiàn)，大量小系統(tǒng)處于孤島狀態(tài)，沒有完整的業(yè)務標準和信息模型標準。未來隨著能源服務市場化水平、專業(yè)化水平的提高，更專業(yè)的公司進入這個領域，存在較大的提升空間。

    這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡稱，是一種以機器終端智能交互為的、網(wǎng)絡化的應用與服務。它將使對象實現(xiàn)智能化的控制。M2M技術涉及5個重要的技術部分：機器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡、中間件、應用?；谠朴嬎闫脚_和智能網(wǎng)絡，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡獲取的數(shù)據(jù)進行決策，改變對象的行為進行控制和反饋。拿智能停車場來說，當該車輛駛?cè)牖螂x開天線通信區(qū)時，天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車卡上讀取車輛的相關信息，在司機卡上讀取司機的相關信息，自動識別電子車卡和司機卡，并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性，核對車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應的車牌號碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數(shù)據(jù)庫中，車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正?？ā⑽词跈?quán)卡、無卡還是非法卡，據(jù)此做出相應的回應和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時通過手機查詢父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定。智能化的住宅在主人上班時，傳感器自動關閉水電氣和門窗，定時向主人的手機發(fā)送消息，匯報安全情況。電力物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、網(wǎng)絡層、平臺層、應用層。感知層是各類的傳感器，電表也屬于感知層。

    《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。報告指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進行交換。射頻識別技術（RFID）、傳感器技術、納米技術、智能嵌入技術將到更加廣的應用。物聯(lián)征編輯物聯(lián)網(wǎng)的基本特征從通信對象和過程來看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯(lián)網(wǎng)的。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理。整體感知—可以利用射頻識別、二維碼、智能傳感器等感知設備感知獲取物體的各類信息?？煽總鬏敗ㄟ^對互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡的融合，將物體的信息實時、準確地傳送，以便信息交流、分享。智能處理—使用各種智能技術，對感知和傳送到的數(shù)據(jù)、信息進行分析處理，實現(xiàn)監(jiān)測與控制的智能化。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的以上特征，結(jié)合信息科學的觀點，圍繞信息的流動過程，可以歸納出物聯(lián)網(wǎng)處理信息的功能:獲取信息的功能。主要是信息的感知、識別，信息的感知是指對事物屬性狀態(tài)及其變化方式的知覺和敏感；信息的識別指能把所感受到的事物狀態(tài)用一定方式表示出來。傳送信息的功能。主要是信息發(fā)送、傳輸、接收等環(huán)節(jié)，后把獲取的事物狀態(tài)信息及其變化的方式從時間。 物聯(lián)網(wǎng)授權(quán)頻譜的技術，就是蜂窩物聯(lián)網(wǎng)，例如華為主推的以NB-IOT為**的技術。大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)哪家好

針對采集的數(shù)據(jù)進行各種模型分析和報告，為客戶消除安全問題，提供能耗分析功能；天津物聯(lián)網(wǎng)電表

基于完全自主國產(chǎn)底層的FISCO BCOS開源社區(qū)的區(qū)塊鏈2.0，用戶和售電公司智能合約，監(jiān)管機構(gòu)授權(quán)能源交易售電系統(tǒng)

系統(tǒng)特點：

1， FISCO BCOS“仲裁鏈”基于區(qū)塊鏈多中心化、防篡改、可信任特征，利用分布式數(shù)據(jù)存儲、加密算法等技術對交易數(shù)據(jù)共識簽名后上鏈，實時保全的數(shù)據(jù)通過智能合約形成證據(jù)鏈，滿足證據(jù)真實性、合法性、關聯(lián)性的要求，實現(xiàn)證據(jù)及審判的標準化。

在安全性上，通過節(jié)點準入控制、密鑰管理、權(quán)限控制，在應用、存儲、網(wǎng)絡、主機層實現(xiàn)安全保障。在可用性方面，F(xiàn)ISCO BCOS 設計為7×24小時運行，達到金融級高可用性。在監(jiān)管支持方面，可支持監(jiān)管和審計機構(gòu)作為觀察節(jié)點加入，獲取實時數(shù)據(jù)進行監(jiān)管審計。 天津物聯(lián)網(wǎng)電表

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