地鐵、高鐵直流監(jiān)測終端（錄波）產(chǎn)品功能：本直流監(jiān)測終端，具備電流電壓信息的高頻次（≤1mS，具備0.1mS 的能力）、高對時精度（誤差＜1ms）的采集功能，可實現(xiàn)對（地鐵、高鐵）直流電壓電流瞬態(tài)變化率、變化量及電壓紋波含量等的監(jiān)測，并對電壓、電流進(jìn)行錄波。2.主要硬件功能：供電電源：單相交流或直流供電，電壓范圍85-265VAC，100V~350VDC，有過壓保護(hù)功能。功耗：采用**的單相電源供電，功耗不高于5W。直流采集功能：均采用間接方式接入，1路測量直流電壓(通過隔離放器后，標(biāo)稱±5VDC，實際輸入較大可達(dá)±25V),1路測量直流電流（通過隔離放器后，標(biāo)稱±5VDC，實際輸入比較大可達(dá)±25V）。輸電線路覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng) 可以在線監(jiān)測輸電線路覆冰現(xiàn)象；甘肅數(shù)據(jù)采集廠家直供

北斗衛(wèi)星精細(xì)同步時鐘源在城市軌道交通直流牽引系統(tǒng)及車站交流系統(tǒng)：

1、基于北斗衛(wèi)星同步時鐘源開發(fā)地鐵直流、交流電信息采集終端

2、基于北斗衛(wèi)星時鐘源研究并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

3、研究子站與主站（運營中心）通信方式，建立交直流數(shù)據(jù)通信協(xié)議，實現(xiàn)滿足主站對各子站電能統(tǒng)一管理與時鐘同步的通信平臺

4、并開發(fā)子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優(yōu)化調(diào)度管理、成本管理和設(shè)備管理等功能

5、列車電耗依賴關(guān)系的分析，研究在滿足行車約束條件下耗電量**小的列車操縱方案；

6、多列車啟停配合的分析，研究以總耗電量**小為目標(biāo)的停站時間優(yōu)化方案； 黑龍江LoRa數(shù)據(jù)采集輸電線路故障定位在線監(jiān)測系統(tǒng)不僅能有助于及時修復(fù)故障線路，確保整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行；

智慧水務(wù)要解決的較先問題是水務(wù)企業(yè)的直接生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中的問題。制水排水的生產(chǎn)過程必然也經(jīng)歷著自動化、信息化、數(shù)字化、智慧化的發(fā)展過程，也不斷彰顯著從傳統(tǒng)的“制造”逐步向現(xiàn)代的“智造”向發(fā)展軌跡。

不妨從發(fā)展的過程中看它存在的三張面孔：自動化、信息化、數(shù)字化。名稱不同，甚至并不是高級階段與低級階段的區(qū)別，只不過是不同的時代，不同的名稱,其實質(zhì)沒有改變，那就是：無論是給水還是排水，其發(fā)展的要求必然是：更有保障，更高效率，更低成本。因此，我們不妨從簡單的發(fā)展歷程，來審視“智慧水務(wù)的”前世今生。

基于原始能源數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析：

1、 需求：詳細(xì)的統(tǒng)計和管理能源數(shù)據(jù)，是精細(xì)化管理的基礎(chǔ)

現(xiàn)狀：能源消耗大鍋飯，各部門邊界不清；統(tǒng)計寬泛，時效性不強，誤差大

2、解決方案：

模塊：能耗分析模塊、趨勢查詢模塊

特點：多維度的能源消耗分析；實時掌握各車間各部門能耗，找到節(jié)能點

3、系統(tǒng)應(yīng)用

區(qū)域能效對比：實現(xiàn)建筑單位內(nèi)區(qū)域能耗對比，方便能耗考核；

同期能效對比：實現(xiàn)同年，同期，同一區(qū)域能耗對比，方便節(jié)能數(shù)據(jù)分析

排碳數(shù)據(jù)化：通過系統(tǒng)可實現(xiàn)建筑單位內(nèi)人均能耗分析（包括水、電、氣），實現(xiàn)低碳辦公數(shù)據(jù)化；

趨勢對比分析：通過趨勢圖表查詢各參數(shù)指標(biāo)在任意時間段內(nèi)的趨勢變化

輸電線路故障定位在線監(jiān)測系統(tǒng)提高故障定位精度從而提高故障巡線效率。

    四表集抄需要選擇合適的對象，如果一個城市的能源由同一家公司進(jìn)行管理，四表集抄的方案就有利于國家資源的節(jié)約，有利于能源公司運營管理水平和服務(wù)水平的提高，減少能源的運營管理成本。如果一個城市的能源由不同的公司管理，四表集抄的方案則會造成各能源公司管理的脫節(jié)和業(yè)務(wù)的混亂，同時也不能保證信息的有效性、安全性、私密性和開放性。要實現(xiàn)各能源公司集中通信，就需要進(jìn)一步探索和研究，尋找一種符合各能源公司業(yè)務(wù)特點，既能實現(xiàn)集中通信，又能讓各能源公司**運行與管理的方案，保證各能源公司信息運行的有效性、安全性、私密性和開放性。

動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)同時完成被控端局監(jiān)控數(shù)據(jù)的通信和傳輸功能，有效降低成本。485數(shù)據(jù)采集費用

地鐵、高鐵直流監(jiān)測終端（錄波）主要硬件功能：實現(xiàn)對1路直流電壓、1路直流電流、對應(yīng)功率；甘肅數(shù)據(jù)采集廠家直供

    從集抄系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀考慮，現(xiàn)在的能源計量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)建設(shè)，在電水氣熱四個領(lǐng)域，發(fā)展很不平衡。電能計量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)，全國已經(jīng)安裝三億多臺終端，大多已經(jīng)完成較早MTBF生命周期，明年即將逐步、分批進(jìn)行設(shè)備更新。而其他的水、氣、熱集抄系統(tǒng)，基本處于空白，*有極少數(shù)的分散試點。如果要建設(shè)統(tǒng)一的四表集抄系統(tǒng)，這里存在一個如何銜接的問題。四表集抄統(tǒng)一建設(shè)的主要意義，在于數(shù)據(jù)采集的物理環(huán)境，完全重合。如果采用統(tǒng)一信道，可以避免重復(fù)投資。在我國這個人口大國，四表集抄終端數(shù)量極端龐大，如果發(fā)生重復(fù)投資，浪費太大。關(guān)于信道選擇，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)分析，無線信道顯然不可取，因為煤氣表、水表安裝位置的原因，無線信道覆蓋將十分困難。低壓載波信道是比較合理的選擇。而且已經(jīng)安裝的電能計量數(shù)據(jù)集抄系統(tǒng)，絕大多數(shù)也已經(jīng)采用了這條信道。 甘肅數(shù)據(jù)采集廠家直供

深圳市友先達(dá)電子有限公司總部位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道臣田航城工業(yè)區(qū)富源工商大廈A1棟4樓，是一家交直流電能計量儀表、設(shè)備、系統(tǒng)、電表箱、計量箱、電力運維設(shè)備、智能工廠管理軟件系統(tǒng)、能效管理軟件系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備和管理軟件系統(tǒng)、配電網(wǎng)一、二次設(shè)備的技術(shù)開發(fā)、銷售及相關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)支持服務(wù)；計算機(jī)軟、硬件的開發(fā)與銷售；自動化配電設(shè)備、充電設(shè)備、電力設(shè)備、自動化控制設(shè)備、新能源設(shè)備的設(shè)計、銷售及上門安裝；提供電動汽車充電服；系統(tǒng)集成；射頻識別系統(tǒng)及設(shè)備、地理應(yīng)用系統(tǒng)、智能變電站監(jiān)控設(shè)備、電力云系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、銷售 、技術(shù)咨詢、自有成果轉(zhuǎn)讓；計算機(jī)系統(tǒng)集成、銷售及技術(shù)服務(wù)；售電服務(wù)、節(jié)能技術(shù)服務(wù)、合同能源管理、電力工程設(shè)計咨詢、電力工程；國內(nèi)貿(mào)易，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（法律、行政法規(guī)、國務(wù)院決定規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項目除外）。的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于預(yù)付費電表，智能電表，遠(yuǎn)傳電表，遠(yuǎn)程抄表，是電工電氣的主力軍。深圳友先達(dá)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。深圳友先達(dá)始終關(guān)注電工電氣市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。