信號完整性的第一步—搞懂眼圖在傳統(tǒng)汽車工程師的世界里，1MHz以上的信號就覺得是高頻了，那個時候很少會考慮信號完整性，眼圖更是聞所未聞。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，千兆以太網(wǎng)來了，DDR來了，GPS來了，4G，5G來了，汽車工程師突然成了通信工程師，我們還是我們，走線卻不再是那根走線。眼圖是信號完整性的第一步，看懂眼圖也算我們?nèi)胄辛恕?

觀察眼圖的方法是:用一個示波器跨接在接收濾波器的輸出端，然后調(diào)整示波器掃描周期，使示波器水平掃描周期與接收碼元的周期同步，這時示波器屏幕上看到的圖形像人的眼睛，故稱 為 "眼圖"。 眼睛張開度與誤碼率的關(guān)系。廣東設(shè)備眼圖測試廠家現(xiàn)貨

    系統(tǒng)性能當(dāng)接收信號同時受到碼間串?dāng)_和噪聲的影響時，系統(tǒng)性能的定量分析較為困難，一般可以利用示波器，通過觀察接收信號的“眼圖”對系統(tǒng)性能進(jìn)行定性的、可視的估計。由眼圖可以觀察出符號間干擾和噪聲的影響，眼圖對于展示數(shù)字信號傳輸系統(tǒng)的性能提供了很多有用的信息：可以從中看出碼間串?dāng)_的大小和噪聲的強弱，有助于直觀地了解碼間串?dāng)_和噪聲的影響，評價一個基帶系統(tǒng)的性能優(yōu)劣；可以指示接收濾波器的調(diào)整，以減小碼間串?dāng)_，眼圖的“眼睛”張開的大小反映著碼間串?dāng)_的強弱。“眼睛”張的越大，且眼圖越端正，表示碼間串?dāng)_越??；反之表示碼間串?dāng)_越大。當(dāng)存在噪聲時，噪聲將疊加在信號上，觀察到的眼圖的線跡會變得模糊不清。若同時存在碼間串?dāng)_，“眼睛”將張開得更小。與**間串?dāng)_時的眼圖相比，原來清晰端正的細(xì)線跡，變成了比較模糊的帶狀線，而且不很端正。噪聲越大，線跡越寬，越模糊；碼間串?dāng)_越大，眼圖越不端正。 廣東信號完整性測試眼圖測試數(shù)字信號眼圖測試系統(tǒng)。

在實際系統(tǒng)中，完全消除碼間串?dāng)_是十分困難的，而碼間串?dāng)_對誤碼率的影響目前尚無法找到數(shù)學(xué)上便于處理的統(tǒng)計規(guī)律，還不能進(jìn)行準(zhǔn)確計算。為了衡量基帶傳輸系統(tǒng)的性能優(yōu)劣，在實驗室中，通常用示波器觀察接收信號波形的方法來分析碼間串?dāng)_和噪聲對系統(tǒng)性能的影響，這就是眼圖分析法。眼圖是一系列數(shù)字信號在示波器上累積而顯示的圖形，它包含了豐富的信息，從眼圖上可以觀察出碼間串?dāng)_和噪聲的影響，體現(xiàn)了數(shù)字信號整體的特征，從而估計系統(tǒng)優(yōu)劣程度，因而眼圖分析是高速互連系統(tǒng)信號完整性分析。另外也可以用此圖形對接收濾波器的特性加以調(diào)整，以減小碼間串?dāng)_，改善系統(tǒng)的傳輸性能。

眼圖是怎么形成的一般均可以用示波器觀測到信號的眼圖，其具體的操作方法為:將示波器跨接在接收濾波器的輸出端，然后調(diào)整示波器掃描周期，使示波器水平掃描周期與接收碼元的周期同步，這時示波器屏幕上看到的圖形就稱為眼圖。示波器一般測量的信號是一些位或某一段時間的波形，更多的反映的是細(xì)節(jié)信息，而眼圖則反映的是鏈路上傳輸?shù)乃袛?shù)字信號的整體特征。如果示波器的整個顯示屏幕寬度為100ns，則表示在示波器的有效頻寬、取樣率及記憶體配合下，得到了100ns下的波形資料。但是，對于一個系統(tǒng)而言，分析這么短的時間內(nèi)的信號并不具有代表性，例如信號在每一百萬位元會出現(xiàn)一次突波(Spike)，但在這100ns時間內(nèi)，突波出現(xiàn)的機率很小，因此會錯過某些重要的信息。如果要衡量整個系統(tǒng)的性能，這么短的時間內(nèi)測量得到的數(shù)據(jù)顯然是不夠的。設(shè)想，如果可以以重復(fù)疊加的方式，將新的信號不斷的加入顯示屏幕中，但卻仍然記錄著前次的波形，只要累積時間夠久，就可以形成眼圖，從而可以了解到整個系統(tǒng)的性能，如串?dāng)_、噪聲以及其他的一些參數(shù)，為整個系統(tǒng)性能的改善提供依據(jù)。一個完整的眼圖應(yīng)該包含從"000"到"111"的所有狀態(tài)組，且每一個狀態(tài)組發(fā)生的次數(shù)要盡量一致。眼圖測試系統(tǒng)儀器儀表？

產(chǎn)生抖動的原因有很多，常見的一種由于噪聲引起的。

一個帶噪聲的數(shù)字信號及其判決。一般我們把數(shù)字信號超過閾值的狀態(tài)判決為“1”，把低于閾值的狀態(tài)判決為"0",由于信號的上升沿不是無限陡的，所以噪聲會引起信號過閾值點時刻的左右變化，這就是由噪聲引起的信號抖動。由于噪聲是隨機的、無界的，因此造成的隨機抖動也是隨機的、無界的、也就是說理論上隨著樣本數(shù)的增加隨機抖動的峰峰值是無窮大，所以通常用隨機抖動的RMS值而不是峰峰值來衡量隨機抖動的大小。理想的隨機抖動應(yīng)該是一個高斯分布，所以有時候也會根據(jù)系統(tǒng)誤碼率的要求，對隨機抖動的RMS值乘以一個系數(shù)，再和確定性抖動一起計算系統(tǒng)的總體抖動。隨機抖動的大小取決于系統(tǒng)的噪聲，和發(fā)送的碼型無關(guān)，因此早期在沒有專門的抖動分解軟件時，是讓被測件產(chǎn)生一個周期性的0101的碼型來進(jìn)行隨機抖動的測試。 眼圖測試 系統(tǒng)參數(shù)主要介紹？自動化眼圖測試

眼圖測試及其疑難問題探討？廣東設(shè)備眼圖測試廠家現(xiàn)貨

（3）真正意義的眼圖是一時鐘為基準(zhǔn)進(jìn)行疊加的：眼圖測量的根本目的是判斷該數(shù)據(jù)信號相對于其時鐘信號（可能是專門的時鐘通道也可能是內(nèi)嵌的時鐘信息）的建立/保持時間窗口、采樣時的信號幅度等參數(shù)滿足標(biāo)志要求，所以眼圖測量一定要以其參考時鐘為基準(zhǔn)進(jìn)行信號疊加才有意義。有時用數(shù)據(jù)信號自身的邊沿觸發(fā)進(jìn)行自然疊加也能形成類似眼圖的形狀，但這不是真正意義上的眼圖。

（4）低速信號眼圖：很多速率不大太高總線也可以做眼圖測量，但由于數(shù)據(jù)比特較寬，上升時間相對于數(shù)據(jù)比特寬度占的比例很小，所以一些低速數(shù)字信號的眼圖可能比較方正或者比較規(guī)整，看起來不太像眼睛，但從物理含義上說這仍然是一種眼圖。 廣東設(shè)備眼圖測試廠家現(xiàn)貨

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