選購(gòu)行星齒輪箱的參數(shù)認(rèn)識(shí)：減速比：輸出速度與輸入速度的比值。系列：太陽(yáng)輪和周圍的行星輪組成一個(gè)自主的減速齒輪系，如減速器中只有一個(gè)齒輪系，稱為“一級(jí)”。平均壽命：指減速器在額定負(fù)荷下輸入速度比較高時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間。額定輸出扭矩：指額定負(fù)載下長(zhǎng)期運(yùn)行所允許的輸出扭矩。比較大輸出扭矩為數(shù)值的兩倍。回程間隙：當(dāng)輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使輸出端產(chǎn)生額定扭矩的（+2%）時(shí)，減速器的輸入端角位移較小，即回程間隙。這個(gè)單位是“弧形”。潤(rùn)滑方式：行星減速器在整個(gè)使用期間不需要潤(rùn)滑。滿載效率：指比較大負(fù)荷情況下減速器的傳動(dòng)效率。它是衡量減速器性能的關(guān)鍵指標(biāo)。該減速器具有較高的滿載效率，熱量小，綜合性能好。噪聲：以分貝(分貝)A為單位。該值在輸入轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時(shí)測(cè)量，距離減速器1米，無(wú)負(fù)載。齒輪箱通常由鋼鐵或鑄鐵制成，以確保足夠的強(qiáng)度。35噸隧道機(jī)車齒輪箱廠商

齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中普遍應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的基礎(chǔ)零件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)?。其他方面輸入扭矩。?fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。哈爾濱350KW 地鐵調(diào)車齒輪箱齒輪箱也可以是自鎖的，這意味著齒輪箱的輸出軸不會(huì)受外部轉(zhuǎn)矩干擾而轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪箱的維護(hù)保養(yǎng)方式：檢查齒輪箱的磨損狀況。拆開(kāi)齒輪箱蓋，檢查各傳動(dòng)系統(tǒng)減速齒輪工作面的磨損及齒合狀況，假如出現(xiàn)有齒合面部位有毛刺或淺麻坑，可用油石修磨光滑；磨損較嚴(yán)重的齒輪應(yīng)提前準(zhǔn)備采購(gòu)零配件，以供下一次維護(hù)時(shí)更換。檢查各軸承磨損狀況：先把軸承清理整潔，檢查內(nèi)外套是不是有裂紋；觀查空運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大小及徑向空隙大小，如沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。能加些潤(rùn)滑脂再次使用。檢查潤(rùn)滑油的清潔狀況：檢査箱里潤(rùn)滑油是不是清潔，如油中混有雜質(zhì)或金屬粉末較多，要對(duì)潤(rùn)滑油開(kāi)展過(guò)濾除雜工作，隨后再補(bǔ)充潤(rùn)滑油量。清理整潔以后再安裝：箱里零件清理檢査后，安裝上箱蓋；各軸承部位加足潤(rùn)滑脂后換新油封，緊固軸承蓋。清理齒輪箱體外部，維持設(shè)備清潔。

齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，很大程度地減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用良好合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級(jí)。傳動(dòng)部位軸承均選用國(guó)內(nèi)有名的品牌軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機(jī)的溫升、噪音降低，運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大?？蓪?shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，輸入方式有電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實(shí)心軸和空心軸、法蘭盤式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。其體積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。如需維護(hù)和保養(yǎng)齒輪箱，建議找到經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)械師進(jìn)行操作和處理，以確保齒輪箱處在比較好的狀態(tài)下。

齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)是齒輪、軸、軸承、外殼以及齒輪箱離合器和聯(lián)軸器的外部。齒輪箱是由各種齒輪、同步套和安裝在金屬外殼內(nèi)的換檔機(jī)構(gòu)組成的組件。金屬外殼通常由鋁/鐵鑄件制成，可容納所有齒輪。副軸：副軸是與離合器軸直接連接的軸。它包含將其連接到離合器軸和主軸的齒輪。根據(jù)傳動(dòng)比，它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。主軸：它是運(yùn)行的關(guān)鍵軸。它通過(guò)使用齒輪從中間軸傳遞動(dòng)力，根據(jù)齒輪比，與中間軸相比，它以不同的速度和扭矩運(yùn)行。該軸的一端與萬(wàn)向軸相連。齒輪：齒輪用于將動(dòng)力從一根軸傳遞到另一根軸。它們是齒輪箱中較有用的結(jié)構(gòu)，因?yàn)橹虚g軸的扭矩和主軸的變化取決于齒輪比。齒輪比是從動(dòng)輪齒與主動(dòng)輪齒的比值。如果傳動(dòng)比大于1，主軸轉(zhuǎn)速低于副軸，主軸扭矩高于副軸。另一方面，如果傳動(dòng)比小于一，則主軸以比副軸更高的速度旋轉(zhuǎn)并且主軸的扭矩低于副軸。齒輪箱的連桿、彈簧和其他配件也需要定期檢查。昆明8立方 地下鏟運(yùn)車齒輪箱

齒輪箱可以輕松調(diào)整傳動(dòng)比，從而提高機(jī)械效率。35噸隧道機(jī)車齒輪箱廠商

齒輪箱有許多優(yōu)點(diǎn)，包括高精度、高效率、高扭矩容量、低噪音、長(zhǎng)壽命、易維護(hù)等。高精度：齒輪箱具有高精度和高精確度，能夠保證傳遞能量和轉(zhuǎn)矩的質(zhì)量和穩(wěn)定性。高效率：齒輪箱具有高效率的優(yōu)點(diǎn)，意味著它能夠以較小的能量損失傳遞更大的輸出功率。高扭矩容量：齒輪箱能夠承受較高的扭矩，適用于高負(fù)荷或高扭矩場(chǎng)景，如工業(yè)生產(chǎn)線、重型機(jī)械等。低噪音：許多種類的齒輪箱都具有低噪音、低振動(dòng)和平穩(wěn)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)，這是因?yàn)樗鼈儾捎酶呔鹊凝X輪和軸承，以及精細(xì)的工藝制造而成。長(zhǎng)壽命：齒輪箱的壽命長(zhǎng)，能夠在長(zhǎng)期的高負(fù)載、高扭矩和重復(fù)的工作條件下保持性能和質(zhì)量。易維護(hù)：齒輪箱的零部件易于維護(hù)和更換，維修工作簡(jiǎn)單，能夠減少停機(jī)時(shí)間和降低成本。35噸隧道機(jī)車齒輪箱廠商