動(dòng)力換擋變速箱周圍出現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油，動(dòng)力換擋變速箱齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤(rùn)滑油泄漏。原因及排除方法：①潤(rùn)滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)多泡沫，或潤(rùn)滑油量太多，此時(shí)需更換潤(rùn)滑油或調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油。②側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件。③放油塞和動(dòng)力換擋變速箱箱體及蓋的固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。④動(dòng)力換擋變速箱殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換。⑤里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。動(dòng)力換擋變速箱所謂動(dòng)力換擋，就是在換擋時(shí)不用踩離合器，即不切斷動(dòng)力流就可以進(jìn)行換擋變速。哈爾濱400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋傳動(dòng)系的后橋采用模塊化設(shè)計(jì)，后橋有許多中型號(hào)，對(duì)應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級(jí)或者是兩級(jí)行星減速、濕式多片制動(dòng)器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出軸。由于動(dòng)力換擋變速箱是通過(guò)TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實(shí)現(xiàn)檔位的切換，所以動(dòng)力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，在整車上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)為了保證TCU不被強(qiáng)電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會(huì)問(wèn)我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因?yàn)殡姾笇?shí)際上就是大電流通過(guò)發(fā)熱效應(yīng)將焊接材料融化，所以在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)電流會(huì)穿過(guò)導(dǎo)體，而車身上幾乎都是導(dǎo)體，所以只能是將TCU從車身上進(jìn)行電氣隔離之后，才能安全的進(jìn)行電焊作業(yè)。質(zhì)量好的40噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱完成了“動(dòng)力不終斷”的換擋方式，明顯提高了工作效能。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)動(dòng)力換擋變速箱就是換擋過(guò)程中動(dòng)力不中斷的技術(shù)，一般來(lái)說(shuō)通常我們所見(jiàn)到的變速箱在換擋的時(shí)候，首先需要完全踩下離合器，然后撥動(dòng)換擋桿，將變速箱切換到自己的目標(biāo)檔位，然后松開(kāi)離合器，加油，從而完成整個(gè)換擋過(guò)程。在這一過(guò)程中明顯可以看到動(dòng)力是中斷了的換擋，這種模式在公路用車上沒(méi)有什么問(wèn)題，但是對(duì)于重載的拖拉機(jī)，尤其是在耕地的過(guò)程中存在明顯的劣勢(shì)，動(dòng)力中斷之后再重新結(jié)合，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，巨大的負(fù)載變化嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平順性和使用壽命。所以自動(dòng)力換擋變速箱在大馬力拖拉機(jī)上應(yīng)用以來(lái)，在歐美等農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家得到了大范圍的應(yīng)用和推廣。動(dòng)力換擋變速箱（英文：Transmission），又稱變速箱，是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。

動(dòng)力換擋變速箱是指在液力一機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，采用操縱多片濕式摩擦離合器(或制動(dòng)器)進(jìn)行換擋的變速箱。它與液力變矩器配合使用，換擋時(shí)不需切斷從發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力。動(dòng)力換擋變速箱可以在汽車行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。動(dòng)力換擋變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。動(dòng)力換擋變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向；動(dòng)力換擋變速箱的操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱的傳動(dòng)比的變換。電控動(dòng)力換擋變速箱的作用是能對(duì)不同負(fù)荷和車速選擇合適速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相應(yīng)合適轉(zhuǎn)速。所有換擋由動(dòng)力換擋變速箱自行完成，駕駛員只用加速踏板表達(dá)對(duì)車速變化的意圖和通過(guò)選擋桿選擇要求的運(yùn)行狀態(tài)。動(dòng)力換擋變速箱則具有改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的作用，從而改變了柴油機(jī)和動(dòng)輪之間的傳動(dòng)速比。

如果動(dòng)力換擋變速箱長(zhǎng)期不保養(yǎng)，因磨損內(nèi)耗產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)造成變速箱系統(tǒng)堵塞、磨損，甚至產(chǎn)生銹蝕，從而導(dǎo)致液力變扭器內(nèi)液體流動(dòng)性變差，升降檔位遲緩，頻繁跳擋，入擋沖擊等故障，所以，動(dòng)力換擋變速箱是一定要注意保養(yǎng)的。一般情況下，動(dòng)力換擋變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑，水溫偏高，換擋遲緩，系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次，更換油品方面，普遍需要每?jī)赡昊蛎啃旭?-6萬(wàn)公里更換一次動(dòng)力換擋變速箱油。動(dòng)力換擋變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換，也會(huì)引發(fā)動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)。吉林6立方地下鏟運(yùn)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱便于換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。哈爾濱400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱油的性能對(duì)動(dòng)力換擋變速箱至關(guān)重要，并且必須定期更換。要是發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱有漏油和滲油情況，應(yīng)立即查明原因并及時(shí)檢查維修。如果動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)齒輪油低于正常范圍，就無(wú)法通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油飛濺到各個(gè)齒輪表面。由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，讓齒輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)。其次，不同的變速箱油對(duì)動(dòng)力換擋變速箱的性能也會(huì)有不同的影響。手動(dòng)動(dòng)力換擋變速箱油的黏度一般較高，因?yàn)樗枰^好的吸附性。而黏度過(guò)高又會(huì)加大動(dòng)力換擋變速箱中齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，因此要選擇合適黏度的動(dòng)力換擋變速箱油，一般選擇高質(zhì)量的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。哈爾濱400KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱