動(dòng)力換擋變速箱在工作過程中，各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩，彎曲力矩作用，各軸的常見損傷有：(1)軸頸磨損，軸頸磨損過大，不但會(huì)使齒輪軸線偏移，而且會(huì)帶來齒輪嚙合間隙的改變，造成傳動(dòng)時(shí)發(fā)出噪聲。同時(shí)也使軸頸與軸承配合關(guān)系受到破壞，運(yùn)轉(zhuǎn)可能引起燒蝕。因此要求滾子軸承所在過盈配合處軸頸磨損不大于0.02mm滾針軸承配合處軸頸磨損不大于0.07mm，否則景更換或鍍鉻修復(fù)。(2)健齒磨損健齒，磨損在受力一側(cè)較為嚴(yán)重。可與花鍵套配合檢查，當(dāng)健齒磨損超過0.25或與原鍵槽配合見習(xí)超過0.40mm時(shí)，齒輪的接合齒圈，結(jié)合套與健齒周配合見習(xí)大于0.30mm時(shí)，半圓鍵與軸頸鍵槽見習(xí)超過0.08mm時(shí)對(duì)健齒周或有鍵槽的軸應(yīng)修復(fù)或更換。(3)動(dòng)力換擋變速箱軸彎曲檢修，用頂針頂住動(dòng)力換擋變速箱軸兩端的孔，利用百分表檢查軸的徑向跳動(dòng)，其偏差應(yīng)小于0.10mm，超過應(yīng)進(jìn)行壓力校正修復(fù)。動(dòng)力換擋變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不更換，也會(huì)引發(fā)動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)部油壓的不穩(wěn)定，油壓不穩(wěn)。南昌100噸TR100 露天礦卡動(dòng)力換擋變速箱

如果動(dòng)力換擋變速箱長(zhǎng)期不保養(yǎng)，因磨損內(nèi)耗產(chǎn)生的雜質(zhì)會(huì)造成變速箱系統(tǒng)堵塞、磨損，甚至產(chǎn)生銹蝕，從而導(dǎo)致液力變扭器內(nèi)液體流動(dòng)性變差，升降檔位遲緩，頻繁跳擋，入擋沖擊等故障，所以，動(dòng)力換擋變速箱是一定要注意保養(yǎng)的。一般情況下，動(dòng)力換擋變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，或者遇變速箱打滑，水溫偏高，換擋遲緩，系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次，更換油品方面，普遍需要每?jī)赡昊蛎啃旭?-6萬公里更換一次動(dòng)力換擋變速箱油。拉薩380機(jī)車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱因?yàn)閾Q擋全過程簡(jiǎn)易，且動(dòng)力不終斷，優(yōu)化了拖拉機(jī)的控制使用性能，提升了工作效能。

動(dòng)力換擋技術(shù)其實(shí)就是變速箱在換擋的瞬間，動(dòng)力不終端的換擋技術(shù)，當(dāng)然這個(gè)過程是由電腦控制相應(yīng)的電磁閥，相應(yīng)的電磁閥工作切斷和接通相關(guān)油路，實(shí)現(xiàn)各個(gè)離合器組的結(jié)合和斷開。從上面的原理簡(jiǎn)單介紹種可以看到，動(dòng)力換擋變速箱的換擋是通過控制油來實(shí)現(xiàn)的，所以變速箱是否損壞可以先從油入手，如果發(fā)現(xiàn)變速箱油品已經(jīng)變色發(fā)黑嚴(yán)重，說明變速箱內(nèi)部離合器存在打滑高溫的情況，那么幾乎可以判斷變速箱內(nèi)部已經(jīng)損壞，需要開箱維修，通常來說變速箱油品一般不會(huì)變色。其次，檢查變速箱濾芯，進(jìn)入動(dòng)力換擋變速箱油道和活塞內(nèi)部的所有油品正常情況下都是100%經(jīng)過濾芯過濾的，如果在濾芯種發(fā)現(xiàn)摩擦材料，則說明內(nèi)部的離合器片存在損壞的情況。

任何機(jī)械的使用都要有維護(hù)，而動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)重要的就是動(dòng)力換擋變速箱油的檢查和更換。動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)注入一種叫做ATF的潤滑油，即動(dòng)力換擋變速箱油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力.ATF油的工作溫度一般在140攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔，具體的請(qǐng)看下面這個(gè)小貼士吧！動(dòng)力換擋變速箱保養(yǎng)小貼士：1、汽車每行駛5萬公里，將設(shè)備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設(shè)備和變速器冷卻管相接.然后，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，加入動(dòng)力換擋變速箱清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)擋位，以清理有害的物質(zhì)，然后借助于設(shè)備全方面更換動(dòng)力換擋變速箱油液。2、向動(dòng)力換擋變速箱中兌入動(dòng)力換擋變速箱保護(hù)劑，添加比例為5％，對(duì)老舊車的動(dòng)力換擋變速箱，盡量加入一瓶動(dòng)力換擋變速箱止漏劑，以恢復(fù)變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。動(dòng)力換擋變速箱十二個(gè)月或兩萬公里更換一次動(dòng)力換擋變速箱油。

動(dòng)力換擋傳動(dòng)系的后橋采用模塊化設(shè)計(jì)，后橋有許多中型號(hào)，對(duì)應(yīng)著不同的變速箱配套使用；后橋內(nèi)部有一級(jí)或者是兩級(jí)行星減速、濕式多片制動(dòng)器以及濕式差速鎖還有濕式離合器片的4檔轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出軸。由于動(dòng)力換擋變速箱是通過TCU（變速箱控制單元）控制各種電磁閥來實(shí)現(xiàn)各組離合器的充油和放油，從而實(shí)現(xiàn)檔位的切換，所以動(dòng)力換擋變速箱的線束就顯得尤為的重要，關(guān)于TCU需要特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，在整車上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)為了保證TCU不被強(qiáng)電流擊穿，在電焊前需要將變速箱TCU主線束在斷電的情況下從TCU上拔出；也許很多朋友會(huì)問我把總電源斷了之后就不可以電焊了嗎？這里鄭重的告訴大家這樣不可以，因?yàn)殡姾笇?shí)際上就是大電流通過發(fā)熱效應(yīng)將焊接材料融化，所以在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)電流會(huì)穿過導(dǎo)體，而車身上幾乎都是導(dǎo)體，所以只能是將TCU從車身上進(jìn)行電氣隔離之后，才能安全的進(jìn)行電焊作業(yè)。動(dòng)力換擋變速箱是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置。北京35噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱齒輪軸系設(shè)計(jì)安全系數(shù)大，強(qiáng)度高，材料選用大廠材料。南昌100噸TR100 露天礦卡動(dòng)力換擋變速箱

變速箱的換擋原理：手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。動(dòng)力換擋變速箱的概念：動(dòng)力（負(fù)載）換擋變速箱就是可以在拖拉機(jī)帶著負(fù)載一邊工作，一邊變換檔位，換擋過程中動(dòng)力不中斷的一種有級(jí)變速箱。其主要工作原理是采用摩擦離合器（多為濕式、多片結(jié)構(gòu)）作為動(dòng)力換檔執(zhí)行元件的負(fù)載換檔機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力換擋變速箱由于換擋過程簡(jiǎn)單，且動(dòng)力不中斷，改善了拖拉機(jī)的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機(jī)上初次成功地應(yīng)用動(dòng)力換擋以來，由于這種機(jī)構(gòu)在換擋時(shí)表現(xiàn)出的明顯有點(diǎn)，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動(dòng)力換擋增扭器、Hi-Lo動(dòng)力換擋機(jī)構(gòu)和逆向機(jī)構(gòu)（動(dòng)力換向），到部分排擋動(dòng)力換擋，再到全部排擋動(dòng)力換擋，發(fā)展到現(xiàn)在的多排擋全動(dòng)力換擋（12個(gè)前進(jìn)擋以上），其技術(shù)已非常成熟，并被很多拖拉機(jī)生產(chǎn)廠家所應(yīng)用。南昌100噸TR100 露天礦卡動(dòng)力換擋變速箱