傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱，半軸，傳動(dòng)軸，差速器，主減速器等。傳動(dòng)系統(tǒng)起到把動(dòng)力傳遞到車輪上，并且起到降速增扭的作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非常高，所以曲軸的轉(zhuǎn)速很高，但是轉(zhuǎn)速過(guò)高就沒(méi)有足夠的扭矩來(lái)拖動(dòng)汽車。所以傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)利用不同的齒比來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，使得汽車可以正常起步和爬坡。并且傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)不同的齒輪組合可以適應(yīng)汽車在任何工況下對(duì)動(dòng)力的需求。傳動(dòng)系統(tǒng)還負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的動(dòng)力傳遞到各個(gè)輪胎，并且傳動(dòng)系統(tǒng)還可以分配傳遞到各個(gè)車輪的動(dòng)力大小。一些性能車或四驅(qū)車，可以單獨(dú)分配傳遞到四個(gè)車輪的扭矩，這對(duì)車輛的性能提升是非常重要的。從狹義上講，電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)指的是控制電驅(qū)傳動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械。新疆600 機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)

當(dāng)液力變矩器變?yōu)橐毫︸詈掀鲿r(shí)，液力變矩器中油液流動(dòng)方向，渦輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（即汽車起步后），轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪的使得從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向有所變化。在渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力作用下，油流不再直接射向?qū)л?，而是越過(guò)導(dǎo)輪流回泵輪。流回泵輪的油流方向不再與泵輪轉(zhuǎn)向相同，因而失去了加強(qiáng)泵輪轉(zhuǎn)矩的作用，所以此時(shí)液力變矩器又變成了液力耦合器，不再具有增大轉(zhuǎn)矩的作用。當(dāng)導(dǎo)輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后，隨著渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增加，從渦輪進(jìn)入導(dǎo)輪的油液沖擊到了導(dǎo)輪的背向，使導(dǎo)輪以與渦輪和泵輪相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。南寧100噸TR100 露天礦卡傳動(dòng)系統(tǒng)地鐵調(diào)車傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：在動(dòng)力蓄電池的供電方式下,牽引機(jī)車自帶動(dòng)力,具有較大的機(jī)動(dòng)靈活性。

一種定軸式動(dòng)力換擋變速器,包括變速器箱體,設(shè)在變速器箱體上的一根輸入軸,三根傳動(dòng)軸,兩根朝向相反同軸線設(shè)置的輸出軸,十三個(gè)齒輪,六組濕式離合器和差速器;在輸入軸,第1傳動(dòng)軸和第三傳動(dòng)軸上分別連接兩組離合器,兩個(gè)空套齒輪和一個(gè)固定齒輪,在第二傳動(dòng)軸上連接三個(gè)固定齒輪,差速器設(shè)置在兩根輸出軸之間用于分配兩根輸出軸的扭矩,在其中的一根輸出軸上還設(shè)有差速器離合器,變速器的換擋和差速器的離合均由液壓控制系統(tǒng)在整車控制系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn).本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,采用比例控制閥進(jìn)行換擋離合器的結(jié)合和分離,使得換擋沖擊小,駕駛舒適性好,另外差速器的設(shè)置使安裝該實(shí)用新型的車輛具有良好脫困能力.

電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的離合器發(fā)生異響：現(xiàn)象:離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過(guò)程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。例如離合器剛接合時(shí)有時(shí)會(huì)有"沙、沙、沙"的響聲，接合/分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有"克啦、克啦"的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應(yīng)的維修辦法。原因及處理：離合器踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小，此時(shí)分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會(huì)有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。離合器摩擦襯片磨損后，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)而引起響聲。這種情況可通過(guò)調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過(guò)調(diào)整自由行程仍不能消除時(shí)，應(yīng)重新鉚離合器襯片。傳動(dòng)系統(tǒng)的功能：改變動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式或轉(zhuǎn)速，以滿足執(zhí)行系統(tǒng)的要求。

有兩種方法能清洗液力變矩器，但必須在專業(yè)自動(dòng)變速器維修廠中完成。變速器車間能將變矩器殼體切成兩半，然后清洗部件，檢查它們是否磨損，并更換磨損或斷裂的部件，然后再將變矩器殼體焊接在一起并做動(dòng)平衡測(cè)試(專業(yè)的自動(dòng)變速器修理廠)及相關(guān)的測(cè)試。用專業(yè)清洗機(jī)清洗液力變矩器，將液力變矩器安裝在清洗機(jī)的固定架上，清洗機(jī)用加壓的清先劑對(duì)液力變矩器進(jìn)行沖洗，清洗機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置在沖洗的同時(shí)還驅(qū)動(dòng)變矩器渦輪。清洗工作需要約15分鐘，能沖洗掉絕大多數(shù)的金屬顆粒，再將洗凈的液力變矩器從清洗機(jī)上拆下。動(dòng)力液傳動(dòng)系統(tǒng)：利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。長(zhǎng)沙35噸隧道機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)

電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)載能力強(qiáng)：機(jī)車在起動(dòng)列車或牽引列車通過(guò)限制坡道時(shí)，其過(guò)載能力具有很大的意義。新疆600 機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)

交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：地鐵車輛與鐵路機(jī)車在結(jié)H、系統(tǒng)集成:機(jī)車是完整的牽引系統(tǒng):與后頂連接的載客（貨）車廂相對(duì)自主;而地鐵車輛則是編列成組，雖然分為動(dòng)車和拖車兩部分，但都是旅客車廂，動(dòng)力系統(tǒng)均被分散安裝于各車箱的地板下（動(dòng)力分散）。交流傳動(dòng)系統(tǒng)是以調(diào)壓調(diào)頻WVF(VariableVoltageVariableFrequency）逆變器為主要的電傳動(dòng)系統(tǒng)。主要由高速斷路器、濾波電抗器、VVF逆變器和異步電動(dòng)機(jī)等裝置構(gòu)成。地鐵車輛交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成因生產(chǎn)廠家的不同及用戶要求的不同而不相同，這里以六節(jié)編組的四動(dòng)兩拖（Tc+M+M+M+M+TC）地鐵車輛為例，簡(jiǎn)要探討交流傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。新疆600 機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)