動(dòng)力換擋變速箱油的性能對動(dòng)力換擋變速箱至關(guān)重要，并且必須定期更換。要是發(fā)現(xiàn)動(dòng)力換擋變速箱有漏油和滲油情況，應(yīng)立即查明原因并及時(shí)檢查維修。如果動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)齒輪油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉(zhuǎn)將潤滑油飛濺到各個(gè)齒輪表面。由于失去油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大熱量，很容易把齒輪表面磨壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把齒輪表面燒蝕，讓齒輪無法旋轉(zhuǎn)。其次，不同的變速箱油對動(dòng)力換擋變速箱的性能也會(huì)有不同的影響。手動(dòng)動(dòng)力換擋變速箱油的黏度一般較高，因?yàn)樗枰^好的吸附性。而黏度過高又會(huì)加大動(dòng)力換擋變速箱中齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，因此要選擇合適黏度的動(dòng)力換擋變速箱油，一般選擇高質(zhì)量的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。動(dòng)力換擋變速箱是通過電磁閥實(shí)現(xiàn)不同油路的接通和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)不同的檔位切換。性價(jià)比高的25噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的應(yīng)用現(xiàn)狀功率范圍：73.5kW（100hp）以上。帶有動(dòng)力換向的動(dòng)力換擋傳動(dòng)系是應(yīng)用的主流，具有較好的性價(jià)比，應(yīng)用功率范圍逐漸加大。部分動(dòng)力換擋傳動(dòng)系應(yīng)用范圍已擴(kuò)展到了73.5kW功率段，隨著液壓元件性能的提升和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的應(yīng)用，動(dòng)力換擋和動(dòng)力換向技術(shù)從依靠液壓反饋控制換擋過程，發(fā)展為采用傳動(dòng)系電控系統(tǒng)（TCU）控制換擋過程。TCU根據(jù)換擋時(shí)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、油溫、油壓等數(shù)據(jù)對換擋過程自動(dòng)實(shí)時(shí)控制。還可實(shí)現(xiàn)與其他部件的綜合自動(dòng)控制，進(jìn)一步提高操縱舒適性和工作效率。全動(dòng)力換擋傳動(dòng)系由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，正逐步退出大功率段，主要應(yīng)用在147kW（200hp）以上的大功率段拖拉機(jī)產(chǎn)品，以發(fā)揮其傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)。隨著液壓元件性能的提升，液壓傳動(dòng)效率有了明顯改善，液壓機(jī)械雙流傳動(dòng)的CVT傳動(dòng)系得到了更為普遍的采用。合肥35噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱動(dòng)力換擋變速箱是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定的情況下，輸出不同的轉(zhuǎn)速，并且可以控制轉(zhuǎn)向。

動(dòng)力換擋變速箱的維護(hù)：知道換動(dòng)力換擋變速箱油的時(shí)間：日常生活中你行駛的道路比較特殊，道路擁堵多，空氣質(zhì)量差，會(huì)造成動(dòng)力換擋變速箱油的氧化變質(zhì)。汽車行駛時(shí)，增加摩擦片之間的磨損，油耗也可能增加。如果長時(shí)間不換動(dòng)力換擋變速箱油，可能會(huì)出現(xiàn)油堵甚至換擋沖擊。為了保證車輛良好的行駛效果，建議車主及時(shí)更換動(dòng)力換擋變速箱油。動(dòng)力換擋變速箱的合理清洗：每行駛5萬公里，可將設(shè)備與汽車電源連接。用匹配接頭把設(shè)備和動(dòng)力換擋變速箱的冷管連接起來，加動(dòng)力換擋變速箱清潔劑，用腳踩剎車，把動(dòng)力換擋變速箱的各個(gè)檔位一一換上，就可以清洗動(dòng)力換擋變速箱了。

汽車在長期的使用過程中，各部分都會(huì)磨損，特別是像變速箱這樣的零件，在日常駕駛中頻繁換擋，長時(shí)間高速行駛。此時(shí)，動(dòng)力換擋變速箱的零件將會(huì)磨損，其使用性能將會(huì)下降。為了讓汽車的性能更好，我們應(yīng)該如何保養(yǎng)變速箱？定期檢查并及時(shí)更換變速箱齒輪油是主要措施，但手動(dòng)變速箱在10萬公里行程前不需要更換齒輪油，普通車在3萬公里左右會(huì)檢查變速箱油。因?yàn)閯?dòng)力換擋變速箱在汽車中起著重要的作用，我們永遠(yuǎn)不應(yīng)該把它當(dāng)回事。如果變速箱中的齒輪油低于正常線，那么此時(shí)齒輪將失去潤滑作用。而且沒有油膜保護(hù)，齒輪高速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)金屬表面產(chǎn)生巨大的熱量，很容易磨損齒輪表面。在嚴(yán)重情況下，齒輪表面將被燒蝕，因此齒輪不能旋轉(zhuǎn)。而且，不同的變速箱油也會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)。一般手動(dòng)擋需要更好的吸附，所以很多油的粘度比較高，但是粘度過高會(huì)增加齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，所以要選擇質(zhì)量稍微高一點(diǎn)的齒輪油。動(dòng)力換擋變速箱因?yàn)閾Q擋全過程簡易，且動(dòng)力不終斷，優(yōu)化了拖拉機(jī)的控制使用性能，提升了工作效能。

動(dòng)力換擋變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。動(dòng)力換擋變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡單的說，動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使動(dòng)力換擋變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。動(dòng)力換擋變速箱通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其較佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。南昌480KW 地鐵調(diào)車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。性價(jià)比高的25噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱

動(dòng)力換擋變速箱的動(dòng)力換擋部分主要是3個(gè)離合器轂和6組濕式離合器片組成，其工作模式主要是控制液壓來實(shí)現(xiàn)4個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，通過不同的離合器片組合，實(shí)現(xiàn)不同的擋位。組離合器接合的同時(shí)，另外兩組離合器片分離，若是壓力控制點(diǎn)不合適，將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋變速箱部分掛上雙檔，導(dǎo)致變速箱打齒損壞。通俗一點(diǎn)將就是如果該分離的兩組離合器未完全分離，而結(jié)合的兩組離合器已經(jīng)結(jié)合，就將會(huì)導(dǎo)致掛雙檔的情況出現(xiàn)。若是該分離的兩組離合器已經(jīng)完全，而該結(jié)合的離合器還為結(jié)合，則將會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力換擋部分脫檔，在重載作業(yè)時(shí)，將會(huì)造成巨大的換擋沖擊。性價(jià)比高的25噸地下運(yùn)礦車動(dòng)力換擋變速箱