動力換擋變速箱的液壓控制系統(tǒng)除對變速箱強制潤滑外，還控制換擋離合器、主離合器、PTO和前橋驅(qū)動的分離和結(jié)合，以及制動器的制動。變速箱的主要性能參數(shù)，包括發(fā)動機輸入轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、液力變速箱輸出轉(zhuǎn)速、主離合器轉(zhuǎn)速、離合器踏板位置、離合器位置、主變速箱擋位、PTO轉(zhuǎn)速、變速箱溫度、潤滑系統(tǒng)油壓等，通過各類傳感器傳遞至變速箱電子控制單元（TCU）。動力換擋變速箱由于換擋過程簡單，且動力不中斷，改善了拖拉機的操縱性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉機上初次成功地應(yīng)用動力換擋以來，由于這種機構(gòu)在換擋時表現(xiàn)出的明顯有點，引起了許多廠家紛紛效仿。從生產(chǎn)動力換擋增扭器、Hi-Lo動力換擋機構(gòu)和逆向機構(gòu)（動力換向），到部分排擋動力換擋，再到全部排擋動力換擋，發(fā)展到多排擋全動力換擋（12個前進擋以上），其技術(shù)已非常成熟，并被很多生產(chǎn)廠家所應(yīng)用。動力換擋變速箱油箱容量大，油位遠低于油封唇口，不會因油位高而致密封失效而不致干摩。350KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱現(xiàn)貨

動力換擋變速箱周圍出現(xiàn)齒輪潤滑油，動力換擋變速箱齒輪箱的油量減少，則可判斷為潤滑油泄漏。原因及排除方法：①潤滑油選用不當，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油。②側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件。③放油塞和動力換擋變速箱箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。④動力換擋變速箱殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換。⑤里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。廣州35噸隧道機車動力換擋變速箱動力換擋變速箱可以在拖拉機帶負荷工作時換擋，換擋過程中動力不中斷。

動力換擋變速箱是汽車傳動系中非常主要的部件之一，它的作用有：1、在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如在高速路上車速應(yīng)能達到100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右?？哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。2、實現(xiàn)倒車行駛汽車發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。

動力換擋變速箱是通過電磁閥實現(xiàn)不同油路的接通和關(guān)閉實現(xiàn)不同的檔位切換，所以，一旦電磁閥線路故障，也會造成變速箱系統(tǒng)的嚴重故障。電磁若是線路有問題也會導(dǎo)致變速箱重大故障，但是根據(jù)我們多年現(xiàn)場服務(wù)經(jīng)歷來看比較容易出問題的電磁閥為主離合器比例電磁閥、PTO比例電磁閥和差速器電磁閥，尤其是差速器電磁閥和PTO比例電磁閥，兩個電磁閥的插頭一樣，如果主機廠在這兩個線束插頭上未作標識，將很容易將兩者混插，導(dǎo)致變速箱報錯。另外一個就是主離合器比例電磁閥的線束和比例電磁閥本身容易出問題。在這里需要說明一下，普通的電磁閥是可以通過直通電測試，但若是比例電磁閥則不能直接接電壓信號進行測試，因為比例電磁閥接收的只能是電流信號，這點需要特別的注意。動力換擋變速箱可以通過換擋可以使發(fā)動機工作在其較好的動力性能狀態(tài)下。

動力換擋變速箱保養(yǎng)的注意事項是：1、十二個月或兩萬公里更換一次動力換擋變速箱油；2、不空擋滑行；3、經(jīng)常檢查油液位；4、不越級升擋；5、不強行摘空擋；6、不縮短怠速熱車的時間；7、避免掛擋時打齒；8、清洗動力換擋變速箱；9、不暖車啟動就走；10、定期保養(yǎng)動力換擋變速箱。動力換擋變速箱的作用是：1、改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍；2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠啟動、怠速以及動力輸出。動力換擋變速箱是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置。長春65噸隧道機車動力換擋變速箱

動力換擋變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。350KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱現(xiàn)貨

動力換擋變速器（PowershifttransmissionPST）綜合了機械傳動與液壓控制的優(yōu)點，不但具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，而且在換擋過程中動力不中斷，可提高拖拉機的動力性和換擋品質(zhì)。PST借助于多組摩擦元件進行換擋，不需要分離主離合器，且所要切換擋位齒輪組的圓周速度不必同步，因此可減少換擋時間和操縱力，消除傳統(tǒng)機械式變速器在換擋過程中所造成的主離合器急劇滑轉(zhuǎn)、發(fā)動機超載、工況穩(wěn)定性被破壞、傳動機構(gòu)上產(chǎn)生較大動載荷等各種不足，在目前國外大中的功率拖拉機上得到寬泛應(yīng)用。動力換擋變速器一般具有18～40個前進擋，行駛速度可達到40～50km/h，提高了發(fā)動機功率利用率以及變速器的速比范圍。350KW 地鐵調(diào)車動力換擋變速箱現(xiàn)貨