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隨著國內(nèi)很多制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,智能物流設(shè)備被越來越多的企業(yè)所普遍使用及推廣,無人叉車因此也受到了普遍的關(guān)注,未來,無人叉車應(yīng)用將會普遍存在各個(gè)企業(yè)當(dāng)中使用。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國叉車2019年銷量達(dá)60.8萬臺,2017至2019年,銷量從49.7萬臺增長至60.8萬臺;2020年前面三季度,叉車銷量達(dá)到56.1萬臺,到2020年銷量有望接近70萬臺。而無人叉車(叉車AGV)2019年銷量達(dá)2700臺,較之于2018年度增長幅度為80%,市場規(guī)模達(dá)13億元,較之于2018年增長44%,預(yù)計(jì)未來兩年增速會持續(xù)在40%以上,到2020年銷量有望突破3200臺,2021年5000臺。搬運(yùn)機(jī)器人能夠節(jié)約大量人工快速收回投資,同時(shí)解決由于枯燥的機(jī)械式搬運(yùn)工作帶來的雇員流失問題。紹興全自動叉車設(shè)備
叉車AGV市場規(guī)模近兩年都是翻倍增長,鑒于叉車AGV適用范圍之廣,叉車AGV市場還有更大的發(fā)展?jié)撛诳臻g;技術(shù)方面,叉車AGV技術(shù)也是不斷迭代,根據(jù)不同行業(yè)特征,市場需求等,技術(shù)側(cè)重點(diǎn)多元化,叉車AGV發(fā)展更著重如何解決客戶實(shí)際痛點(diǎn)。目前,隨著智能制造、電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展,AGV作為智能運(yùn)輸設(shè)備得到了普遍應(yīng)用。AGV無人駕駛搬運(yùn)車靈活多變效率極高,集成化高,多輛AGV搬運(yùn)車可以相互配合完成不同的工作,是現(xiàn)代化生產(chǎn)的必備裝置,是現(xiàn)代高速物流的主要裝備。無錫堆垛型無人叉車物流機(jī)器人有靈活性更為強(qiáng),工程的周期更短,成本更低,后期維護(hù)費(fèi)用低等好處。
搬運(yùn)機(jī)器人的優(yōu)勢:1、它能部分的代替人工操作。2、它能按照生產(chǎn)工藝的要求,遵循一定的程序、時(shí)間和位置來完成工件的傳送和裝卸。3、它能操作必要的機(jī)具進(jìn)行焊接和裝配,從而較大程度上的改善工人的勞動條件,明顯提高勞動生產(chǎn)率,加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化和自動化的步伐??偟膩碚f,搬運(yùn)機(jī)器人可以通過編程完成各種預(yù)期的任務(wù),在自身結(jié)構(gòu)和性能上有人和機(jī)器的各自優(yōu)勢,尤其體現(xiàn)出了人工智能和適應(yīng)性。因而,工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人受到很多國家的重視,并投入大量的人力物力來研究和應(yīng)用。尤其是在高溫、高壓、粉塵、噪音以及帶有放射性和污染的場合,應(yīng)用的更為普遍。
當(dāng)下,工作效率低、庫存劃分混亂、盤點(diǎn)技術(shù)落后等問題已經(jīng)不是困擾企業(yè)物流倉儲管理的難題了,技田先進(jìn)的智能AGV,就能解決很多問題。很多企業(yè)都已經(jīng)轉(zhuǎn)向倉儲物流智能化,像亞馬遜就采用的是AGV機(jī)器人,雖然是較早的一批機(jī)器人,但是其掃碼、稱重、分揀功能絲毫不缺,且能識別簡單的信息,實(shí)現(xiàn)線路的較優(yōu)化處理,據(jù)說每小時(shí)能達(dá)到分揀18000件的效果。更重要的是通過智能物流,提高設(shè)備技術(shù)的級別,提升自動化管理水平,實(shí)現(xiàn)AGV機(jī)器人代替人工作業(yè)的情況,這樣才能真正解決物流倉儲過程中的一些問題,才能真正實(shí)現(xiàn)智能化倉儲管理。那么,AGV小車在當(dāng)下智能物流倉庫中有哪些的運(yùn)用呢?無人叉車為物流業(yè)的發(fā)展帶來了新契機(jī)。
AGV在智能轉(zhuǎn)運(yùn)入庫的應(yīng)用:智能轉(zhuǎn)運(yùn)入庫區(qū)域的搬運(yùn)任務(wù)AGV小車都能高效的自動完成。碼盤完成的貨物,由AGV小車從接口處取出,按照較佳路線運(yùn)輸,將整托盤輸送至倉儲區(qū)域接口。一般來說整托盤出口和接口都有多個(gè),每臺AGV小車按照控制系統(tǒng)的指令從輸送分揀碼盤區(qū)的指定接口處取出貨物,然后自動運(yùn)行到任意一個(gè)系統(tǒng)設(shè)定好的倉庫區(qū)接口,完成整托盤的自動分揀和輸送,同時(shí),整個(gè)作業(yè)過程在AGV系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下進(jìn)行,保證了多臺AGV小車的有序運(yùn)行,較大程度上提高了轉(zhuǎn)運(yùn)入庫作業(yè)效率。智能化轉(zhuǎn)型后,物流企業(yè)采用高智能設(shè)備參與搬運(yùn),解決了不少難題。無錫堆垛型無人叉車
未來機(jī)器人物流無人化的終局方案,讓無人叉車在性能上達(dá)到媲美人工作業(yè)的精度和柔性。紹興全自動叉車設(shè)備
AGV無人值守搬運(yùn)車市場需求旺盛,前景廣闊。電子商務(wù)和快遞行業(yè)正成為拉動AGV市場快速增長的主要?jiǎng)恿?。近年來,快遞業(yè)務(wù)量越來越大,2020年雙十一期間快遞包裹量達(dá)到23.21億單,對企業(yè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和精度提出了更高的要求。目前,各大電商物流等有巨大快遞處理需求的企業(yè)積極尋求智能物流布局,不斷增加AGV推車等智能物流裝備的投入。智能物流推動AGV無人駕駛汽車市場發(fā)展。智能物流的發(fā)展為AGV應(yīng)用提供了廣闊的市場。物流行業(yè)整體屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),自動化水平低,在人工費(fèi)不斷上升的背景下,物流企業(yè)自身降低的需求越來越迫切。紹興全自動叉車設(shè)備
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