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AGV控制器功能,1、運(yùn)動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)AGV上的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制,運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不同,所采用的控制算法模型不同。目前主流的運(yùn)動(dòng)控制模型有:差速輪、單舵輪、雙舵輪、差速輪組、麥克納姆輪系等。2、導(dǎo)航與定位,運(yùn)動(dòng)控制與導(dǎo)航定位是AGV控制器兩大主要功能。AGV的工作需要準(zhǔn)確運(yùn)行到系統(tǒng)給他下發(fā)的指定位置,因此AGV需要通過相關(guān)傳感器及導(dǎo)航定位算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)下發(fā)位置的記錄與到達(dá)。3、安全防護(hù),AGV是工廠中的機(jī)器人工人,其工作區(qū)域與工人的工作區(qū)域往往有重合。因此安全功能是其必不可少的功能。通過相關(guān)傳感器:激光雷達(dá)、超聲波傳感器、防撞條等硬件,可很大程度上提高AGV的工作安全性。深圳易行機(jī)器人有限公司作為行業(yè)靠前的移動(dòng)機(jī)器人解決方案供應(yīng)商?;葜輰WGV生產(chǎn)商
在對(duì)AGV進(jìn)行選型前,我們需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物料情況進(jìn)行詳細(xì)的了解,主要在以下幾點(diǎn):物料的搬運(yùn)方式;物料的尺寸及重量/物料車的尺寸;定位精度的要求;工作周期的要求;實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境;了解到這些信息后,再對(duì)AGV進(jìn)行具體選型是比較合適的。所謂合適,是在滿足自動(dòng)化物流系統(tǒng)、實(shí)際工藝生產(chǎn)的要求及使用場(chǎng)合前提下的一個(gè)說法,也是實(shí)現(xiàn)AGV小車的應(yīng)用較高性價(jià)比?;緟?shù)和性能指標(biāo)選擇AGV驅(qū)動(dòng)類型;AGV自重(不含電池);額定承載能力;運(yùn)行速度;轉(zhuǎn)彎半徑;定位精度;車體尺寸;蓄電池類型和充電方式;連續(xù)工作時(shí)間;報(bào)警和急停裝置;控制系統(tǒng);導(dǎo)航方式選擇磁導(dǎo)航:成本較低,實(shí)現(xiàn)較為簡(jiǎn)單。靈活性差,AGV智能沿著磁條行走。二維碼導(dǎo)航:AGV定位精確,鋪設(shè)、改變路徑較容易,路徑需要定期維護(hù),如果場(chǎng)地復(fù)雜,則需要頻繁更換二維碼。 惠州專注AGV生產(chǎn)商AGV機(jī)器人可靠性高,搬運(yùn)機(jī)器人需要嚴(yán)格制造,明確可靠性目標(biāo),通過維修和故障模式分析找出薄弱環(huán)節(jié)。
AGV控制器分為地面(上位)控制系統(tǒng)、車載(單機(jī))控制系統(tǒng)及導(dǎo)航/導(dǎo)引系統(tǒng),其中,地面控制系統(tǒng)指AGV系統(tǒng)的固定設(shè)備,主要負(fù)責(zé)任務(wù)分配,車輛調(diào)度,路徑(線)管理,交通管理,自動(dòng)充電等功能;車載控制系統(tǒng)在收到上位系統(tǒng)的指令后,負(fù)責(zé)AGV的導(dǎo)航計(jì)算,導(dǎo)引實(shí)現(xiàn),車輛行走,裝卸操作等功能;導(dǎo)航/導(dǎo)引系統(tǒng)為AGV單機(jī)提供系統(tǒng)或相對(duì)位置及航向。AGV系統(tǒng)是一套復(fù)雜的控制系統(tǒng),加之不同項(xiàng)目對(duì)系統(tǒng)的要求不同,更增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性,因此,系統(tǒng)在軟件配置上設(shè)計(jì)了一套支持AGV項(xiàng)目從路徑規(guī)劃、流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真(Simulation)到項(xiàng)目實(shí)施全過程的解決方案。上位系統(tǒng)提供了可靈活定義AGV系統(tǒng)流程的工具,可根據(jù)用戶的實(shí)際需求來規(guī)劃或修改路徑或系統(tǒng)流程;而上位系統(tǒng)也提供了可供用戶定義不同AGV功能的編程語言。
光電導(dǎo)引AGV控制器,一種總線式AGV光電導(dǎo)引控制器,包括控制單元,控制單元分別與開關(guān)控制單元、光電傳感器單元、RS232接口單元及RS485串口總線單元相連接,上述控制器還包括電源單元,其為控制單元、開關(guān)控制單元、光電傳感器單元、RS232接口單元及RS485串口總線單元供電;開關(guān)控制單元用于導(dǎo)航模式的選擇,RS232接口單元用于與上位機(jī)通訊,RS485串口總線單元用于連接AGV的驅(qū)動(dòng)單元。上述總線式AGV光電導(dǎo)引控制器采用光電導(dǎo)引,通過地面上的反光導(dǎo)引帶來進(jìn)行反饋導(dǎo)引,與市面上已有的AGV導(dǎo)引方式相比,成本較低,接線方便,開放性強(qiáng);可與能兼容RS485總線的其它現(xiàn)場(chǎng)總線驅(qū)動(dòng)單元接口連接,其既可通過RS232接口配合上位機(jī)進(jìn)行分布式控制,也可單獨(dú)自主控制,實(shí)現(xiàn)精確路徑跟隨導(dǎo)引。在制造業(yè)的生產(chǎn)中用AGV小車代替工進(jìn)行裝載、搬運(yùn)、卸載等工作,實(shí)現(xiàn)了車間物流的自動(dòng)化。
激光導(dǎo)航AGV系統(tǒng)的應(yīng)用,1.AGV的操作方式與數(shù)量,在AGV系統(tǒng)的應(yīng)用中,首先必須根據(jù)系統(tǒng)的總體要求確定AGV的操作方式與數(shù)量。AGV的操作方式應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際情況和用戶需求具體設(shè)計(jì),通常采用的操作方式有:叉車式,測(cè)叉式,牽引式等,在特殊情況下,同一系統(tǒng)可在不同的AGV上引用不同的操作方式;AGV的數(shù)量可根據(jù)系統(tǒng)要求的運(yùn)輸能力,并通過仿真的結(jié)果確定。2.AGV的安全防護(hù),在AGV上,除聲光報(bào)警、機(jī)械防撞擋板外,還安裝了非接觸式的障礙物探測(cè)器,用來探測(cè)行駛路徑上的障礙物,一般采用的形式有:光電探測(cè),超聲波探測(cè),激光掃描探測(cè)等。其中,激光掃描探測(cè)的可靠性和智能性較高,但成本高,而光電探測(cè)較簡(jiǎn)單易用,但可能出現(xiàn)探測(cè)不到的盲區(qū),因此,應(yīng)根據(jù)AGV運(yùn)行的環(huán)境來具體選用。AGV的安全是如何保障的?操作者必須為接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的人員。寧波搬運(yùn)車AGV生產(chǎn)商
AGV皮帶式輸送機(jī)的布置形式?;葜輰WGV生產(chǎn)商
用AGV小車之前,請(qǐng)牢記注意事項(xiàng):1、啟動(dòng)AGV小車之前,請(qǐng)注意小車是否處于導(dǎo)引線中間。如果位置不正確,請(qǐng)關(guān)閉小車電源后將小車推到導(dǎo)引線中間后再啟動(dòng)小車。小車分車頭和車尾,裝有液晶屏的為車頭,另一側(cè)為車尾,小車啟動(dòng)必須保證車頭車尾都在線,即導(dǎo)引線在車頭車尾的中間,左右偏差可以在正負(fù)10CM,小車啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)調(diào)整車頭車尾,使之在較佳位置。2、啟動(dòng)AGV小車之前,請(qǐng)查看小車頂端的紅色緊停按鈕是否按下。如果處于緊停狀態(tài),請(qǐng)旋轉(zhuǎn)緊停按鈕使之彈出。3、旋轉(zhuǎn)車頂?shù)蔫€匙,啟動(dòng)小車電源。如果聽到:“滴”一聲短音,并且液晶顯示屏上出現(xiàn)藍(lán)色歡迎界面,表示小車啟動(dòng)成功。如果聽到:“滴——”的長(zhǎng)音,表示小車啟動(dòng)未正常,請(qǐng)旋轉(zhuǎn)鑰匙回原位,關(guān)閉小車電源后稍等5秒重新啟動(dòng)小車,直到啟動(dòng)成功為止。如果連續(xù)3次以上啟動(dòng)未成功,請(qǐng)盡快給小車充電?;葜輰WGV生產(chǎn)商
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