AGV控制器IO端口復(fù)用配置系統(tǒng),其包括AGV控制器,所述AGV控制器包括主控模塊,若干軟IO指令,軟IO指令集模塊,軟IO指令庫(kù)和若干硬IO端口,所述若干硬IO端口與所述主控模塊電連接,所述主控模塊用于控制AGV車體,所述軟IO指令集模塊包括一個(gè)或多個(gè)所述軟IO指令,并存儲(chǔ)于所述軟IO指令庫(kù),所述軟IO指令設(shè)有軟IO輸入端和軟IO輸出端,所述軟IO輸入端與所述硬IO端口的輸入端對(duì)應(yīng)映射后與所述主控模塊連接,所述軟IO輸出端與所述硬IO端口的輸出端對(duì)應(yīng)映射后與所述主控模塊連接.本實(shí)用新型的IO端口復(fù)用配置系統(tǒng),AGV控制器的硬IO端口可以根據(jù)使用需求配置相應(yīng)的基本指令,用戶無(wú)需修改程序即可將同一AGV控制器應(yīng)用于不同的AGV上。AGV小車應(yīng)用環(huán)境也有所區(qū)別,大家在選購(gòu)時(shí)可多方面了解。蘇州背負(fù)舉升型AGV設(shè)計(jì)
易行AGV控制器操作APP&電腦軟件:控制器操作APP可安裝于手機(jī)平板,PC電腦操作軟件安裝于電腦上,可進(jìn)行構(gòu)圖、路線規(guī)劃、控制器的參數(shù)信息設(shè)置和顯示;發(fā)送規(guī)劃的路線進(jìn)行導(dǎo)航行駛。數(shù)據(jù)協(xié)議:上層設(shè)備與控制器的連接通信方式為TCP,控制器的數(shù)據(jù)通信協(xié)議為JSON格式,將控制器的各種數(shù)據(jù)處理成json包,然后包的尾部加上一個(gè)“rnrn”的后綴發(fā)送至機(jī)器人,機(jī)器人會(huì)實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)反饋出來(lái)。導(dǎo)航技術(shù)(兼容SLAM自然導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航):SLAM(simultaneouslocalizationandmapping)即同步定位與建圖,指在未知的環(huán)境中,機(jī)器人通過(guò)自身所攜帶的內(nèi)部傳感器(編碼器、IMU等)和外部傳感器(激光傳感器或者視覺(jué)傳感器)來(lái)對(duì)自身進(jìn)行定位,并在定位的基礎(chǔ)上利用外部傳感器獲取的環(huán)境信息增量式的構(gòu)建環(huán)境地圖。湖州專注AGV設(shè)計(jì)AGV小車為停車設(shè)施的變革提供了新的選擇,是一個(gè)肯定值得嘗試的新方向。
易行AGV控制器選配功能:3D相機(jī)避障:通過(guò)3D雙目相機(jī)識(shí)別立體障礙物,識(shí)別物體輪廓后進(jìn)行防撞停止或者避讓繞行,詳情可咨詢我司技術(shù)人員。3D相機(jī)識(shí)別,接入3D雙目相機(jī),用于識(shí)別托盤孔位或者料籠叉孔,進(jìn)行二次定位,動(dòng)態(tài)取放貨,詳情可咨詢我司技術(shù)人員。上層其他功能:上層其他機(jī)構(gòu),比如機(jī)械手、伸縮機(jī)構(gòu)、輥筒機(jī)械,頂升機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),其他電機(jī)隨動(dòng)功能等,詳情可咨詢我司技術(shù)人員;腳本功能,控制器支持腳本功能,外設(shè)簡(jiǎn)單邏輯功能可通過(guò)編寫腳本實(shí)現(xiàn);詳情可咨詢我司技術(shù)人員。
AGV實(shí)現(xiàn)跨樓層調(diào)度系統(tǒng)。隨著工廠物流的自動(dòng)化升級(jí),跨層集群運(yùn)行已成為智能工廠改造的重要場(chǎng)景。本文分析了AGV調(diào)度系統(tǒng)跨層調(diào)度,了解調(diào)度系統(tǒng)如何指揮AGV與各種自動(dòng)化物流設(shè)備對(duì)接,穿梭于各樓層和工作區(qū),充分發(fā)揮多梯、多層、一梯、多車的調(diào)度能力,實(shí)現(xiàn)多行業(yè)、全場(chǎng)景、全覆蓋的搬運(yùn)需求。關(guān)于跨層調(diào)度。調(diào)度系統(tǒng)是連接多輛無(wú)人工業(yè)車輛進(jìn)行通信和分配任務(wù)的可視化軟件系統(tǒng)。面對(duì)多層、多場(chǎng)景、多任務(wù)的運(yùn)輸需求,可通過(guò)各種信息協(xié)議與跨層、跨車間設(shè)備(如電梯、卷閘門)等設(shè)施對(duì)接,充分發(fā)揮跨場(chǎng)景調(diào)度的能力,完成資源的協(xié)調(diào)管理和統(tǒng)一調(diào)度,隨意切換各工作場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景、全過(guò)程、無(wú)故障通行,實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)的智能裝卸和運(yùn)行。AGV控制器常見(jiàn)架構(gòu),工控機(jī)/板為硬件主體。
潛伏式AGV:可自主潛入貨架底部,將類托盤載體抬離支架,背負(fù)物料行走將物料牽引到指定位置,進(jìn)行往返的搬運(yùn)工作,主要適用于機(jī)加工或者倉(cāng)儲(chǔ)車間的智能化工作。優(yōu)點(diǎn)是料車可以像火車廂似的進(jìn)行替換,但需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)料車進(jìn)行改造,讓AGV小車可以潛入物料車底部。叉車式AGV:可以直接叉取物料托盤進(jìn)行運(yùn)輸,轉(zhuǎn)彎時(shí)可設(shè)置自動(dòng)減速且自動(dòng)識(shí)別障礙物并及時(shí)停止,行駛過(guò)程中安全可靠,能快速輕松地實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛叉車作業(yè),主要適用于運(yùn)輸量大的倉(cāng)庫(kù),工廠,碼頭等環(huán)境的貨物搬運(yùn)裝卸等。優(yōu)點(diǎn)是可以替代傳統(tǒng)的人工加叉車搬運(yùn),提高倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)效率。背負(fù)式AGV:在AGV車體上放置托盤、物料、料箱等貨物,直接將貨物搬運(yùn)至指定地點(diǎn),可沿途站點(diǎn)停止,也可指定站點(diǎn)停止,主要適用于運(yùn)輸頻繁、物料周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)的生產(chǎn)體系。不同移載方式的AGV小車應(yīng)用環(huán)境也有所區(qū)別,大家在選購(gòu)時(shí)可多方面了解,總體來(lái)說(shuō)它的自動(dòng)化程度很高,運(yùn)用起來(lái)也靈活的多,減少了人力資源浪費(fèi),生產(chǎn)效率大幅提升同時(shí)生產(chǎn)成本明顯降低。易行AGV控制器外接設(shè)備采用線束設(shè)計(jì),使機(jī)器人布線整潔美觀,組裝簡(jiǎn)單,容易維護(hù)。湖州搬運(yùn)車AGV設(shè)計(jì)
AGV叉車可以通過(guò)控制系統(tǒng),調(diào)派合適的叉車的按照預(yù)設(shè)的路線完成物料搬運(yùn)的任務(wù)。蘇州背負(fù)舉升型AGV設(shè)計(jì)
AGV控制器分為地面(上位)控制系統(tǒng)、車載(單機(jī))控制系統(tǒng)及導(dǎo)航/導(dǎo)引系統(tǒng),其中,地面控制系統(tǒng)指AGV系統(tǒng)的固定設(shè)備,主要負(fù)責(zé)任務(wù)分配,車輛調(diào)度,路徑(線)管理,交通管理,自動(dòng)充電等功能;車載控制系統(tǒng)在收到上位系統(tǒng)的指令后,負(fù)責(zé)AGV的導(dǎo)航計(jì)算,導(dǎo)引實(shí)現(xiàn),車輛行走,裝卸操作等功能;導(dǎo)航/導(dǎo)引系統(tǒng)為AGV單機(jī)提供系統(tǒng)或相對(duì)位置及航向。AGV系統(tǒng)是一套復(fù)雜的控制系統(tǒng),加之不同項(xiàng)目對(duì)系統(tǒng)的要求不同,更增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性,因此,系統(tǒng)在軟件配置上設(shè)計(jì)了一套支持AGV項(xiàng)目從路徑規(guī)劃、流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真(Simulation)到項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的解決方案。上位系統(tǒng)提供了可靈活定義AGV系統(tǒng)流程的工具,可根據(jù)用戶的實(shí)際需求來(lái)規(guī)劃或修改路徑或系統(tǒng)流程;而上位系統(tǒng)也提供了可供用戶定義不同AGV功能的編程語(yǔ)言。蘇州背負(fù)舉升型AGV設(shè)計(jì)
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