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托盤式全自動叉車生產(chǎn)

來源: 發(fā)布時間:2023-12-04

2014年開始,傳統(tǒng)叉車企業(yè)為求轉(zhuǎn)型,紛紛布局叉車AGV市場,以林德、杭叉、合力、柳工等為例。同時,隨著物料搬運智能化、自動化趨勢的進(jìn)一步顯現(xiàn),以及頻頻發(fā)生的叉車事故,勞動力短缺、勞動力成本持續(xù)上升和人口老年化趨勢日趨嚴(yán)重,企業(yè)降低成本并提高安全性和效率的要求,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等因素,都在推動加快自動化解決方案的持續(xù)替換速度。無人叉車替代人工叉車被業(yè)界普遍認(rèn)為是必然趨勢。在此背景下,2015年~2019年,新松、昆船、機(jī)科、國自、木牛流馬等專業(yè)AGV廠商的無人叉車業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。無人叉車市場前景展望,現(xiàn)階段國內(nèi)無人叉車市場仍處于起步階段。托盤式全自動叉車生產(chǎn)

托盤式全自動叉車生產(chǎn),無人叉車

無人叉車促進(jìn)智能物流升級,成為眾多制造企業(yè)的選擇。隨著勞動力成本以及土地成本的提升,招工難,用工貴,人工安全隱患等問題,大量繁重、重復(fù)、危險的作業(yè)環(huán)境亟需被替代。實現(xiàn)信息化管理,快速、敏捷地響應(yīng)市場需求是眾多企業(yè)的渴求,機(jī)器人設(shè)備替代人力進(jìn)行繁重危險工作,是推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要方式。物流自動化是整廠智能化轉(zhuǎn)型重要一環(huán),以無人叉車為切入點的智能物流升級,將成為眾多制造企業(yè)的需求選擇。盡管無人叉車一次性投入成本高于人工叉車,但長時間來看,采用無人叉車不只能消除人工叉車對駕駛員的需求,同時能夠通過24小時的作業(yè)明顯提升搬運效率。并且,過往叉車事故頻繁,常常導(dǎo)致人員受傷、車輛和貨物受損,一旦發(fā)生事故,產(chǎn)生的代價巨大,無人又車全流程自動化作業(yè),能夠有效地保障作業(yè)安全性,降低整體運營成本。鹽城激光導(dǎo)航全自動叉車無人叉車是一種自動化物料搬運工具,而隨著這類應(yīng)用需求的增加,AMR等類似的產(chǎn)品和概念也不斷出現(xiàn)。

托盤式全自動叉車生產(chǎn),無人叉車

無人叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。1.大型化和高速化。大規(guī)模是指未來設(shè)備的能力和規(guī)模將越來越大。高速是指設(shè)備的運行、運行、識別和計算速度。此外,在確保產(chǎn)品安全的前提下,還將升級負(fù)荷、提升和運行速度。2.實用化和輕型化。考慮到無人叉車通常用于復(fù)雜場景中使用,工作也是根據(jù)生產(chǎn)線的節(jié)拍來確定的。操作方便,維護(hù)方便,無故障,經(jīng)濟(jì)適用,安全性高,環(huán)保可靠。因此,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,未來無人叉車的結(jié)構(gòu)將更加簡化,性能和結(jié)構(gòu)將得到優(yōu)化。3.專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化。隨著市場需求的不斷變化,無人叉車的種類將更加多樣化,搬運活動將系統(tǒng)化、快速化。未來,無人叉車制造商將更加注重標(biāo)準(zhǔn)化。4.成套化、系統(tǒng)化。只有當(dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備完全匹配時,生產(chǎn)過程才更加經(jīng)濟(jì)有效。在叉車AGV的基礎(chǔ)上,通過主控制系統(tǒng)與MES、ERP、RFID等系統(tǒng)無縫連接,協(xié)調(diào)配合,充分發(fā)揮整個生產(chǎn)過程的巨大效益。因此,成套和系統(tǒng)是智能無人叉車未來的發(fā)展趨勢。

不只如此,越來越多的移動機(jī)器人企業(yè)也開始涌入無人叉車這一賽道,以??禉C(jī)器人、未來機(jī)器人、極智嘉、快倉等為例,他們推出叉車AGV的目的主要在于實現(xiàn)無人搬運產(chǎn)品的系列化,覆蓋更多的應(yīng)用場景。據(jù)中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所2019年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)叉式移動機(jī)器人(AGV/AMR)廠商主要分為傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、物流集成商及倉儲機(jī)器人企業(yè)等幾類,其市場份額占比情況如圖1所示。不同的企業(yè)屬性導(dǎo)致各家有不同的市場考量,在競爭中也各有其優(yōu)劣勢。制造業(yè)場景的多樣化發(fā)展及對精益生產(chǎn)的高要求,也對無人叉車企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。

托盤式全自動叉車生產(chǎn),無人叉車

AGV智能小車具備自主感知、自主決策和自主執(zhí)行的能力,能夠?qū)崟r獲取環(huán)境信息并做出相應(yīng)的決策。同時,它可以通過與主服務(wù)器的連接,實現(xiàn)對多臺AGV智能小車的集中調(diào)度和協(xié)同工作。這樣的智能化和網(wǎng)絡(luò)化特點使得AGV智能小車能夠更加高效地完成任務(wù)。隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步,AGV智能小車也在不斷演進(jìn)和創(chuàng)新。未來,我們可以預(yù)見AGV智能小車將具備更強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)性,能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的工作環(huán)境。同時,與機(jī)器人、無人機(jī)等其他智能設(shè)備的聯(lián)動將會成為一種趨勢,較大程度上提升整體智能物流系統(tǒng)的效能。無人叉車有效規(guī)避由于人工不規(guī)范操作或疏忽造成的產(chǎn)品損害等因素。堆高式全自動叉車生產(chǎn)商

無人叉車避免原始換料所產(chǎn)生的各種因素,保障了流水線的流暢性。托盤式全自動叉車生產(chǎn)

無人叉車可以實時進(jìn)行動作優(yōu)化,提高生產(chǎn)中的柔性和企業(yè)的競爭力。無人又車是市場需求前提下必然會誕生的科技產(chǎn)物,它能實現(xiàn)比傳統(tǒng)倉儲更高的容積率,通過無人叉車的算法和堆疊功能能使倉庫分布更合理,提升空間利用率,縮短搬運距離,提升作業(yè)效率。在人力成本方面,以多年的項目經(jīng)驗進(jìn)行計算,相較于傳統(tǒng)的人工操作流程,效率提升30%以上,實現(xiàn)信息流和物流的匹配,同時為客戶的科學(xué)化、智能化、無人化管理提供系統(tǒng)支持。在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢下,機(jī)器換人的概念被越來越多的人所談?wù)摚瑐}儲物流業(yè)也迎來了高速發(fā)展的機(jī)遇,無人駕駛技術(shù)的運用程度決定了企業(yè)競爭力和未來發(fā)展的重要的衡量因素。隨著agv無人叉車技術(shù)的不斷升級,將對物流運作模式和體系的變革產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。托盤式全自動叉車生產(chǎn)

標(biāo)簽: 無人叉車 AGV 底盤 控制器