用戶(hù)為中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣后處理系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠和柴油機(jī)廠配套。面對(duì)智能制造的沖擊，用戶(hù)期望通過(guò)智能化的手段來(lái)降本增效，持續(xù)保持公司高速增長(zhǎng)。挑戰(zhàn)用戶(hù)生產(chǎn)過(guò)程中，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量較大，需要在不同工序間實(shí)現(xiàn)空滿(mǎn)料架的柔性自主傳輸，物料輸送工作量大。且車(chē)間內(nèi)部環(huán)境多變，庫(kù)位和工位多，還有部分狹窄通道，對(duì)于物料運(yùn)送的穩(wěn)定性和安全性也要求較高。方法用戶(hù)部署了數(shù)臺(tái)欣易安舉升式自主移動(dòng)機(jī)器人和調(diào)度系統(tǒng)CLOUDIA。AMR接收到線邊工人通過(guò)呼叫面板下發(fā)的任務(wù)信息，自主規(guī)劃行駛路徑，實(shí)現(xiàn)空滿(mǎn)料架在不同工序間的不間斷配送，并將任務(wù)執(zhí)行情況及時(shí)反饋至企業(yè)MES系統(tǒng)。強(qiáng)大的迦智調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)后臺(tái)的集中監(jiān)控，對(duì)車(chē)間內(nèi)所有的AMR進(jìn)行任務(wù)指派、調(diào)度協(xié)同和交通管制，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化的多機(jī)完美配合，高效協(xié)同作業(yè)。成果用戶(hù)的產(chǎn)線物流效益得到顯著提高。其過(guò)程料等待時(shí)間由2小時(shí)縮減為7分鐘，及時(shí)準(zhǔn)確率99.99%，過(guò)程料安全送達(dá)率100%。在**降低勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)，節(jié)省了3人工成本。因此，用戶(hù)多次復(fù)購(gòu)，持續(xù)提升整廠物流效率。AMR可以通過(guò)自主導(dǎo)航系統(tǒng)避免與障礙物發(fā)生碰撞。靜安區(qū)商用AMR商家

項(xiàng)目中的重載AMR和磁導(dǎo)航AGV共用一套調(diào)度系統(tǒng)，既能滿(mǎn)足了生產(chǎn)需求，也可滿(mǎn)足物流運(yùn)輸需求。同時(shí)結(jié)合迦智調(diào)度系統(tǒng)和物料管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物流全流程的可追溯，提升良品率。成果用戶(hù)改善了產(chǎn)線生產(chǎn)效率，降低物流配送成本，大幅提升產(chǎn)線物流效率。這是國(guó)內(nèi)首例室內(nèi)產(chǎn)線+室外物流運(yùn)輸共用一個(gè)調(diào)度系統(tǒng)的AMR應(yīng)用項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)較早汽車(chē)行業(yè)室外重載AMR應(yīng)用，率先打造了集團(tuán)內(nèi)部較早實(shí)現(xiàn)室外物料智能化轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目，為用戶(hù)的智能化轉(zhuǎn)型賦能。徐匯區(qū)商用AMR特點(diǎn)AMR可以通過(guò)自主控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的操作。

方案價(jià)值1.降本增效AMR替代人力，減少了非必要行走和轉(zhuǎn)運(yùn)，減少人力成本及管理成本。轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程自動(dòng)化，替代人工和人工牽引車(chē)，人車(chē)分流，過(guò)程更加順暢有序，效率提升。2.自動(dòng)化水平提升，人員勞動(dòng)強(qiáng)度降低AMR替代人力，減少人工拉動(dòng)距離和不必要?jiǎng)幼?，大幅度降低人工勞?dòng)強(qiáng)度。3.多車(chē)協(xié)同，生產(chǎn)柔性高多型號(hào)車(chē)可協(xié)同作業(yè)，根據(jù)不同生產(chǎn)工藝類(lèi)型，靈活調(diào)度及調(diào)整運(yùn)行線路實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。4.智能化、信息化水平提升AMR**控制系統(tǒng)與MES、WMS等系統(tǒng)無(wú)縫連接，形成整個(gè)信息流的交互，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)可追溯功能。實(shí)現(xiàn)車(chē)間及倉(cāng)儲(chǔ)信息的數(shù)字化、可視化管理。機(jī)器視覺(jué)移動(dòng)機(jī)器人方案亮點(diǎn)降本增效自動(dòng)化水平提升多車(chē)協(xié)同信息化

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、居民可支配收入水平的不斷提高，人們對(duì)家具產(chǎn)品的需求已不僅*滿(mǎn)足其基本的使用功能，更加關(guān)注房屋空間整體布局、設(shè)計(jì)參與感、品牌內(nèi)涵及健康環(huán)保等因素，定制家具越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，成為近年家具消費(fèi)領(lǐng)域中新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)。但定制家具的生產(chǎn)，其工藝及管理流程較為復(fù)雜，對(duì)企業(yè)信息化技術(shù)、柔性化生產(chǎn)工藝技術(shù)等要求較高，而引進(jìn)AMR可**減少其困難程度。行業(yè)趨勢(shì)1、定制家具工業(yè)流程復(fù)雜，對(duì)柔性化生產(chǎn)工藝技術(shù)要求高；2、定制家具產(chǎn)品規(guī)格不一致，對(duì)AMR要求高，需要非標(biāo)定制；3、定制家具根據(jù)客戶(hù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)，大幅降低了成品庫(kù)存，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高了盈利能力。行業(yè)趨勢(shì)方案優(yōu)勢(shì)01支持定制AMR可以非標(biāo)定制，滿(mǎn)足多種產(chǎn)品規(guī)格尺寸。02降低成本減小人力投入成本，能夠快速收回成品。03智能調(diào)度易于管理，可根據(jù)訂單實(shí)時(shí)安排任務(wù)，智能調(diào)度。AMR可以通過(guò)自主控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的動(dòng)作控制。

多臺(tái)無(wú)人叉車(chē)在貨物放置區(qū)、可取貨站點(diǎn)、可卸貨站點(diǎn)、碼垛輸送線和自動(dòng)充電區(qū)等區(qū)域全流程自動(dòng)作業(yè)。支持比較好路徑規(guī)劃、智能任務(wù)調(diào)度和智能交管調(diào)度，通過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)ERP/WMS/MES系統(tǒng)對(duì)接，打破數(shù)據(jù)壁壘，在可取貨站點(diǎn)、可卸貨站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)庫(kù)位信息實(shí)時(shí)更新，以高速的機(jī)器人運(yùn)動(dòng)完成所有搬運(yùn)任務(wù)，整場(chǎng)搬運(yùn)效率提升20%以上。復(fù)雜環(huán)境，動(dòng)態(tài)適應(yīng)針應(yīng)對(duì)工廠復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，如通行困難的窄通道、貨物堆積的密集庫(kù)以及托盤(pán)胡亂擺放的取貨點(diǎn)。無(wú)人叉車(chē)采用先進(jìn)的激光導(dǎo)航與天眼系統(tǒng)結(jié)合的視覺(jué)方式，相比單一導(dǎo)航方式可更好地在無(wú)人場(chǎng)景與人機(jī)混合場(chǎng)景使用。可動(dòng)態(tài)適配該工廠庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)、線邊配送、產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)等不同需求的應(yīng)用場(chǎng)景，在作業(yè)中可達(dá)毫米級(jí)定位精度，動(dòng)態(tài)適應(yīng)周邊環(huán)境，保障場(chǎng)內(nèi)存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)到產(chǎn)線上下料的精細(xì)高效。AMR可以通過(guò)自主充電系統(tǒng)延長(zhǎng)工作時(shí)間。池州工業(yè)AMR排名

AMR可以通過(guò)自主感知系統(tǒng)感知環(huán)境變化。靜安區(qū)商用AMR商家

方案概述基于汽車(chē)及汽配行業(yè)要求，車(chē)間物流導(dǎo)入AMR及配套系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、準(zhǔn)時(shí)化的車(chē)間物流配送，倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)現(xiàn)貨到人模式，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)無(wú)人化、智能化。AMR系**控制系統(tǒng)與MES、WMS等系統(tǒng)無(wú)縫連接，形成整個(gè)信息流的交互，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)可追溯功能?？梢越鉀Q客戶(hù)以下的需求特點(diǎn)：1.生產(chǎn)節(jié)奏快，物流量大，物流環(huán)節(jié)投入人力及設(shè)備多；2.車(chē)間物流狀況復(fù)雜涉及面廣，傳統(tǒng)的人工作業(yè)需配合產(chǎn)線采用雙班倒/三班制，作業(yè)效率低，人力成本高，導(dǎo)致制造成本逐年提高；3.物流轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程大件多，重量大，轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程很多環(huán)節(jié)需要人工拉動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，存在安全隱患；4.產(chǎn)品種類(lèi)多，傳統(tǒng)物流方式容易導(dǎo)致物料分揀配送錯(cuò)誤；5.傳統(tǒng)物流方式，無(wú)法對(duì)物料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程物流狀態(tài)信息形成監(jiān)控閉環(huán)；靜安區(qū)商用AMR商家

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