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湖南RES蓋馬特空氣充填泵

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-16

八、正常停車(chē)時(shí)應(yīng)先卸去負(fù)荷然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。九、停車(chē)后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門(mén)。冬季低溫時(shí)須放盡氣缸套、各級(jí)冷卻器、油水分離器以及貯風(fēng)筒內(nèi)的存水,以免發(fā)生凍裂事故。十、如因電源終斷停車(chē)時(shí),應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置,以防恢復(fù)供電,由于啟動(dòng)控制器無(wú)動(dòng)作而造成事故。十一、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī),其電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十二、以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī),其動(dòng)力部分的操作須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。十三、空氣壓縮機(jī)停車(chē)10日以上時(shí),應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車(chē)一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí),除放出各處油水,拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外,還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進(jìn)行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣、灰塵浸入空壓機(jī)歸屬通用設(shè)備類,應(yīng)用在各種制造業(yè)中,只要是工廠,無(wú)處不見(jiàn)空壓機(jī)的存在。湖南RES蓋馬特空氣充填泵

1.3進(jìn)氣閥故障進(jìn)氣閥故障是又一空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。這里需要插入一點(diǎn),空氣壓縮機(jī)的工作原理是空氣在經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾之后到達(dá)壓縮機(jī)中的螺旋轉(zhuǎn)子之中,在電機(jī)的帶動(dòng)下使空氣被壓縮。這時(shí)候從主壓縮器中將油氣混合物排出,進(jìn)入分離系統(tǒng)之中。而從分離器出來(lái)之后油氣一般不再以液態(tài)的形式存在,因此,就需要有冷卻器對(duì)之進(jìn)行冷卻。但是進(jìn)氣閥步進(jìn)電機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致冷卻器穿漏,這也會(huì)造成冷卻器中的冷卻水溢出,溢出的水進(jìn)入進(jìn)氣閥中。如果冷卻器出現(xiàn)故障,維修完后進(jìn)氣閥的氣壓仍然升不上來(lái),那么這就是進(jìn)氣閥故障造成的,與冷卻器就不再有關(guān)聯(lián)。這時(shí)候應(yīng)該首先檢測(cè)進(jìn)氣閥的電線線圈是否由于內(nèi)部溫度較高而被燒壞,可以將原有的電線線圈拆下重新繞制出一個(gè)新線圈將之放入進(jìn)氣閥內(nèi),這樣就能夠檢測(cè)出究竟是進(jìn)氣閥還是冷卻器造成的故障。南京R810蓋馬特空氣充填泵對(duì)于空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥的一個(gè)總的規(guī)律就是:進(jìn)氣閥得電加載,失電卸載。

顧客問(wèn):壞了哪些配件,需要多少錢(qián)?我們:小毛病,也沒(méi)換件,照顧你一次,不收費(fèi)。顧客:(奧!原來(lái)小毛病,不換件,都不收費(fèi))麻煩你了??!再見(jiàn)。有時(shí)候給機(jī)器補(bǔ)個(gè)螺絲,那擠手夾角的地方,損壞,銹透擰不下來(lái),也許一搞就是一小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。而顧客仍把它看成是一條螺絲價(jià)值的時(shí)候,我們是否覺(jué)得有苦難言?也許我們是為了表達(dá)我們價(jià)格低服務(wù)好,也許為了培養(yǎng)顧客的忠誠(chéng)度。久而久之在顧客眼里看來(lái),修機(jī)器無(wú)非就是拿個(gè)萬(wàn)用表和扳手,哪里有問(wèn)題一測(cè)就出來(lái),換件收費(fèi),不換件不收費(fèi),補(bǔ)個(gè)螺絲都是理所當(dāng)然的時(shí)候,難道不是我們空壓機(jī)修理行業(yè)的悲哀嗎?當(dāng)技術(shù)不收費(fèi)成為常態(tài),也就意味對(duì)技術(shù)價(jià)值的貶低,不尊重自己的勞動(dòng)成果。顧客的消費(fèi)習(xí)慣是這個(gè)行業(yè)氛圍所決定的,空壓機(jī)這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,壓縮利潤(rùn),降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),打壓價(jià)格成為一種常態(tài)。因此顧客修一次空壓機(jī)還要問(wèn)好幾家的價(jià)格。

這種說(shuō)服用戶的方式,個(gè)人認(rèn)為事倍功半,主要是沒(méi)有找到問(wèn)題的所在——客戶為什么想要延遲保養(yǎng)?拋開(kāi)用戶因?yàn)樯a(chǎn)忙,暫時(shí)不能停機(jī)保養(yǎng)的客觀因素以外,用戶想延遲保養(yǎng),無(wú)非是為了省錢(qián)。既然用戶是想省錢(qián),你卻談了一大堆延遲保養(yǎng)對(duì)空壓機(jī)潛在的危害,針對(duì)性不是特別有用肯定會(huì)大打折扣;再說(shuō),即使延遲幾百、一千小時(shí)保養(yǎng),空壓機(jī)短期內(nèi)也不會(huì)出太大的問(wèn)題,用戶看不到延遲保養(yǎng)帶來(lái)的危害,自然想省錢(qián)的心理就占了上風(fēng),導(dǎo)致說(shuō)服用戶按時(shí)保養(yǎng)事倍功半。既然用戶是想省錢(qián),咱們就應(yīng)該沿著省錢(qián)的思路去說(shuō)服用戶。大家保養(yǎng)機(jī)器時(shí)不知道留意過(guò)電流沒(méi)有,一般保養(yǎng)前后電流會(huì)相差5~15%(7~10%是主流)。這就意味著延期500小時(shí)保養(yǎng)所浪費(fèi)的電費(fèi),夠做一次保養(yǎng)的費(fèi)用了,并且延期時(shí)間越長(zhǎng)電流差別會(huì)越大。這是因?yàn)榭諌簷C(jī)經(jīng)過(guò)一輪保養(yǎng)周期運(yùn)行,油分表面已經(jīng)吸附了很多灰塵與積碳,如果延期保養(yǎng),油分表面的灰塵與積碳會(huì)越來(lái)越多;低氣溫對(duì)需要冷卻的油路系統(tǒng)是非常有益的。

空氣壓縮機(jī)作為二段轉(zhuǎn)化用工藝空氣壓縮機(jī),通過(guò)進(jìn)口空氣過(guò)濾器從大氣吸入空氣,然后經(jīng)過(guò)多段壓縮至出口壓力13-42MPa后,送入一段對(duì)流段預(yù)熱,再進(jìn)入二段轉(zhuǎn)化爐參與轉(zhuǎn)化反應(yīng),并同時(shí)配入氨合成所需的工藝氨氣。三段或四段出口還抽出部分空氣作為全廠儀表空氣??s機(jī)分兩缸四段,段間設(shè)有三個(gè)換熱器,換熱器兼有分離器的作用。在壓縮機(jī)的出口設(shè)有出口安全閥和止逆閥壓縮機(jī)防喘振系統(tǒng)包括(V-17)二段出口放空閥和(FIC-4)四段出口放空閥。各行各業(yè)都有,壓縮氣體用于制冷和氣體分離、合成及聚合、氣體輸送。MCH6汽油機(jī)蓋馬特空氣充填泵維護(hù)保養(yǎng)

空氣壓縮機(jī)起動(dòng)前,按規(guī)定做好檢查和準(zhǔn)備工作,注意打開(kāi)貯氣罐的所有閥門(mén)。湖南RES蓋馬特空氣充填泵

控制系統(tǒng)應(yīng)具有“現(xiàn)地/遠(yuǎn)方”切換,手動(dòng)/自動(dòng)切換、開(kāi)機(jī)、停機(jī)、空壓機(jī)運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換、電機(jī)保護(hù)、空壓機(jī)參數(shù)設(shè)定、各種狀態(tài)和參數(shù)的顯示、故障報(bào)警顯示等功能,還應(yīng)具有與電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)公用設(shè)備LCU的連接接口,接口應(yīng)包括網(wǎng)絡(luò)通訊接口和必要的I/O接口。供方應(yīng)提供通信規(guī)約軟件,并與電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)承包商進(jìn)行協(xié)調(diào),確保通信成功。輸入/輸出(I/O)接點(diǎn)應(yīng)為電氣上相互獨(dú)立的空接點(diǎn),輸入信號(hào)主要是指遠(yuǎn)方控制命令,輸出信號(hào)主要是指中壓氣系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和報(bào)警信息等。湖南RES蓋馬特空氣充填泵

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