低壓滲碳：(1)經(jīng)濟(jì)效益和主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 低壓真空滲碳爐在運(yùn)行成本方面有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)：加熱時(shí)間短、抽真空快速、滲碳?xì)怏w使用量少、淬火效率高、以及更長(zhǎng)的使用壽命和更低的保養(yǎng)成本。該設(shè)備集真空滲碳和真空淬火于一體，只一臺(tái)設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)多種工藝要求，深得客戶青睞。(2)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析及市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略 隨著低壓真空滲碳工藝和真空滲碳爐制造技術(shù)的進(jìn)一步提高，真空滲碳的應(yīng)用領(lǐng)域逐步推廣，需要可控氣氛所不可能應(yīng)用和涉及的領(lǐng)域，用真空滲碳工藝及設(shè)備會(huì)很容易加以解決。低壓滲碳工藝包括奧氏體化、滲碳、淬火和回火等關(guān)鍵步驟。上海熱處理低壓滲碳加工廠家

按含碳介質(zhì)的不同，滲碳可分為氣體滲碳、固體滲碳、液體滲碳、和碳氮共滲。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加促進(jìn)劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫一定時(shí)間，使活性碳原子滲人工件表面的一種較早的滲碳方法。浙江機(jī)械零件低壓滲碳加工真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理。

知識(shí)解答：1問：乙炔脈沖滲碳需要炭黑控制器嗎？答：乙炔滲碳，合適的氣體流量，基本沒有碳黑。且工件真空滲碳前，所有表面要經(jīng)過加工，不加工部位，容易有碳黑。2問：您說做過Cr12MoV滲碳？這個(gè)咋控制啊，本身基體碳含量就高？答：這是碳化物析出型滲碳，和我們平時(shí)說的滲碳不是一個(gè)概念。平時(shí)說的滲碳，是增加奧氏體的含碳量，這是是增加析出的碳化物量。3問：是說強(qiáng)滲的3分鐘通乙炔，擴(kuò)散的8分鐘只通氮?dú)猓看穑菏堑?，乙炔和氮?dú)獠煌瑫r(shí)開，滲碳通乙炔，擴(kuò)散通氮?dú)狻?/p>

表面滲碳是提高承受高負(fù)荷、劇烈磨損或疲勞的機(jī)械部件使用壽命的主要熱處理工藝手段之一?？煽貧夥諠B碳技術(shù)雖已較為成熟，但仍有其無(wú)法克服的弊端，如：零件表面氧化，高溫滲碳及爐氣燃燒所產(chǎn)生的油霧和廢氣對(duì)環(huán)境的影響等問題。幾十年來(lái)，人們一直在尋求一種替代常規(guī)氣體滲碳的工藝方法。20世紀(jì)60年代后期，低壓滲碳（或稱真空滲碳）技術(shù)得以開發(fā)。其主要優(yōu)點(diǎn)有：1）能進(jìn)行高溫短時(shí)間處理；2）沒有晶界氧化，不產(chǎn)生表面非完全淬火層；3）滲碳層的控制簡(jiǎn)單；4）可進(jìn)行細(xì)孔、盲孔等復(fù)雜形狀的滲碳；5）作業(yè)環(huán)境優(yōu)良。真空低壓滲碳可以在一次熱處理過程中完成，很大程度上提高生產(chǎn)效率和降低成本。

目前國(guó)內(nèi)大部分采用可控氣氛滲碳技術(shù)，但存在其無(wú)法克服的弊端。如可控氣氛滲碳無(wú)法解決表面內(nèi)氧化、高溫滲碳層及深層滲碳的問題，氣體滲碳也難以對(duì)不銹鋼、含硅鋼進(jìn)行滲碳等。在歐洲、美國(guó)、日本等地，低壓真空滲碳已經(jīng)在汽車、機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域獲得了普遍的應(yīng)用，呈現(xiàn)出逐漸替代可控氣氛滲碳的趨勢(shì)。尤其是在一些特定領(lǐng)域，更顯示出其突出的性能，如盲孔類零件的長(zhǎng)形噴油嘴針閥體、銷軸類零件的薄層滲碳等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是比較困難的，而真空滲碳卻可輕易地加以解決。為防止過程中產(chǎn)生炭黑，要求氣體純度(體積分?jǐn)?shù))大于96%，并可適當(dāng)充入氮?dú)膺M(jìn)行稀釋擴(kuò)散。浙江氣體低壓滲碳加工廠家

滲碳?xì)鈮毫υ礁?，滲碳越快，滲碳層越均勻。上海熱處理低壓滲碳加工廠家

低壓滲碳原理：滲碳與其他化學(xué)熱處理一樣，也包含3個(gè)基本過程。分解→吸附→擴(kuò)散，分解：滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。吸附：活性碳原子被鋼件表面吸收后即溶到表層奧氏體中，使奧氏體中含碳量增加。擴(kuò)散：表面含碳量增加便與芯部含碳量出現(xiàn)濃度差，表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散。碳在鋼中的擴(kuò)散速度主要取決于溫度，同時(shí)與工件中被滲元素內(nèi)外濃度差和鋼中合金元素含量有關(guān)。因此滲碳被普遍用以提高零件強(qiáng)度、沖擊韌性和耐磨性，借以延長(zhǎng)零件的使用壽命。上海熱處理低壓滲碳加工廠家