淬火工藝。淬火工藝主要分為“快一慢一快”三個過程∶（1）快 讓工件表面避開TTT曲線鼻尖，不產生中間轉變組織（貝氏體或珠光體）。（2）慢 讓工件表面和心部溫度的溫差盡量減小，在表面已完成馬氏體轉變的同時，控制心部馬氏體的量（盡量轉變成貝氏體），減少淬火畸變。（3）快 讓工件盡快冷卻至室溫，完成整個淬火過程。根據自身的經驗，采用改變淬火壓力和時間的方式實現(xiàn)分級淬火，通過風扇攪拌的大小來控制冷卻速度，從而實現(xiàn)上述淬火過程。真空滲碳具體的選擇根據需處理的零件的類別、形狀特點以及滲碳層深度來確定。安徽金屬低壓滲碳加工

低壓真空滲碳與高壓氣淬技術具有無內氧化，表面質量好，變形微小，工藝的穩(wěn)定性和重復性好，熱處理零件綜合性能優(yōu)異，使用壽命長，無污染公害，節(jié)能，生產成本低，自動化程度高等優(yōu)點，目前已普遍應用于汽車發(fā)動機、汽車變速器等零件的熱處理，成為了替代可控氣氛滲碳的有效方法。 齒輪這么重要，這個真空滲碳技術也不容小覷呢，把品質、高效率、高穩(wěn)定性視為終目標，為工業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。變速器齒輪低壓真空滲碳熱處理工藝，汽車的變速器主要通過一系列的齒輪傳動裝置組成。這些齒輪在使用過程中需要經受大量的摩擦和碰撞，因此需要通過熱處理和滲碳工藝來提升其整體強度。為了實現(xiàn)低成本、高性能，主減速從動齒輪采用環(huán)保的低壓真空滲碳、高壓氣體淬火技術進行熱處理。安徽金屬低壓滲碳加工金屬低壓滲碳工藝能夠改變材料的化學組成，提高其耐腐蝕性能。

擴散，隨著滲碳溫度的提高、碳的傳輸較增加，進入工件的擴散速度也加快。當滲碳溫度從910℃提高到980℃時，碳的擴散系數(shù)增加一倍，同時滲碳溫度增高伴有鋼的品粒明顯粗化。Schuler用標準細品粒的穩(wěn)定圓棒進行了詳細的試驗，結果表明，如果鋼中鋁和氮的含量足夠高，滲碳溫度980℃下滲碳深度一般能達到1.5mm。如果由于滲碳參數(shù)導致材料品粒粗化，那么在等溫退火之后接著進行奧氏體化，使品粒細化。滲碳結果，14NiCr14鋼滲碳深度表面含碳量與滲碳擴散時間的關系。和傳統(tǒng)工藝相比，現(xiàn)代的低壓滲碳可以在3x10?pa以下的壓力范圍內進行，一方面，基本上防止了炭黑的形成;另一方面，即使爐料裝得緊，也能有非常均勻的處理結果。

在整個真空滲碳工藝過程中，首先會將零件合理的擺放并裝爐，這樣可以有效地減小工件變形的概率，還能夠提高零件的淬火和滲碳質量，避免滲碳不均勻的情況。零件放進真空爐之后，會用機器將真空爐抽成真空，緊接著就是加熱，加熱到一定溫度并且要讓其受熱均勻。之后注入甲烷或者乙炔氣體，氣體在高溫下會分解出活性碳原子，這些碳原子會擴散開來，然后被吸附到工件表面。脈沖式滲碳是真空滲碳所采用的主要方式，也就是每隔一段時間做一次滲碳，有了一定的間隔時間可以讓滲碳擴散的更充分。然后再經過幾小時的保溫和降溫，就完成滲碳工藝。乙炔是常用的碳源，可提供均勻的滲碳效果，適用于各種復雜形狀的零件。

低壓滲碳原理及應用:近十幾年來，人們對利用真空系統(tǒng)的滲碳法表現(xiàn)出極大的興趣。低壓滲碳技術已日趨成熟。低壓滲碳和氣體滲碳相比，不僅可形成無氧化物和無污染物的表面，而且把滲碳和氣淬結合起來，改善了零件變形行為，提高滲碳溫度，減少了間歇式處理的時間，較大程度上降低了氣體和能量消耗，同時防止了炭黑的產生。質量傳輸和反應機理。和氣體滲碳相比，由于真空系統(tǒng)中沒有含氧的反應氣體，就不能進行碳勢控制。這種情況下，較重要的參數(shù)是碳質量流的密度mc，定義為單位表面積只和單位時間內進人材料的碳量。真空低壓滲碳工藝對環(huán)境友好，不產生廢油、鹽浴殘留物或洗滌劑殘留物。安徽不銹鋼低壓滲碳廠商

氣體低壓滲碳是一種高效、環(huán)保的滲碳工藝，適用于多種金屬材料。安徽金屬低壓滲碳加工

滲碳壓力，在可控氣氛滲碳時，滲碳一定壓力為1002-1003mbar，而真空滲碳時滲碳一定壓力小于或等于30mbar，它不僅表明爐內的真空狀態(tài)，更重要的是它與滲碳溫度、時間和滲碳氣體流量一起，直接或間接地影響滲碳層深度和工件表面碳濃度。研究表明，低壓真空滲碳壓力主要與滲碳溫度、滲碳氣體流量和真空泵組的抽速有密切的關系，其中滲碳壓力與滲碳溫度和滲碳氣體流量成正比，與真空泵組的抽速成反比。而在選擇滲碳氣體流量時則主要考慮裝爐量，因為滲碳氣體流量與滲碳工件總的表面積成正比。安徽金屬低壓滲碳加工