布氏硬度試驗，用載荷為P的力,把直徑為D的淬火鋼球壓入金屬試件表面，并保持一定時間，而后卸除載荷，測量鋼球在試件表面上所壓出的壓痕直徑d，據此計算出壓痕球面積F，然后再計算出單位面積所受的力（P/F值），用此數(shù)字表示試件的硬度值，即為布氏硬度，用符號 HB表示。設壓痕深度為h則壓痕球面積為試樣硬度值為：式中——施加的載荷，kg或N；——壓頭（鋼球）直徑，mm；——壓痕直徑，mm；——壓痕面積，mm2。布氏硬度值的大小就是壓痕單位面積上所承受的壓力。單位為kg/mm2或N/mm2，但一般不標出。硬度值越高，表示材料越硬。實驗室只要測出壓痕直徑d（毫米）,通過計算或查表即可得出HB值。退火熱處理是對金屬材料進行加熱和冷卻的過程，以消除應力和改善其可加工性。江蘇淬火熱處理方法

表面淬火：1、定義：是成本較低的表面硬化處理方法，工藝簡單而靈活，適合局部處理，特別適合于提高耐磨性的場合。由于只加熱表面層，心部強度保持著淬火前的狀態(tài)。2、目的：提高材料的硬度、強度和耐磨性，而心部保持良好的塑性和韌性。表面淬火后零件表面將產生很大的殘余壓應力，因而使材料的疲勞強度較大程度上提高。但需要注意的是，表面淬火區(qū)域的起始點和終結點處于殘余拉應力狀態(tài)下，此處的疲勞強度因此較大程度上降低。設計時要考慮殘余拉應力不可留在齒根處、軸的過渡圓角處等零件應力集中部位， 以免工作應力與殘余拉應力疊加造成零件裂紋或斷裂。蘇州真空熱處理過程熱處理具備處理薄壁零件和小零件的能力，且能夠保證較大的熱處理精度。

回火：1、定義：回火是將淬火后的鋼件加熱到指定的回火溫度，經過一定時間的保溫后，空冷到室溫的熱處理操作?；鼗饡r引起馬氏體和殘余奧氏體的分解。2、目的：⑴減少或消除淬火內應力, 防止變形或開裂。⑵獲得所需要的力學性能。淬火鋼一般硬度高，脆性大，回火可調整硬度、韌性。⑶穩(wěn)定尺寸。⑷對于某些高淬透性的鋼，空冷即可淬火，如采用回火軟化既能降低硬度，又能縮短軟化周期。3、分類：鋼淬火后都需要進行回火處理，回火溫度取決于較終所要求的組織和性能（工廠常根據硬度的要求）。

隨市場變化趨勢自由發(fā)展，不可避免造成產業(yè)低水平重復建設，難以實現(xiàn)節(jié)能減排高指標，難以進一步提高產品質量，且市場價格競爭及無序競爭嚴重，阻礙“十二五”計劃目標的超額完成。面對這種現(xiàn)狀，落實黨的提出的戰(zhàn)略任務，實現(xiàn)提高機電產品質量、支撐裝備制造業(yè)由大到強、實現(xiàn)制造強國的宏偉目標，結合《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃設想，凝聚行業(yè)共識，制定《熱處理行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，指出發(fā)展方向和目標、明確實施方針和措施，以期熱處理行業(yè)“十三五”期間在新常態(tài)下持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。愛力德熱處理工藝包括真空低壓滲碳、真空中性硬化、高壓氣體淬火等，可實現(xiàn)優(yōu)良熱處理效果。

感應熱處理和離子氮化熱處理技術，感應熱處理以高效、節(jié)能、清潔、靈活性等優(yōu)勢應用于汽車工業(yè)、工程機械、石油化工等行業(yè)。近40%的汽車零部件可采用感應熱處理，如曲軸、齒輪、萬向節(jié)、半軸等。采用感應加熱，許多產品加工可建成全自動或半自動生產線，提高產品質量的穩(wěn)定性，減輕勞動強度及美化工作環(huán)境。國內發(fā)展迅速的是感應加熱電源，老式的電子震蕩管已完成了其歷史使命，取而代之的是全晶體管。采用微機控制晶體管調節(jié)電源，調節(jié)穩(wěn)定方便、精度高，對電網諧波的干擾減少。去應力退火：為去除工件塑性變形加工、切削加工或焊接造成的內應力及鑄件內存在的殘余應力而進行退火。江蘇淬火熱處理方法

淬火冷卻應盡量緩慢，以減少內應力，避免工件變形和開裂。江蘇淬火熱處理方法

鋼的回火，工藝：將淬火后的鋼重新加熱到A1以下某一溫度保溫，然后冷卻（一般空冷)至室溫。目的：消除淬火產生的內應力，穩(wěn)定工件尺寸，降低脆性，改善切削加工性能。力學性能：隨著回火溫度的升高，硬度、強度下降，塑性韌性升高。1、低溫回火：150-250℃ ，M回，減少內應力和脆性，提高塑韌性，有較高的硬度和耐磨性。用于制作量具、刀具和滾動軸承等。2、中溫回火：350-500℃ ，T回，具有較高的彈性，有一定的塑性和硬度。用于制作彈簧、鍛模等。3、高溫回火：500-650℃ ，S回，具有良好的綜合力學性能。用于制作齒輪、曲軸等。江蘇淬火熱處理方法