淬火工藝。淬火工藝主要分為“快一慢一快”三個(gè)過(guò)程∶（1）快 讓工件表面避開TTT曲線鼻尖，不產(chǎn)生中間轉(zhuǎn)變組織（貝氏體或珠光體）。（2）慢 讓工件表面和心部溫度的溫差盡量減小，在表面已完成馬氏體轉(zhuǎn)變的同時(shí)，控制心部馬氏體的量（盡量轉(zhuǎn)變成貝氏體），減少淬火畸變。（3）快 讓工件盡快冷卻至室溫，完成整個(gè)淬火過(guò)程。根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)，采用改變淬火壓力和時(shí)間的方式實(shí)現(xiàn)分級(jí)淬火，通過(guò)風(fēng)扇攪拌的大小來(lái)控制冷卻速度，從而實(shí)現(xiàn)上述淬火過(guò)程。真空滲碳是較為先進(jìn)的一種工藝，該工藝對(duì)環(huán)境造成的污染較小，并且經(jīng)過(guò)真空滲碳后的金屬工件質(zhì)量較優(yōu)。乙烯低壓滲碳哪家好

齒輪真空滲碳技術(shù)作為一項(xiàng)綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外汽車變速箱零件加工生產(chǎn)中獲得了不斷應(yīng)用和發(fā)展。真空滲碳處理在齒輪方面的應(yīng)用是有成效的處理之一。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強(qiáng)度帶來(lái)極壞的影響。這里面有達(dá)到滲碳溫度的加熱問題，在氣體滲碳時(shí)處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi)，根據(jù)質(zhì)量效應(yīng)，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時(shí)間不同，從而在未勻熱時(shí)就開始滲碳，所以壁厚差就導(dǎo)致滲碳深度的差異。對(duì)此，在真空滲碳處理時(shí)，零件裝爐后，開始加熱，根據(jù)處理零件的形狀調(diào)整升溫速度，并且與壁厚無(wú)關(guān)，待勻熱后再進(jìn)行短時(shí)滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層。減速箱低壓滲碳工藝滲碳濃度突然過(guò)渡就是表面與中心的碳濃度變化加劇，不是由高到低的均勻過(guò)渡，而是突然過(guò)渡。

滲碳控制，可控氣氛滲碳采用的是氧探頭測(cè)碳勢(shì)的方法來(lái)控制滲碳層的形成，而在低壓真空滲碳中我們采用的是基于擴(kuò)散理論的“奧氏體碳含量飽和值控制法”，即整個(gè)滲碳過(guò)程由數(shù)個(gè)子滲碳程序集中組成，每個(gè)子滲碳程序包括強(qiáng)滲期和擴(kuò)散期兩個(gè)階段。如何確定每個(gè)子滲碳程序中強(qiáng)滲期和擴(kuò)散期的時(shí)間成為滲碳控制的關(guān)鍵。根據(jù)國(guó)外低壓真空滲碳的經(jīng)驗(yàn)，這些時(shí)間的確定需要依據(jù)材料的成分、滲層深度的要求和表面碳濃度的要求，在建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型后，利用計(jì)算機(jī)計(jì)算出來(lái)。該數(shù)學(xué)模型的建立必須通過(guò)大量低壓真空滲碳試驗(yàn)數(shù)據(jù)才能夠獲得。

工藝方法：1、直接淬火低溫回火，組織及性能特點(diǎn)：不能細(xì)化鋼的晶粒。工件淬火變形較大，合金鋼滲碳件表面殘余奧氏體量較多，表面硬度較低適用范圍：操作簡(jiǎn)單，成本低廉用來(lái)處理對(duì)變形和承受沖擊載荷不大的零件，適用于氣體滲碳和液體滲碳工藝。2、預(yù)冷直接淬火、低溫回火淬火溫度800-850℃，組織及性能特點(diǎn)：可以減少工件淬火變形，滲層中殘余奧氏體量也可稍有降低，表面硬度略有提高，但奧氏體晶粒沒有變化。適用范圍：操作簡(jiǎn)單，工件氧化、脫碳及淬火變形均小，普遍應(yīng)用于細(xì)晶粒鋼制造的各種工具。滲碳后感應(yīng)加熱淬火低溫回火，組織及性能特點(diǎn)：可以細(xì)化滲層及靠近滲層處的組織。淬火變形小，不允許硬化的部位不需預(yù)先防滲，適用范圍：各種齒輪和軸類。真空滲碳是在低于一個(gè)大氣壓的條件下進(jìn)行的，所以也被稱為低壓滲碳。

一般滲碳?jí)毫μ岣咭馕吨鴿B碳?xì)怏w流量加大，供碳能力加強(qiáng)。而滲碳?jí)毫档?，雖然會(huì)降低供碳能力，但卻使?fàn)t內(nèi)真空度提高，工件表面壓強(qiáng)降低，金屬工件晶體結(jié)構(gòu)的空隙加大，致使工件對(duì)活性碳原子的吸附能力提高。因此，在進(jìn)行低壓真空滲碳時(shí)應(yīng)選擇合適的滲碳?jí)毫?。?jīng)驗(yàn)表明，該壓力應(yīng)控制在3-25mbar范圍內(nèi)。滲碳介質(zhì)，在可控氣氛滲碳中，滲碳介質(zhì)為甲醇+氮?dú)?富化氣+空氣或甲醇+富化氣+空氣，而在真空滲碳中，滲碳介質(zhì)為乙炔+保護(hù)氣(氮?dú)饣蚨栊詺怏w)或丙烷+保護(hù)氣(氮?dú)饣蚨栊詺怏w)。雖然丙烷氣在低壓真空滲碳中可能有不同的分解反應(yīng)，但較終都會(huì)或多或少地產(chǎn)生甲烷。整個(gè)真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動(dòng)式這幾種形式。蘇州熱處理低壓滲碳原理

低壓滲碳表面硬度可達(dá)HRC58～63，心部硬度為HRC30～42。乙烯低壓滲碳哪家好

碳濃度過(guò)低：1、產(chǎn)生的原因及危害：溫度波動(dòng)很大或催滲劑過(guò)少都會(huì)引起表面的碳濃度不足。較理想的碳濃度為0.9—1.0%之間，低于0.8%C，零件容易磨損。2、防止的方法：①滲碳溫度一般采用920—940℃，滲碳溫度過(guò)低就會(huì)引起碳濃度過(guò)低，且延長(zhǎng)滲碳時(shí)間；滲碳溫度過(guò)高會(huì)引起晶粒粗大。②催滲劑(BaCO3)的用量不應(yīng)低于4%。滲碳后表面局部貧碳：1、產(chǎn)生的原因及危害：固體滲碳時(shí)，木炭顆粒過(guò)大或夾雜有石塊等雜質(zhì)，或催滲劑與木炭拌得不均勻，或工件所接觸都會(huì)引起局部無(wú)碳或貧碳。工件表面的污物也可以引起貧碳。2、防止的方法：①固體滲碳劑一定要按比例配制，攪拌均勻。②裝爐的工件注意不要有接觸。固體滲碳時(shí)要將滲碳劑搗實(shí)，勿使?jié)B碳過(guò)塌而使工件接觸。③去除表面的污物。乙烯低壓滲碳哪家好