低壓真空滲碳優(yōu)點：滲碳層深度更均勻：工件加熱完成勻溫之后，才通入滲碳氣體，保證了大小工件起始滲碳點的同步性，這是滲碳層均勻的基礎。而常規(guī)氣體滲碳和多用爐難以保證這一點。真空對工件表面有凈化作用，有利于碳原子被工件吸附。常規(guī)滲碳和多用爐滲碳，在排氣時，趕氣和碳勢建立沒有明顯的界限，小件先到溫，先開始滲碳，大小件滲碳起始點不同。低壓真空滲碳的滲碳起始點是一致的，先加熱到溫，所有工件到溫并勻溫后，開始通乙炔滲碳，所以大小滲碳零件的滲碳層均勻性是一致的。真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，要應用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關鍵零部件的滲碳處理。蘇州乙炔低壓滲碳條件

低壓滲碳的應用范圍：(1)適用的材質種類能夠在傳統(tǒng)爐子上進行滲碳，零件表面可以吸收碳的所有材料均可用低壓真空滲碳爐。諸如：國外的牌號：16MC5、20MC5、27MC5、16NCD13、18NCD6等。中國的牌號：20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMnMo、12Cr2Ni4A等。(2)實用的零件種類在許多情況下已經證明，采用低壓滲碳+氣淬的工藝所產生的變形(橢圓誤差和平面誤差)小于傳統(tǒng)的滲碳+油淬工藝所產生的變形。經低壓真空滲碳爐處理的工件的抗疲勞強度提高了30%。因此，對熱處理質量要求比較高的情況下，非常適合選用低壓真空滲碳爐。江蘇銅低壓滲碳參考價真空滲碳是較為先進的一種工藝，該工藝對環(huán)境造成的污染較小，并且經過真空滲碳后的金屬工件質量較優(yōu)。

為了保證齒面的接觸疲勞強度，齒面的碳濃度一般控制在0.65%～0.95%較佳。但是在真空滲碳過程中，過高的碳濃度會導致齒角殘余奧氏體太多，影響零件的使用壽命。滲碳流量設定依據(jù)為處理零件的表面積，因此為了準確設定和控制滲碳介質的流量，較好采用質量流量計。主減速齒輪采用乙炔滲碳，齒輪表面積86763.982mm2，裝爐量為64件/爐，根據(jù)經驗公式計算乙炔流量2000NL/h。低壓真空滲碳的優(yōu)勢很明顯，但是缺點，肯定也是有的。1）設備成本相對較高。2）小件的裝爐量和多用爐相比，會少一點。真空滲碳裝爐時，特別是小件滲碳，層與層之間的間隙要有50mm左右。

低壓滲碳工藝通入低壓真空滲爐內的滲碳氣氛(2H2)在爐內裂解后構成C+H2，使得加熱滲碳室內的“碳”處于飽和狀態(tài)，并用碳富化率F(mg/hcm2)來表達。當工件的外表積小于其臨界值，C2H2的流量一守時，F(xiàn)值是穩(wěn)定不變的;而當C2H2的流量大于其臨界值，并且工件的外表積一守時，F(xiàn)值也是定值。因而，滲碳進程可用溫度、時刻、C2H2和N2的流量及壓力4個參數(shù)進行操控。滲碳和分散進程中，壓力保持在70~200Pa之間。低壓滲碳是由交替地通入滲碳氣體和中性氣體的進程組成的。每次滲碳后，工件外表的"碳”將向工件內部分散。在每一個滲碳和分散周期內，需求一個從滲碳氣氛向分散氣氛轉換的時刻。依據(jù)溫度、氣氙的裂解、氣體膨脹的特性和真空泵的能力，該時刻只需5s。依據(jù)工件滲層要求，計算機模擬系統(tǒng)將計算出滲碳和分散進程的時刻和循環(huán)次數(shù)。因為加熱滲碳室的較高溫度可達1100℃，因而，即使選用980℃的滲碳溫度也不會影響加熱元件和保溫層的。為防止過程中產生炭黑，要求氣體純度(體積分數(shù))大于96%，并可適當充入氮氣進行稀釋擴散。

由于氣淬技術發(fā)展較快，其具有變形小、無后道清洗、環(huán)保等特點，深受用戶青睞并獲得越來越普遍的應用，但其應用范圍受材料淬透性的限制。室氣淬爐可達到2兆帕氣冷壓力，又采用單獨的冷卻室，使冷速較大程度上提高，為了使一爐多用，降低投資規(guī)模，在一臺爐子上能實施更普遍的材料的熱處理工藝，IPSEN公司研究開發(fā)了一種三室爐，即中間為加熱室，而兩端分別為油淬室和氣淬室(圖2)。該爐具有較大的靈活性，且兩端均可裝出料，使用、維修方便。滲碳前的預處理正火--目的是改善材料原始組織、減少帶狀、消除魏氏組織，使表面粗糙度變細。山東低壓滲碳過程

隨著碳濃度過高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網狀碳化物。蘇州乙炔低壓滲碳條件

真空滲碳技術又稱低壓滲碳技術，是在低壓(一般壓力為0-30 mbar)真空狀態(tài)下，采用脈沖方式，向高溫爐內通入滲碳介質——高純乙炔進行快速滲碳的過程。應用。真空滲碳主要應用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等主要零部件的滲碳處理（如發(fā)動機，減速箱等）。真空滲碳的優(yōu)勢：1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達1700攝氏度。4 縮短工藝時間。5.真空滲碳技術與高壓氣冷淬火結合后減小畸變。6.提升微觀結構性質、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。 8. 真空滲碳與氣體淬火相結合，通過對淬火過程中冷卻速度的控制，提升產品處理質量。 9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。 蘇州乙炔低壓滲碳條件