氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加促進(jìn)劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫一定時(shí)間，使活性碳原子滲人工件表面的一種較早的滲碳方法。液體滲碳是利用液體介質(zhì)進(jìn)行滲碳，常用的液體滲碳介質(zhì)有：碳化硅，“603”滲碳劑等。碳氮共滲（qing化）又分為氣體碳氮共滲、液體碳氮共滲、固體碳氮共滲。如果滲碳時(shí)急劇加熱，溫度又過高或固體滲碳時(shí)用全新滲碳劑，或用強(qiáng)烈的催滲劑過多會(huì)引起滲碳濃度過高。江蘇熱處理低壓滲碳市價(jià)

滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳后必須進(jìn)行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。工件滲碳淬火后的表層顯微組織主要為高硬度的馬氏體加上殘余奧氏體和少量碳化物﹐心部組織為韌性好的低碳馬氏體或含有非馬氏體的組織﹐但應(yīng)避免出現(xiàn)鐵素體。一般滲碳層深度范圍為0.8～1.2毫米﹐深度滲碳時(shí)可達(dá)2毫米或更深。表面硬度可達(dá)HRC58～63﹐心部硬度為HRC30～42。滲碳淬火后﹐工件表面產(chǎn)生壓縮內(nèi)應(yīng)力﹐對(duì)提高工件的疲勞強(qiáng)度有利。因此滲碳被普遍用以提高零件強(qiáng)度﹑沖擊韌性和耐磨性﹐借以延長(zhǎng)零件的使用壽命。安徽銅低壓滲碳專業(yè)廠家滲碳層經(jīng)磨削加工后表面引起軟化的現(xiàn)象，稱之為磨加工產(chǎn)生的回火。

低壓滲碳原理，低壓滲碳的原理主要涉及以下幾個(gè)步驟：分解：首先，滲碳介質(zhì)的分解產(chǎn)生活性碳原子。吸附：活性碳原子被鋼件表面吸收后，溶入表層奧氏體中，使奧氏體中含碳量增加。擴(kuò)散：表面含碳量增加后，與心部含碳量出現(xiàn)濃度差，表面的碳遂向內(nèi)部擴(kuò)散?？刂疲和ㄟ^計(jì)算機(jī)模擬生成滲碳工藝，即滲碳+擴(kuò)散的脈沖循環(huán)次數(shù)，輸入到計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中，進(jìn)行低壓滲碳的工藝過程控制。低壓滲碳通常是在真空狀態(tài)下進(jìn)行，通過交替的滲碳（如乙炔）和擴(kuò)散（如高純氮?dú)猓┙M成的脈沖式滲碳工藝過程。在滲碳階段，滲碳?xì)怏w（如乙炔）在爐內(nèi)充分裂解后進(jìn)行強(qiáng)滲，而擴(kuò)散階段則通入擴(kuò)散氣體（如高純氮?dú)猓┻M(jìn)行。這樣脈沖式滲碳-擴(kuò)散交替進(jìn)行數(shù)次，達(dá)到所要求的滲碳層深度為止。

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等），愛力德是一家專注于包括真空滲碳爐及其真空滲碳加工的熱處理廠家。本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運(yùn)用。齒輪作為汽車零部件關(guān)鍵機(jī)械部件之一，機(jī)械設(shè)備能夠運(yùn)行也取決于齒輪對(duì)原動(dòng)力的提供，同時(shí)也是保證汽車構(gòu)造中能夠合理運(yùn)行的關(guān)鍵，因而必須保證齒輪內(nèi)在結(jié)構(gòu)的質(zhì)量科學(xué)，其熱處理技術(shù)尤為重要，真空滲碳技術(shù)的進(jìn)步完善了齒輪質(zhì)量，也是汽車制造優(yōu)勢(shì)提升的主要因素，真空滲碳技術(shù)幫助齒輪實(shí)現(xiàn)低噪聲、高精度、長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素。真空滲碳一般采用脈沖式，即“強(qiáng)滲→擴(kuò)散→強(qiáng)滲→擴(kuò)散…”的循環(huán)模式。

知識(shí)解答：1問：真空滲碳零件不清洗油不會(huì)影響滲碳的均勻性？答：不會(huì)影響滲碳的均勻性。不過加熱室的底部會(huì)存有油。熱室門打開以后，會(huì)有油流出。這是因?yàn)橛图訜岷髿饣瑪U(kuò)散到熱室內(nèi)壁，由于夾層有冷卻水，油氣凝聚后流到熱室底部。有條件的話較好清洗。2問：供氣壓力一般在0.2mpa怎么理解？答：供氣壓力是指乙炔和氮?dú)獾墓鈮毫Γ?.2兆帕是2公斤壓力。3問：乙炔在鋼表面的反應(yīng)是啥？分解出活性碳原子和H2？答：C-H共價(jià)鍵易打開直接裂解，不過乙炔到熱室之后，不會(huì)馬上裂解，到工件表面以后，才會(huì)裂解。高溫工件是乙炔裂解的催化劑如真空滲碳技術(shù)處理過的產(chǎn)品表面凈化及活化效果好，滲碳速度快，滲碳時(shí)間約為普通滲碳的1/2～1/3。江蘇鋁低壓滲碳技術(shù)

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。江蘇熱處理低壓滲碳市價(jià)

真空滲碳均勻性探究：1.現(xiàn)象描述，的兩張對(duì)比照片可看出，由于滲碳不均勻造成同一爐零件中同時(shí)出現(xiàn)合格件與滲碳失效件兩種狀態(tài)的零件。滲碳失效勢(shì)必會(huì)影響到零件的使用性能，增加了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，生產(chǎn)制造企業(yè)必定以報(bào)廢形式處理，這樣一來(lái)勢(shì)必導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加。2.原因分析，（1）滲碳?xì)怏w被過快抽走，加熱室內(nèi)部的真空抽氣口與外部的真空生產(chǎn)線的真空泵連接，處于常開狀態(tài)，其作用是維持加熱室內(nèi)的真空度，使加熱室內(nèi)的壓力始終與主通道的壓力保持平衡，所以其處于常開狀態(tài)且為主動(dòng)抽氣方式。當(dāng)加熱室內(nèi)通入滲碳?xì)怏w時(shí)，加熱室內(nèi)的壓力瞬間升高，為了維持真空度與壓力平衡，真空泵的抽氣功率也隨之升高，加之真空抽氣口處于完全打開的狀態(tài)且排氣管路是直通的，因此滲碳?xì)怏w被快速地抽走，導(dǎo)致滲碳?xì)怏w在加熱室內(nèi)還未均勻彌散且與加熱室內(nèi)的滲碳零件還未充分接觸即被排出，從而造成加熱室內(nèi)局部區(qū)域的零件滲碳失效，出現(xiàn)滲碳不均勻的現(xiàn)象。江蘇熱處理低壓滲碳市價(jià)