目前國(guó)內(nèi)大部分采用可控氣氛滲碳技術(shù)，但存在其無(wú)法克服的弊端。如可控氣氛滲碳無(wú)法解決表面內(nèi)氧化、高溫滲碳層及深層滲碳的問題，氣體滲碳也難以對(duì)不銹鋼、含硅鋼進(jìn)行滲碳等。在歐洲、美國(guó)、日本等地，低壓真空滲碳已經(jīng)在汽車、機(jī)械、航空航天等領(lǐng)域獲得了普遍的應(yīng)用，呈現(xiàn)出逐漸替代可控氣氛滲碳的趨勢(shì)。尤其是在一些特定領(lǐng)域，更顯示出其突出的性能，如盲孔類零件的長(zhǎng)形噴油嘴針閥體、銷軸類零件的薄層滲碳等。這些件用一般的可控氣氛滲碳是比較困難的，而真空滲碳卻可輕易地加以解決。真空低壓滲碳工藝操作簡(jiǎn)便，能夠快速完成滲碳過程。上海熱處理低壓滲碳市價(jià)

中國(guó)熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中，明確把“真空熱處理”列為先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移和推廣重點(diǎn)內(nèi)容的一項(xiàng)工作，其中突出肯定了真空滲碳設(shè)備和工藝技術(shù)是國(guó)際“真空熱處理”的前沿技術(shù)，是真空熱處理發(fā)展的主要方向。在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便、設(shè)備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空滲碳的生產(chǎn)成本可大幅度的降低H設(shè)備利用率大幅度提高、如法國(guó)雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂真空滲碳爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐比較，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設(shè)備利用率達(dá) 96%。上海熱處理低壓滲碳市價(jià)減速箱低壓滲碳可提高齒輪的傳動(dòng)效率和承載能力。

真空滲碳的工藝過程：1、滲碳零件的清洗主要是為了防止污染真空淬火油和真空泵。若只有油污，可以不清洗。不能有灰塵、雜物、切削液等雜質(zhì)。2、上工裝。選取合適的工裝，采用合適的裝爐方式，可以有效的減小工件變形，提高零件的淬火質(zhì)量。避免因?yàn)楣ぱb的原因造成局部淬火不均勻。3、裝爐。工件進(jìn)冷室，冷室抽真空，打開隔熱門，工件轉(zhuǎn)移至滲碳熱室（真空滲碳?xì)獯銧t無(wú)需轉(zhuǎn)移），準(zhǔn)備加熱。4、加熱。制定工藝時(shí)依據(jù)裝爐量和工件形狀選取合適的升溫速度，盡可能采用分段加熱、保溫，使所有工件勻溫。5、滲碳。真空滲碳是采用脈沖式滲碳。比如先滲碳三分鐘，然后擴(kuò)散8分鐘，再滲碳三分，擴(kuò)散8分，以此類推。整個(gè)工藝有若干段組成。段數(shù)，滲碳溫度，時(shí)間決定滲碳層深度。6、降溫保溫淬火工藝結(jié)束后淬火操作和普通真空設(shè)備操作方式相同。需要二次淬火的，采用降溫保溫正火，之后高溫回火，再加熱淬火。真空滲碳油淬爐，冷室具備油淬和氣冷功能。氣冷壓力2bar，冷速略大于正火。真空滲碳?xì)獯銧t具備高壓高壓氣淬爐的所有功能。

在整個(gè)真空滲碳工藝過程中，首先會(huì)將零件合理的擺放并裝爐，這樣可以有效地減小工件變形的概率，還能夠提高零件的淬火和滲碳質(zhì)量，避免滲碳不均勻的情況。零件放進(jìn)真空爐之后，會(huì)用機(jī)器將真空爐抽成真空，緊接著就是加熱，加熱到一定溫度并且要讓其受熱均勻。之后注入甲烷或者乙炔氣體，氣體在高溫下會(huì)分解出活性碳原子，這些碳原子會(huì)擴(kuò)散開來(lái)，然后被吸附到工件表面。脈沖式滲碳是真空滲碳所采用的主要方式，也就是每隔一段時(shí)間做一次滲碳，有了一定的間隔時(shí)間可以讓滲碳擴(kuò)散的更充分。然后再經(jīng)過幾小時(shí)的保溫和降溫，就完成滲碳工藝。真空低壓滲碳是一種先進(jìn)的表面硬化工藝，能夠獲得具有堅(jiān)固有韌性的零件。

低壓滲碳的優(yōu)點(diǎn)包括：滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確。滲碳效果均勻?？煽s短作業(yè)時(shí)間，滲碳時(shí)間約為普通滲碳的1/2～1/3。滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生晶間氧化，不脫碳，保持金屬本色的銀灰色，光亮狀。相比普通滲碳，真空滲碳?xì)獯愕目刂品刃?，尺寸變化小，分布集中。無(wú)火簾，無(wú)油煙，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備?？蓪?shí)現(xiàn)連續(xù)、自動(dòng)、智能化生產(chǎn)。真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等），本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運(yùn)用。金屬低壓滲碳工藝能夠改變材料的化學(xué)組成，提高其耐腐蝕性能。蘇州氣體低壓滲碳條件

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理。上海熱處理低壓滲碳市價(jià)

對(duì)于滲碳來(lái)講,其結(jié)果是相同的。只有按反應(yīng)式（4），經(jīng)由產(chǎn)生乙炔的中間反應(yīng)環(huán)節(jié), 丙烷才能分解得到可滲碳的雙倍碳原子, 可是這個(gè)分解反應(yīng)在上面所提到的條件下可能不會(huì)很明顯地進(jìn)行。然而, 當(dāng)我們觀察乙炔的分解反應(yīng)時(shí), 情況完全不同。由反應(yīng)式（6）可見, 每個(gè)乙炔分子完全分解成兩個(gè)自由碳原子和一個(gè)氫分子。這樣, 每個(gè)乙炔分子所提供的碳量是以上所討論的其他碳?xì)浠衔锏膬杀?。綜上所述，我們可得出結(jié)論：乙炔比其他氣體碳?xì)浠衔镉懈叩漠?dāng)量滲碳能力。因此，我公司熱處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有的真空滲碳設(shè)備均以乙炔作為滲碳介質(zhì)。上海熱處理低壓滲碳市價(jià)