齒輪真空滲碳技術(shù)作為一項(xiàng)綠色環(huán)保、節(jié)能高效的現(xiàn)代化熱處理技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外汽車變速箱零件加工生產(chǎn)中獲得了不斷應(yīng)用和發(fā)展。真空滲碳處理在齒輪方面的應(yīng)用是有成效的處理之一。傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強(qiáng)度帶來(lái)極壞的影響。這里面有達(dá)到滲碳溫度的加熱問(wèn)題，在氣體滲碳時(shí)處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi)，根據(jù)質(zhì)量效應(yīng)，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時(shí)間不同，從而在未勻熱時(shí)就開(kāi)始滲碳，所以壁厚差就導(dǎo)致滲碳深度的差異。對(duì)此，在真空滲碳處理時(shí)，零件裝爐后，開(kāi)始加熱，根據(jù)處理零件的形狀調(diào)整升溫速度，并且與壁厚無(wú)關(guān)，待勻熱后再進(jìn)行短時(shí)滲碳從而可獲得完全均勻一致的滲碳層。真空低壓滲碳可以在一次熱處理過(guò)程中完成，很大程度上提高生產(chǎn)效率和降低成本。熱處理低壓滲碳加工廠家

中國(guó)熱處理行業(yè)“十三五”規(guī)劃中，明確把“真空熱處理”列為先進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移和推廣重點(diǎn)內(nèi)容的一項(xiàng)工作，其中突出肯定了真空滲碳設(shè)備和工藝技術(shù)是國(guó)際“真空熱處理”的前沿技術(shù)，是真空熱處理發(fā)展的主要方向。在降低成本并提高生產(chǎn)率方面：成本的降低和生產(chǎn)率的提高取決于少的氣氛消耗、短的滲碳時(shí)間、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單方便、設(shè)備利用率高等。與可控氣氛滲碳相比，低壓真空滲碳的生產(chǎn)成本可大幅度的降低H設(shè)備利用率大幅度提高、如法國(guó)雷諾汽車公司以臥式的連續(xù)式低樂(lè)真空滲碳爐與推盤式可控氣氛連續(xù)爐比較，可節(jié)約生產(chǎn)成本23%，設(shè)備利用率達(dá) 96%。上海鋼鐵低壓滲碳工藝真空低壓滲碳工藝對(duì)環(huán)境友好，不產(chǎn)生廢油、鹽浴殘留物或洗滌劑殘留物。

齒輪的工裝夾具。主減速齒選擇H形料棒，采用串掛的方式進(jìn)行熱處理（見(jiàn)圖），有利于加熱和淬火的均勻性。H 形料棒的寬度和槽深是料架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵尺寸，按照熱處理變形控制重心較低原則，結(jié)合零件的尺寸，經(jīng)計(jì)算，H形料棒的寬度在50mm（壁厚8mm）時(shí)，主減速齒輪重心較低，熱變形的趨勢(shì)較小。H形料棒的槽深為13mm。槽太深，會(huì)導(dǎo)致主減速齒輪在氣淬過(guò)程中由于高壓氣體沖擊而引起的擺動(dòng)受約束，進(jìn)而影響平面度；反之，槽太淺，起不到固定工件的效果，在運(yùn)輸過(guò)程中工件易發(fā)生碰傷，導(dǎo)致廢品率上升。對(duì)主減速?gòu)膭?dòng)齒輪采用低壓真空滲碳技術(shù)，合理優(yōu)化強(qiáng)滲和擴(kuò)散節(jié)拍，獲得了理想的熱處理硬化層深度和組織。分級(jí)淬火可實(shí)現(xiàn)表面/心部組織的轉(zhuǎn)變，獲得理想的表面硬度及心部硬度值。對(duì)稱、緊湊的零件結(jié)構(gòu)及選擇合理的料架設(shè)計(jì)，直接通過(guò)高壓氣淬即可獲得理想的主減速齒熱處理后平面度。除了掌握合理的滲碳熱處理工藝，有關(guān)熱處理設(shè)備的選擇也會(huì)影響到較終的成品質(zhì)量。

改進(jìn)熱用料架，從圖5中可看出新料架取消了擋邊，且零件上下層是交錯(cuò)擺放的，極大地改善了滲碳?xì)怏w的流通性，使?jié)B碳?xì)怏w能夠與料架上的零件接觸更充分，對(duì)改善滲碳均勻性有很大幫助。改進(jìn)效果跟蹤，在使用改進(jìn)措施前，對(duì)一爐裝爐量為400件的產(chǎn)品進(jìn)行全數(shù)強(qiáng)噴分選操作，分選后發(fā)現(xiàn)其中40件存在表面軟點(diǎn)現(xiàn)象，廢品率達(dá)到10%，經(jīng)金相分析，排除了淬火引起表面軟點(diǎn)的可能性，確認(rèn)為滲碳過(guò)程造成的表面軟點(diǎn)，因此可認(rèn)為滲碳失效率達(dá)到10%，影響了零件滲碳的均勻性。在使用改進(jìn)措施后，同樣裝爐量的同一種零件，淬火參數(shù)與淬火過(guò)程都與之前相同，經(jīng)強(qiáng)噴分選后整爐零件均未發(fā)現(xiàn)表面軟點(diǎn)，產(chǎn)品報(bào)廢率為0，即滲碳失效率為0，滲碳均勻性得到有效改善，企業(yè)生產(chǎn)成本得到有效控制。鎢鋼低壓滲碳可提高其硬度和耐磨性，使其更適用于重載和高磨損環(huán)境。

低壓滲碳的應(yīng)用范圍：(1)適用的材質(zhì)種類能夠在傳統(tǒng)爐子上進(jìn)行滲碳，零件表面可以吸收碳的所有材料均可用低壓真空滲碳爐。諸如：國(guó)外的牌號(hào)：16MC5、20MC5、27MC5、16NCD13、18NCD6等。中國(guó)的牌號(hào)：20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMnMo、12Cr2Ni4A等。(2)實(shí)用的零件種類在許多情況下已經(jīng)證明，采用低壓滲碳+氣淬的工藝所產(chǎn)生的變形(橢圓誤差和平面誤差)小于傳統(tǒng)的滲碳+油淬工藝所產(chǎn)生的變形。經(jīng)低壓真空滲碳爐處理的工件的抗疲勞強(qiáng)度提高了30%。因此，對(duì)熱處理質(zhì)量要求比較高的情況下，非常適合選用低壓真空滲碳爐。鋼材經(jīng)過(guò)低壓滲碳處理后，其表面硬度和耐磨性明顯提升。乙烯低壓滲碳精選廠家

綠色低壓滲碳工藝對(duì)環(huán)境無(wú)污染，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。熱處理低壓滲碳加工廠家

由于氣淬技術(shù)發(fā)展較快，其具有變形小、無(wú)后道清洗、環(huán)保等特點(diǎn)，深受用戶青睞并獲得越來(lái)越普遍的應(yīng)用，但其應(yīng)用范圍受材料淬透性的限制。室氣淬爐可達(dá)到2兆帕氣冷壓力，又采用單獨(dú)的冷卻室，使冷速較大程度上提高，為了使一爐多用，降低投資規(guī)模，在一臺(tái)爐子上能實(shí)施更普遍的材料的熱處理工藝，IPSEN公司研究開(kāi)發(fā)了一種三室爐，即中間為加熱室，而兩端分別為油淬室和氣淬室(圖2)。該爐具有較大的靈活性，且兩端均可裝出料，使用、維修方便。熱處理低壓滲碳加工廠家