一般來(lái)說(shuō)，在智慧路燈運(yùn)營(yíng)企業(yè)的收益來(lái)源方面，主要為三個(gè)部分：1、節(jié)能收益。項(xiàng)目公司營(yíng)運(yùn)收益主要來(lái)源于項(xiàng)目實(shí)施后道路照明節(jié)省的電費(fèi)支出，社會(huì)投資人按與國(guó)家的約定獲得收益。2、增值收益-加載設(shè)備收益。國(guó)家可將智慧路燈經(jīng)營(yíng)權(quán)授予社會(huì)資本方，由其挖掘運(yùn)營(yíng)潛力，獲得增值收益。如通過(guò)附加廣告及以照明項(xiàng)目的路燈桿為載體設(shè)置攝像頭，環(huán)境監(jiān)測(cè)器，WIFI發(fā)射站等拓展項(xiàng)目來(lái)收取費(fèi)用。3、增值收益-軟件及服務(wù)收益。智慧燈桿運(yùn)營(yíng)可由硬件產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)向服務(wù)導(dǎo)向的商業(yè)模式發(fā)展，智慧燈桿不只是賺取設(shè)備費(fèi)用，而是掌握透過(guò)路燈所收集的各種數(shù)據(jù)，地方欲使用數(shù)據(jù)發(fā)展城市解決方案，需支付通用數(shù)據(jù)處理服務(wù)費(fèi)用。智慧路燈未來(lái)將搭載更多設(shè)備設(shè)施，提供更多利民服務(wù)。江蘇多功能智慧路燈批發(fā)

    在城市智慧路燈控制領(lǐng)域，GPRS+ZigBee和GPRS+電力線載波通信的方式是兩種主流的技術(shù)。其中，GPRS技術(shù)適用于遠(yuǎn)距離的傳輸，ZIGBEE和電力線載波技術(shù)適用于短距離組網(wǎng)的應(yīng)用，如果把這兩種技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可充分利用各自的優(yōu)勢(shì)。GPRS技術(shù)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離（監(jiān)控中心與現(xiàn)場(chǎng)）的數(shù)據(jù)傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術(shù)則負(fù)責(zé)子網(wǎng)（集中控制器至單燈控制器）內(nèi)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。對(duì)于采集點(diǎn)分散、采集環(huán)境惡劣而對(duì)實(shí)時(shí)性和可靠性要求比較高的場(chǎng)合，這種組網(wǎng)方式很合適。浙江園區(qū)智慧路燈品牌燈具控制是智慧路燈基本的常用功能，針對(duì)燈具不同時(shí)間段管控。

    NB-IoT是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新興技術(shù)，由于可直接部署于現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)中，所以頗受電信運(yùn)營(yíng)商青睞，再加上其具備覆蓋廣、多連接、功耗低、模塊成本低等突出優(yōu)勢(shì)，目前廣泛應(yīng)用于智能抄表、智能停車、智能家居、智能城市、智能生產(chǎn)等領(lǐng)域。據(jù)GSMA預(yù)測(cè)，到2020年互聯(lián)設(shè)備將會(huì)到達(dá)270億，其中100億為移動(dòng)連接設(shè)備。其中，基于具備覆蓋優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，火熱的NB-IoT技術(shù)未來(lái)將覆蓋25%的物聯(lián)網(wǎng)連接。5G的海量機(jī)器通信中提出了極低功耗、極低成本、密度大等要求，而NB-IoT無(wú)疑是這個(gè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)比較好的選擇，只要NB-IoT等基礎(chǔ)建設(shè)完整，5G才有可能真正實(shí)現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)的普及，使得智慧路燈“更加智慧”。利用物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)，智慧路燈利用各種高精度傳感器，實(shí)時(shí)感知城市的運(yùn)行狀態(tài)，如窖井傾斜，綠化濕地、低洼積水等；利用通訊穩(wěn)定、極低功耗的或NB-IoT技術(shù)，實(shí)時(shí)將感知數(shù)據(jù)上傳；利用路燈塔載數(shù)據(jù)集中器，形成遍布城市各個(gè)角落的大數(shù)據(jù)收集和分布式數(shù)據(jù)處理節(jié)點(diǎn)。

    智慧城市的主要目的應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、安全便捷，節(jié)能減排是重中之重，因?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染，節(jié)能環(huán)保尤為重要，而現(xiàn)城市道路照明作為電能消費(fèi)大戶，其節(jié)能效果直接影響到城市污染的程度，智能城市可以從根本上解決城市病等諸多問(wèn)題，從根本上解決城市污染和用電問(wèn)題。作為智慧城市建設(shè)的先行者，其智能化主要體現(xiàn)哪些方面？智能燈桿上的智能路燈控制系統(tǒng)更方便路燈的控制。中控室可以遠(yuǎn)程控制道路上的所有照明，非常方便。路燈控制系統(tǒng)中干擾因素少，使路燈控制更加自動(dòng)化、智能化、人性化。比如，路燈可以根據(jù)一年中不同的時(shí)間，結(jié)合當(dāng)時(shí)的天氣情況，來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉，這樣既可以節(jié)約能源，又可以比較大限度地滿足需求。能有效保護(hù)燈具。智能路燈控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)燈具亮度，避免燈具反復(fù)切換，有效保護(hù)燈具，延長(zhǎng)燈具使用壽命。 智慧路燈行業(yè)看上去一片大好。

    基于城市道路路燈桿件的綜合屬性與上述新型公共基礎(chǔ)設(shè)施的訴求天然吻合，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)路燈桿件賦能為智慧燈桿，在新建路燈設(shè)施時(shí)采用合并桿件，同步建設(shè)地下管網(wǎng)，以及對(duì)既有路燈桿件進(jìn)行智慧化改造，是當(dāng)前各個(gè)城市開(kāi)展新型智慧城市建設(shè)的優(yōu)先方案。智慧燈桿隨著城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運(yùn)行，是比較好的選擇，但是受限于城市建設(shè)改造計(jì)劃，無(wú)法實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)的全城覆蓋應(yīng)用；而現(xiàn)有路燈桿件及管網(wǎng)敷設(shè)，因缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)支撐，難以完全滿足應(yīng)用加載需求，無(wú)法完全提供穩(wěn)定的供電保障和可靠的通訊路由。智慧路燈將每一盞燈通過(guò)信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)批量燈具按需照明和精細(xì)化管理。常州市政智慧路燈價(jià)格

智慧路燈減少人工巡檢工作，提升了信息化水平。江蘇多功能智慧路燈批發(fā)

    智慧路燈在建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式選擇方面：（1）公益型、涉密型的項(xiàng)目需要國(guó)家主導(dǎo)和投資，傾向于前四種模式；（2）投資規(guī)模大、專業(yè)跨度大、共享性要求高、專業(yè)涉及類別多的項(xiàng)目適合采用聯(lián)合建設(shè)模式，不適合國(guó)家投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)商第三方建設(shè)運(yùn)營(yíng)；（3）越來(lái)越多的智慧城市項(xiàng)目建設(shè)模式逐步從國(guó)家主導(dǎo)單一模式向社會(huì)共同參與、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)的多元化模式轉(zhuǎn)變。（4）主要影響因素有：項(xiàng)目屬性、涉密性、投資規(guī)模、專業(yè)跨度、共享性和專業(yè)難易。江蘇多功能智慧路燈批發(fā)

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