目前，國內(nèi)正在試點或已上線運作的智慧燈桿均處于2.0時代。2.0時代的智慧燈桿一般需要滿足以下兩個需求：1.節(jié)能：LED路燈相比于傳統(tǒng)的鈉燈節(jié)能超過60%，然而全球LED路燈滲透率較低，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；2.路燈功能不再只是照明：隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進步，行業(yè)需求對路燈所承擔(dān)的職責(zé)提出了更多的要求，如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、緊急呼叫、充電樁等。目前，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕所產(chǎn)生的市場紅利正與日俱增，以待瓜分。此時，深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀將會有助于企業(yè)看清前進的方向。智慧路燈通過多功能電表等以及智慧塔桿平臺可實現(xiàn)路燈實時/分組開燈、關(guān)燈、調(diào)光操作。常州道路照明智慧路燈哪家好

    智慧路燈和智慧燈桿都是從傳統(tǒng)功能性照明的路燈演變過來的，目前業(yè)內(nèi)大多數(shù)人對智慧路燈的定義更多的是基于體現(xiàn)照明的智能控制上面，從光學(xué)到電源的考慮，通過對路燈的智能化升級改造，通過很多智能化的手段之后，使其能夠改變目前對路燈管理的方式，從被動轉(zhuǎn)為了主動，解決管理單位的人少、活多的工作痛點，基于智能化路燈管理被視為智慧路燈的中心問題。智慧路燈除了能夠搭載燈具，還有很多其他的不同專業(yè)的傳感器設(shè)備，如LED顯示屏、一體化氣象站、新能源充電樁、微基站、一鍵呼叫等等。它既是路燈有脫穎于路燈的范疇，在燈桿這個載體的基礎(chǔ)上做了很多的衍生應(yīng)用，并且這些衍生功能是沒有設(shè)限的，只要今后有新的傳感器設(shè)備都可以疊加上去，所以控制這個載體的系統(tǒng)平臺就需要考慮安全、數(shù)據(jù)、管線、設(shè)施、人員等相關(guān)應(yīng)用場景的運用管理情況，去做一個整體的定制化軟件平臺開發(fā)，以滿足未來各類應(yīng)用場景的需求。 江蘇多功能智慧路燈批發(fā)智慧路燈涉及到其他產(chǎn)業(yè)的高度集成。

    智慧路燈在商業(yè)模式上將給建筑行業(yè)帶來巨大的突破。由于智慧路燈收集數(shù)據(jù)的這一重要特性，這意味著路燈不再是一個一次性的工程項目，路燈成為了一座城市的數(shù)據(jù)入口，而數(shù)據(jù)的價值目前正日益凸顯出來。因此，智慧路燈后期的運營價值可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前期的工程價值。對于工程行業(yè)而言，從一個施工商轉(zhuǎn)變?yōu)檫\營商將是一個重大的突破。雖然智慧路燈很多配件要從高科技廠商獲得，但路燈這一集眾家之長的特性能夠得到發(fā)揮，相關(guān)建筑公司與地區(qū)和企業(yè)的議價能力將明顯得到提升。目前部分地區(qū)已開始主動尋求與相關(guān)企業(yè)合作成立合資公司。這種類型的PPP項目將是真正具有現(xiàn)金流的好項目。

    智慧路燈在推廣的過程中也存在一些難題。例如（1）替代性不強，國家購買意愿不強。雖然智慧路燈能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)13項功能，但在5G鋪開之前，這些功能可以在其他替代方案下實施，考慮到老城區(qū)的現(xiàn)狀，有些替代方案可能比智慧路燈更加經(jīng)濟。（2）后期維護和數(shù)據(jù)收集上效率很低，由于缺乏一定的經(jīng)營謀劃，實施部門與后期維護部門之間的溝通與協(xié)作無法達(dá)到融洽，目前仍有路燈故障反饋不及時、解決不徹底的情況發(fā)生，在巡檢方面也因為技術(shù)性較差而造成了一定的人力和財力浪費；很多管理和維護工作都是人工進行，無法對收集的信息進行精確的計算和評估。而伴隨著5G的出現(xiàn)和物聯(lián)網(wǎng)的普及，智慧路燈推廣的難題將迎刃而解。條件允許的情況下智慧路燈可搭載太陽能板或者風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，實現(xiàn)城市綠色能源。

    從整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的角度來看，智慧路燈生態(tài)主要包括：傳感器、芯片、通信模組、通信網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)平臺、操作系統(tǒng)、集成應(yīng)用。傳感器是智慧路燈的“五官”，完成外界信息的采集；芯片是智慧路燈的“大腦”，完成信息處理；通信模組是智慧路燈的“聯(lián)網(wǎng)器件”，是實現(xiàn)通信的底層硬件,是芯片、存儲器、功放器件的集成體；通信網(wǎng)絡(luò)是智慧路燈接入互聯(lián)網(wǎng)平臺的“通道”；平臺層是整個智慧城市的“中樞”，用于整個路燈系統(tǒng)的連接、管理、應(yīng)用開發(fā)。智慧路燈燈體屬于物聯(lián)網(wǎng)的集成應(yīng)用層，處于產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。根據(jù)“全球物聯(lián)網(wǎng)觀察”分析的數(shù)據(jù)可知，集成應(yīng)用層占產(chǎn)業(yè)鏈價值的30%-40%，利潤空間大。配備多媒體交互終端的智慧路燈還可通過傳感器實現(xiàn)人機之間的交互溝通。江蘇園區(qū)智慧路燈品牌

近幾年，智慧路燈在智慧城市的推進下得到快速發(fā)展。常州道路照明智慧路燈哪家好

    智慧路燈構(gòu)建便民生活應(yīng)用場景，可能成為智慧城市的重要入口。作為智慧城市信息采集、信息處理、信息發(fā)布的載體，智慧路燈應(yīng)用場景十分普遍，如傳感器、智能照明、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、RFID、緊急呼叫、充電樁、便民查詢終端、定位服務(wù)等。在城市大數(shù)據(jù)采集方面：搭載在路燈上的各種傳感設(shè)備可以采集多種數(shù)據(jù)，每盞路燈成為一個信息采集終端，為有關(guān)部門在城市管理、環(huán)境管理、大數(shù)據(jù)收集等方面提供幫助。智慧路燈的典型安裝方式是抱桿安裝。常州道路照明智慧路燈哪家好

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